Un programa piloto destinado a aumentar el estacionamiento en la deslumbrante ciudad de montaña de Telluride está acelerando la controversia, completa con algunos residentes que acusan a los líderes locales de mala conducta ética para garantizar que el éxito del proyecto y otros publiquen letreros que llamen a privilegios de propietarios locales.
En todo 14 espacios de estacionamiento.
En abril, la ciudad de Telluride agregó un nuevo estacionamiento diagonal pagado en una sección de su calle principal, llamada Colorado Avenue. El 14 espacios son parte de un experimento Para abordar creativamente un crujido de estacionamiento creciente, el manager adjunto de la ciudad, Hayden Brodowsky, dijo a The Denver Post por correo electrónico.
Se espera que el piloto realice el otoño con la esperanza de agregar capacidad durante el apogeo del turismo de verano y mejorar la seguridad en el centro. Los nuevos lugares también ayudan a compensar los espacios de estacionamiento perdidos debido a los proyectos de construcción actuales en la vía principal de Telluride.
“Con opciones limitadas de estacionamiento público y una demanda creciente, la ciudad lanzó esta iniciativa como parte de una estrategia más amplia para expandir la disponibilidad, mejorar la seguridad y apoyar a las empresas locales”, dijo Brodowsky.
Los espacios en ángulo, ubicados en la avenida West Colorado entre las calles Davis y Aspen, reemplazan lo que anteriormente era una zona de estacionamiento paralela frente a viviendas residenciales. El estacionamiento volverá al paralelo en invierno para acomodar el arado de la nieve.
Pero muchas de las personas que poseen u ocupan las casas durante parte del año a lo largo de ese tramo de la avenida Colorado han sido muy críticas con el cambio, citando preocupaciones de seguridad para los conductores y los ciclistas, la congestión del tráfico y los efectos negativos en la estética de la ciudad.
“El estacionamiento diagonal crea un impacto visual negativo cuando llegas a la ciudad”, dijo la residente Rosie Cusack, quien ha vivido en Telluride durante 29 años. Su casa contiene los nuevos lugares de estacionamiento y ha visto problemas de seguridad tanto en la carretera como en las aceras, que ahora se llenan de gente. “Es como este terrible ambiente”, dijo.
El principal reparo de Cusack es que había una aparente falta de transparencia en torno a la construcción de los espacios e instalando sus medidores correspondientes. Ella cree que la ciudad está utilizando programas piloto como una excusa para implementar cosas nuevas sin aportes de la comunidad.
Sin embargo, para las personas que trabajan en el centro, los espacios han hecho la vida más fácil. Currie Parnell es asociada de tecnología de guitarra y ventas en Compañía de música de TellurideUbicado a menos de una cuadra de los nuevos lugares de estacionamiento. Vive fuera del centro de Telluride, por lo que sabe lo difícil que puede ser encontrar un lugar para estacionar en el cañón de la caja. Los lugares en ángulo han sido excelentes para llevar a los clientes a la tienda de música, dijo, porque son convenientes y lo suficientemente grandes como para adaptarse a los tipos de camiones y vehículos de 4 × 4 que generalmente pasan por Telluride en el verano.
“Vemos una gran afluencia de negocios en torno a festivales y el 4 de julio”, dijo Parnell. “El tráfico peatonal y el tráfico de automóviles aumentan en esta época del año, por lo que realmente satisface esa demanda”.
En julio, una persona o personas anónimas registraron letreros amarillos cerca de los espacios que amonestan a los críticos e implican que hay una brecha de riqueza entre ellos y aquellos que están a favor del estacionamiento. Las casas en el centro de Telluride valen muchos millones de dólares. Los registros de propiedades muestran algunos en los 400 y 500 bloques de West Colorado que van desde $ 2.1 millones a $ 6.6 millones.
“Lo siento, su riqueza generacional no puede protegerlo de las Toyotas en ángulo”, decía un signo de un patio. “El estacionamiento diagonal no es una mala idea, pero dejar que la riqueza dicte la planificación urbana es”, se lee en otro.
Telluride construyó un estacionamiento hace unos años para ayudar a satisfacer la creciente necesidad de estacionamiento. Parnell piensa que fue una buena idea, pero también llamó a los puntos angulados “una solución rápidamente implementada, que es más directa”.
Además, generan ingresos para la ciudad porque los lugares están medidos, agregó.
El martes, los críticos aparecieron en vigor en la reunión del Consejo de la Ciudad para expresar sus preocupaciones. Uno sugirió que los miembros del Consejo tengan un “sesgo positivo premanufacturado” del piloto destinado a fortalecerlo en un cambio permanente. Varios dijeron que sentían que sus preocupaciones no estaban siendo escuchadas.
“El noventa por ciento de mi vecindario residencial, que es dos cuadras, es pequeño, está en contra de esto. No sé qué más podemos hacer para mostrarles esto”, dijo el residente Erik Dalton durante el período de comentarios públicos.
Un asistente acusado al miembro del Consejo Ginebra Shaunette de mala conducta ética para presentar su propia opinión, especialmente positiva, de cómo cree que el experimento va hasta ahora. Shaunette, que vive en uno de los bloques donde residen los nuevos lugares de estacionamiento, declaró a través del formulario de comentarios de la ciudad: “Me encanta el estacionamiento diagonal porque solo he tenido que estacionar en una calle lateral una vez este verano.
El abogado de la ciudad dijo que Shaunette no había cometido ninguna violación ética, pero, sin embargo, la discusión de estacionamiento terminó con un intercambio acalorado entre el consejo y los asistentes.
“Me identificé, hice un comentario, no creo que sea menos válido. No me estoy beneficiando financieramente de esto de ninguna manera”, dijo Shaunette en la reunión. “Obviamente, tenemos diferentes experiencias del estacionamiento, y eso es parte de hacer una política es que todos tengan experiencias diferentes que se unen y comparten sus opiniones”.
Brodowsky, el gerente de la ciudad adjunta, dijo que continuará recopilando datos durante todo el verano con respecto al uso de los lugares, los parpaderos y cualquier incidente reportado. Hasta ahora, la oficina del mariscal de Telluride no ha observado ningún problema de seguridad significativo.
“Además, (la oficina del mariscal) no ha recibido ninguna queja formal con respecto a las llamadas cercanas entre vehículos y bicicletas. Los únicos impactos de tráfico observados han sido las breves pausas a medida que los conductores reinician en espacios angulados, ninguno de los cuales ha llevado a la congestión o problemas de seguridad documentados”, dijo.
