El piloto de aerolínea, el capitán Steve Scheibner, habló sobre un momento emocionante de su carrera que lo llevaría a la “decisión más difícil” que jamás haya tomado mientras volaba.
Se le pidió al Capitán Steve que nombrara la decisión más difícil que haya tenido que tomar en la cabina (Imagen: Capitán Steeeve/YouTube)
Un piloto de aerolínea ha compartido una historia desgarradora de su carrera, describiéndola como la “decisión más difícil” que jamás haya tomado mientras estaba en el aire. En un episodio reciente de Hangar Flying – The Aviation Podcast, Steve Scheibner, también conocido como Capitán SteeeveA un piloto de American Airlines y YouTuber se le preguntó sobre la decisión más difícil que tuvo que tomar en la cabina.
Relató un incidente tenso de su época militar, un período que implicó viajar a lugares donde las decisiones difíciles eran más necesarias. En el momento del incidente, Steve estaba pilotando un Lockheed P-3 Orion en Andøya, Noruega.
Formó parte de lo que llamó una operación de dos barcos con una tripulación de reserva durante dos semanas, apoyando a la tripulación en servicio activo. Estuvieron involucrados en una “operación de boyas altas y bajas”, arrojando boyas y rastreando un submarino.
Steve narró cómo quedaron atrapados en una tormenta de nieve cuando intentaban aterrizar en Andøya. En un momento de infarto, Steve falló tres aproximaciones porque “no vio la pista”, pero logró aterrizar en la pista cubierta de nieve en el cuarto intento.
El capitán Steve estaba volando un Lockheed P-3 Orion hacia Andøya, Noruega (Imagen: Getty Images)
Luego esperaron mientras el segundo avión intentaba aterrizar detrás de ellos, encontrando dificultades similares y fallando cuatro aproximaciones antes de aterrizar finalmente en el quinto intento.
El piloto creía que las condiciones climáticas eran demasiado severas para continuar su viaje, lo que sugirió que se quedaran quietos durante la noche. Sin embargo, la segunda tripulación no estuvo de acuerdo y decidió repostar combustible, descongelar el avión y regresar a casa.
Steve expresó sus preocupaciones a la otra tripulación, sólo para ser despedido con “la mano”. Le dijeron que hiciera “lo que fuera” necesario, lo que le impulsó a intentar el vuelo él mismo.
Sin embargo, describió el tiempo como “un blanco total”, con fuertes nevadas. Pese a ello, detalló cómo lograron poner el avión en la pista y poner el freno de mano.
Steve contó: “Ponimos el freno de estacionamiento en el avión y el avión comenzó a deslizarse. No estoy tratando de despegar ni nada por el estilo. Simplemente puse el freno de estacionamiento y comenzó a deslizarse. Lo miro, él me mira y le digo: ‘Hemos terminado’. Él dice: ‘Sí, hemos terminado'”.
La costa de Bleik en la isla de Andøya en Noruega (Imagen: Getty Images/iStockphoto)
Continuó: “Entonces, libero el freno de mano, volvemos a entrar y les explico a los otros muchachos. Les digo: ‘Miren, estamos aquí afuera; tenemos esta cosa, y fue una acción de frenado nula'”.
A pesar de su explicación, la otra tripulación lo despidió nuevamente y decidió despegar en medio de la tormenta de nieve. Steve recordó haberlos escuchado encenderse y desaparecer en la tormenta de nieve. Mientras su tripulación pasó la noche en tierra, la otra tripulación regresó a casa.
A su regreso al día siguiente, un oficial al mando llamó a Steve y le preguntó por qué habían decidido quedarse. En respuesta, Steve preguntó por qué la otra tripulación había decidido regresar.
Steve procedió a resaltar la tabla de distancias de aceleración y parada en su manual de operación y cómo, con una acción de frenado nula, no había suficiente pista en “todo el planeta” para que pudieran despegar con seguridad.
Además, señaló que si perdía un motor durante una tormenta de nieve en ese avión específico, “se saldría del costado” de la pista, lo que los llevaría a decidir quedarse quietos. Al final, el oficial al mando consideró su explicación como una “respuesta bastante sólida” y lo despidió.
En conclusión, Steve caracterizó esta como “probablemente la decisión más difícil” que haya tenido que tomar mientras volaba, pero confía en que fue la correcta.
