Todas las personas a bordo del vuelo de las aerolíneas polacas 5055 – 172 pasajeros y 11 miembros de la tripulación, murieron cuando el piloto dio un último mensaje escalofriante. Diecisiete pasajeros en el vuelo a Nueva York eran de los Estados Unidos
El Ilyushin II-62M, un vuelo internacional, fue programado de Varsovia a Nueva York el 9 de mayo de 1987 (Imagen: Felix Goetting/Wikimedia Commons)
El piloto de un avión de pasajeros de Doomer dio un último mensaje inquietante a aquellos en juntas segundos antes de que se desplomen hasta la muerte.
Cuando se dio cuenta de su destino, el Capitán Zygmunt Pawlaczyk de Lot Polish Airlines Flight 5055 dijo sobre el altavoz “¡Dobranoc! Do Widzenia! ¡Cześć, Giniemy!” Lo que se traduce aproximadamente como “¡Buenas noches! ¡Adiós! ¡Adiós, nos estamos muriendo!” en Inglés.
El Ilyushin II-62M, un vuelo internacional, estaba programado de Varsovia a Nueva York el 9 de mayo de 1987, donde reabastecería antes de continuar con San Francisco. Los 172 pasajeros y 11 miembros de la tripulación a bordo murieron en el accidente.
Leer más: Andy Byron inundado con mensajes después de Coldplay Kiss Cam, pero los fanáticos tienen el hombre equivocado
Se estrelló 56 minutos después de la partida en la reserva natural de Kabaty Woods en las afueras de Varsovia, marcando el desastre de la aviación más mortal en la historia del polaco y el incidente más mortal que involucra el Ilyushin II-62M.
Según el control de tráfico aéreo, las últimas palabras dentro de la cabina se registraron a las 11:12 am hora local.
Pawlaczyk, de 59 años, tenía 19,745 horas de experiencia de vuelo.
Todos los miembros de la tripulación a bordo eran polacos y fueron quemados en el fuego o sacados del avión después de la descompresión.
De los 172 pasajeros a bordo, 155 eran de Polonia, mientras que los otros 17 eran de los Estados Unidos.
Poco después del despegue, el control de tráfico aéreo instruyó a la tripulación que ascendiera a una altitud de 5.500 m lo antes posible.
Después de que la tripulación aplicó un empuje máximo en los motores para subir a la altura, los cojinetes defectuosos dentro del motor número 2 alcanzaron una temperatura de 1800 grados y explotaron que destruyeron el eje.
La tripulación pronto notó que los sistemas de control del ascensor habían fallado y los motores estaban deshabilitados.
Se cree que los pasajeros fueron conscientes de la emergencia. Halina Domeracka, de 58 años, un pasajero escribió en la hoja de apertura de su Nuevo Testamento, “9.05.1987 el avión está dañado … Dios, lo que sucederá ahora … Halina Domeracka, R. Tagore St. Warsaw …” D Avión del pasajero dio un último mensaje inquietante a aquellos a bordo
Después del accidente, la nación entró en dos días de luto con funcionarios mundiales, incluido el Papa Juan Pablo II, un poste, expresando su angustia por el incidente.
La ruta fue operada por Ilyushin II-62M hasta 1989 antes de ser reemplazada por el primer Boeing 767 y luego por el Boeing 787 en 2012.
