Stella Li, vicepresidenta de la empresa de fabricación multinacional china y fabricante de EV BYD, en el Show International del Automóvil IAA.
Al revisar un vehículo eléctrico hecho por BYD de China en el Auto Show de Munich, el diseñador alemán Tayo Osobu quedó impresionado por el interior y dijo que consideraría comprar uno.
“¿Y por qué no?”, Dijo el hombre de 59 años de Frankfurt, en un país donde los titanes domésticos Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz han dominado durante mucho tiempo.
“Si se venden aquí, significa que cumplen con los estándares europeos”.
En la Feria del Auto IAA en la ciudad alemana esta semana, los fabricantes de vehículos eléctricos chinos (EV) estaban en vigor, destacando la determinación de los gigantes de automóviles de rápido crecimiento del país para incursionar en Europa.
Unas 100 compañías de automóviles chinas acudieron a Munich, de un total de 700 expositores en el espectáculo bienal, que van desde fabricantes de renombre hasta proveedores y nuevas empresas más pequeñas.
Si bien todavía se quedan muy por detrás de los fabricantes de automóviles establecidos por Europa en términos de participación de mercado en el continente, las empresas de la economía número dos del mundo han estado ganando terreno con sus EV llenos de tecnología.
Liderando la manada está Giant BYD, cuyas ventas en Europa aumentaron en un 250% en la primera mitad del año.
En Munich, el fabricante mostraba modelos emblemáticos como Dolphin Surf, un pequeño EV con un precio inicial de alrededor de 20,000 euros ($ 23,400), más verdes que muchas ofertas de fabricantes de automóviles europeos.
Un stand de Byd en Munich. Las ventas del fabricante de automóviles chino han estado creciendo rápidamente en Europa.
Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, en contraste, ha visto que las ventas y las ganancias se enfrentan a una feroz competencia y una demanda débil, lo que lleva a anunciar planes para despidos masivos en Alemania.
Y el pionero estadounidense de EV Tesla, que no estaba presente en el show de Munich, también ha visto caer su cuota de mercado, en parte porque muchos consumidores han sido desanimados por el apoyo de su jefe Elon Musk a los partidos políticos de extrema derecha.
Aranceles de la UE
Los fabricantes de automóviles chinos han crecido rápidamente, ya que se han beneficiado de los costos laborales más bajos, el generoso apoyo gubernamental y la fuerte demanda de los consumidores de sus modelos de alta tecnología en el mercado automotriz más grande del mundo, según los expertos.
“Lo que ha cambiado en cinco años es que, a un precio más bajo, los chinos ahora están a la par en términos de tecnología y calidad en muchos aspectos”, dijo Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión Automotriz en Alemania.
Para combatir la afluencia de automóviles chinos y proteger a los fabricantes europeos, la UE el año pasado abofeteó nuevos aranceles a los EV de fabricación china sobre lo que el bloque dijo que eran subsidios estatales injustos.
Pero las ventas de autos eléctricos chinos han seguido creciendo, y BYD parece listo para eludir los gravámenes, su primera fábrica europea, en Hungría, comenzará a producir más adelante este año.
Un Volkswagen ID.POLO en el Auto Show de Munich.
Sin embargo, Bratzel dijo que era “demasiado pronto” hablar sobre una invasión. Los fabricantes de automóviles chinos aún necesitan establecer “una relación de confianza” con los consumidores europeos y construir redes de concesionarios y servicios postventa, dijo.
Hubo escepticismo sobre los automóviles chinos entre algunos de los que asistieron a la Feria de Munich.
“Si conduces un auto chino, ¿a qué garaje irías si hay problemas?” dijo Pamina Lohrmann, una mujer alemana de 22 años, en el puesto de Volkswagen, donde se exhibía un viejo modelo del popular polo.
“Crecí con marcas alemanas, me atraen más”.
‘Patrimonio, legado’ europeo
A pesar de tales preocupaciones, algunos fabricantes de automóviles chinos, como Xpeng, esperan atraer a un grupo demográfico más joven experto en tecnología.
El presidente Brian Gu dijo que el fabricante apuntaba a “la primera ola de entusiastas de la tecnología”.
El fabricante chino Xpeng espera atraer a consumidores jóvenes y expertos en tecnología.
Los fabricantes de automóviles históricos de Europa están luchando, con la esperanza de que su reputación confiable, construida durante muchas décadas, los mantenga en buen estado.
Entre una serie de EV más asequibles presentados por Volkswagen en Munich esta semana se llamaba “id.polo”, con el objetivo de capitalizar la popularidad de su clásico automóvil pequeño.
Los fabricantes de automóviles europeos también están adoptando una nueva tecnología de baterías y buscan el uso de más componentes chinos en sus vehículos, según el experto de la industria Matthias Schmidt.
Su objetivo es centrarse en su “patrimonio, legado y ADN”, dijo Schmidt, y agregó que estas son características que “los nuevos participantes del mercado chino simplemente no tienen”.
© 2025 AFP
Cita: ‘¿Por qué no?’ Los europeos se calientan a los autos eléctricos chinos (2025, 11 de septiembre) Consultado el 11 de septiembre de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-09-europeans-chinese-electric-cars.html
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