A medida que continúa la construcción del Versova-Bandra Sea Link (VBSL), la Maharashtra State Road Development Corporation Limited (MSRDC) ha invitado a aplicaciones de Fisherfolk cuyos medios de vida se verán afectados por el proyecto. Se espera que las actividades de pesca en seis aldeas costeras se vean afectadas.
En un aviso público, MSRDC anunció: “MSRDC ha declarado 30.09.2025 como la última fecha para la presentación de solicitudes de Fisherfolk cuyas actividades de pesca se verán afectadas debido a la construcción del Proyecto Versova-Bandra Sea Link (VBSL). De acuerdo con la resolución del gobierno de la agricultura, la esposo de animales, la Dairing y las Pescaderos (Gobierno de Maharashtra) auriculares 09.202. Fisherfolk puede enviar sus solicitudes de compensación al gerente del proyecto, Versova-Bandra Sea Link Project e Ingeniero Ejecutivo, Oficina de MSRDC, cerca del Hospital Lilavati, opuesto a Bandra Reclamation Bus Depot, KC Marg, Bandra (West), Mumbai 400 050 ”.
Una encuesta socioeconómica realizada por el Instituto de Ciencias Sociales de Tata (TISS) identificó 1637 Fisherfolk que vive en la ‘zona de influencia’ del proyecto, el área geográfica alrededor de VBSL que puede ser afectada positiva o negativamente. Según los informes de los medios de comunicación, de las personas afectadas de 1637, alrededor de 864 residen en Khar Danda, con el resto repartido por pueblos más pequeños, incluidos Kadeshwari Mandir, Chimbai, Carter Road, Juhu Koliwada y Mora Gaon cerca de Rizvi College.
El pescador Bhimshen Pandurang Khopte de Khardanda dijo que el proyecto VBSL afectará la cría de peces y forzará a los peces pequeños como los camarones a alejarse de la orilla. “No estamos en contra del proyecto, sino que buscan una compensación justa por nuestros medios de vida futuros, derechos de la tierra y problemas relacionados. La compensación debe cubrir a todas las familias de pesca, incluidos los vendedores de pescado y los trabajadores, no solo los propietarios de botes. Nos hemos opuesto a la orden de 2023, ya que es inadecuado. Planeando proteger nuestro sustento al mar ”, dijo.
U Patil, miembro del Foro Nacional de Trabajadores de los Fish y Maharashtra Machhimar Kriti Samiti, agregó: “Hemos estado en discusiones en curso con varios departamentos gubernamentales sobre el impacto del proyecto en los medios de vida de Fisherfolk. Si bien apoyamos el desarrollo, no debe tener el costo de nuestra supervivencia. El primer ministro y el Ministro de Pesca pronto presentarán nuestras demandas “.
Fuentes de Juhu Koliwada le dijeron a Mid-Day que la comunidad pesquera también ha instado a las autoridades a garantizar que la alineación del Sea Link no obstruya el movimiento de barcos de pesca hacia y desde el mar. El costo del proyecto VBSL ha aumentado de `11.332 millones de rupias (sancionado en 2018) a` 18.120 millones de rupias, un aumento de `6.788 millones de rupias. El ascenso se atribuye a la reubicación del patio de fundición desde Juhu a Malad, junto con un mayor trabajo de embellecimiento e iluminación. Una vez operativo, se espera que el VBSL reduzca significativamente el tiempo de viaje entre Bandra y Versova de los 45 a 60 minutos actuales a menos de 15 minutos. También ayudará a descongestionar las carreteras clave como SV Road, Western Express Highway y Arterial Link Road entre Andheri y Bandra.
Según los funcionarios de MSRDC, el proyecto traerá múltiples beneficios indirectos, incluidos los costos de mantenimiento de vehículos más bajos, las mejoras ambientales, el aumento del valor de la tierra, la creación de empleo y la reducción del estrés relacionado con el tráfico para los conductores.
