Dos paracaidistas se engancharon en un avión y colgaron frenéticamente al aire antes de caer a la muerte, con controles de seguridad críticos pasados por alto antes del salto “catastrófico”, se le ha dicho a un tribunal.
Safework NSW ha acusado al Centro de Entrenamiento de Vuelo de Goulburn y a su único director Atilio Giovanni Ferrara, también conocido como John Ferrara, con dos cargos de infracción de tareas de seguridad en el lugar de trabajo.
El experimentado instructor Stephen Hoare, de 37 años, y su pasajero en tándem Alex Welling, de 32 años, murieron mientras se paralizó en el aeropuerto de Goulburn, en el sur de Nueva Gales del Sur, el 27 de junio de 2021. (Nueve)
Ferrara se enfrenta a una audiencia de 10 días en el Tribunal de Distrito de NSW en Sydney.
Un corto video de GoPro tomado por un paracaidista que estaba con la pareja mostró a Welling sonriendo con entusiasmo mientras se movía hacia la puerta abierta del avión, atado a Hoare.
Los hombres fueron capturados sentados en el borde de la puerta abierta durante unos segundos antes de intentar lanzarse.
La visión mostró una correa negra atrapada en el exterior del avión, dejando a los hombres colgando al revés.
Se puede escuchar a uno de los hombres maldecir antes de que la cámara siga el curso del paracaidista que aterrizó de manera segura.
El abogado de Workdog de Watchdog, Darien Nagle, dijo que recientemente se había agregado un paso de metal al avión Cessna, propiedad de la compañía del hijo de Ferrara, para ayudar con las paracaidistas tándem.
El juicio escucharía evidencia de que los riesgos de enganchar en el paso se habían identificado en los propios documentos del centro de entrenamiento de vuelo, dijo Nagle.
Dijo que no había un “chequeo de amigos” en el equipo masculino antes del salto, lo que podría haber identificado la cinta suelta que se enganchó.
“Siempre fue conocido y obvio que este tipo de pasos, junto con las cintas que no habían sido verificadas de amigos, podrían conducir a resultados catastróficos”, dijo Nagle a la corte en su dirección de apertura.
La adición de pasos en los aviones de paracaidismo de Cessna fue una práctica común en toda la industria para ayudar a lanzar paracaidistas a alejarse de la aeronave.
Se eliminaron pasos de metal similares de otros aviones después de la muerte de los hombres.
“Es, por supuesto, una tragedia absoluta que estos tipos de medidas de seguridad deben tomarse después de un incidente como este”, dijo Nagle.
Las familias de los hombres abandonaron la sala del tribunal mientras se jugaban imágenes del incidente enganchado.
El abogado Maurice Baroni, que representa a Ferrara y su compañía, indicó que habría partes de la evidencia en disputa, incluido si el centro de vuelo fue identificado correctamente como el acusado corporativo.
Bajo el interrogatorio, la inspectora de SafeWork NSW Narelle O’Brien reconoció que varios de los empleados de la compañía se referían a él como un paracaidismo adrenalina en lugar del centro de entrenamiento de vuelo de Goulburn.
Pero ella nominó al Centro como acusado corporativo, basado en parte en documentos que lo identificaron como la entidad que pagó a varios instructores de paracaidismo.
El juicio continúa ante el juez Andrew Scotting.
