El mundo se sorprendió por el accidente aéreo en India que mató a cientos.
Vishwash Kumar Ramesh fue despejado de alguna manera cuando el vuelo de Air India explotó y se separó en dos.
Aún más notablemente, Ramesh pudo alejarse del accidente con solo heridas leves.
Parece una casualidad impensable, pero Ramesh no es la primera persona en sobrevivir a un accidente aéreo a través de circunstancias extrañas y sorprendentes.
Aquí hay algunas otras notables historias de supervivencia de accidentes aéreos.
Ochenta personas murieron en lo que entonces era el peor desastre aéreo del mundo en 1950.
El avión se detuvo al aterrizar en el aeródromo de Llandow en Gales y se rompió en pedazos al aterrizar.
El Avro Tudor V había sido despojado para que se pudieran poner más asientos a bordo para el viaje para ver a Gales interpretar a Irlanda en un internacional de rugby.
Dos sobrevivientes sentados en los asientos recién instalados en la cola se alejaron del choque ileso.
El único otro sobreviviente era un pasajero que estaba en el baño cuando el avión aterrizó. Pasó cuatro meses en el hospital.
El accidente aéreo de LLANDOW fue el más mortal en la historia mundial hasta ese momento. (Policía de Gales del Sur)
Las posibilidades de sobrevivir a una explosión de avión en el aire son tan pequeñas que está casi más allá de la comprensión.
Volando sobre la selva amazónica en la víspera de Navidad, 1971, un Lockheed L-188A voló a una nube oscura y fue golpeado por un rayo.
“De repente, el ruido se detuvo y estaba fuera del avión. Estaba en una caída libre, atado a mi banco de asiento y colgando de cabeza.
“El susurro del viento fue el único ruido que pude escuchar”.
Juliane Koepcke fue la adolescente alemana que fue la única sobreviviente del accidente del vuelo 508 de Lansa en la selva tropical peruana. Kopcke siguió una corriente durante nueve días hasta que encontró un refugio donde un leñador pudo ayudarla a llegar al resto del camino a la civilización. Se muestra aquí con algunos de sus compañeros de clase cuando regresó a las clases en Lima. (Archivo de Bettmann)
La adolescente se desmayó mientras giraba sin control al suelo, por lo que no es seguro cómo sobrevivió al aterrizaje.
Pero arar a través de más de 30 metros de las hojas gruesas y las ramas del dosel de la selva amazónica la habían ralentizado lo suficiente como para que el impacto final no la matara.
El avión bombardeo sobreviviente
Cuando una bomba de maletín explotó en un avión yugoslavo en 1972, 23 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación fueron absorbidos por los restos. Las posibilidades de sobrevivir seguramente eran cero.
Ella cayó desde una distancia de diez kilómetros, nadie ha caído de esa altura sin un paracaídas y sobrevivió.
Una explosión en el departamento de equipaje dividió el avión en varias piezas, chupando a los pasajeros y otras tripulaciones de vuelo fuera del avión.
Vesna Vlovic se convirtió en un héroe nacional después de su increíble historia de supervivencia. (Suministrado)
Pero Vlovic fue inmovilizado en el fuselaje por un carrito de alimentos, manteniéndola en su lugar cuando cayó al suelo.
Su sección del avión aterrizó en ángulo en una montaña nevada en el entonces Czecoslovaquia.
Los árboles y la nieve, así como el ángulo de la montaña, hicieron un aterrizaje más suave.
Bahia Bakari era una joven de 12 años que regresaba de una boda cuando el avión de Yemen Airways en el que estaba se estrelló contra el Océano Índico en 2009.
Aferrándose a los restos en el tono negro, Bakari recordó haber escuchado los gritos de ayuda de otros pasajeros.
Pero cuando la ayuda finalmente llegó 11 horas después, ella era la única que todavía estaba viva.
Bahia Bakari, la única sobreviviente del vuelo 626 de Yemenia, un Airbus A310 que se estrelló contra el mar del archipiélago de Comoros del Océano Índico, sale durante un descanso en el juicio en París, Francia. (AP) (AP)
Bakari sufrió una clavícula rota, una cadera rota, quemaduras y otras lesiones.
Pero ella no tenía lesiones físicas duraderas.
Cuando Jeju Air Flight 2216 se estrelló al aterrizar después de una huelga de aves en diciembre del año pasado, los únicos sobrevivientes fueron dos azafatas sentadas en la parte trasera del avión.
El choque dividió el fuselaje, separando donde los asistentes estaban sentados desde el resto del avión.
Pero a pesar del viejo adagio, la parte trasera no es necesariamente la parte más segura del avión.
Los restos de un avión Boeing 737-800 operado por la aerolínea presupuestaria de Corea del Sur Jeju Air. (AP)
“No hay datos que muestren una correlación de los asientos con la capacidad de supervivencia”, dice Hassan Shahidi, presidente de la Fundación de Seguridad de Vuelo después del accidente.
“Cada accidente es diferente”.
