Los viajeros que pasen por el aeropuerto internacional de Denver esta semana encontrarán un nuevo y elegante punto de control de seguridad para llevarlos a su próximo destino.
A las 3 de la mañana del martes, el punto de control de seguridad del este se abrirá en el extremo norte del nivel superior de la terminal de Dia, con 17 carriles con equipos de detección de última generación. Reflejando el punto de control oeste que abrió a principios del año pasado, la finalización del Área de detección de East trae el último cambio de seguridad final del proyecto de renovación terminal.
“Denver ya es uno de los aeropuertos más grandes del mundo”, dijo el alcalde de Denver, Mike Johnston, durante una gira multimedia del lunes por la mañana de la nueva zona de proyección. “Ya es uno de los aeropuertos más bellos del mundo. Ahora, será uno de los aeropuertos más fáciles del mundo. Hoy es un paso crítico en nosotros asegurándonos de que la experiencia del cliente de superar la seguridad sea mucho más rápida”.
El punto de control, que inicia la fase de finalización del programa Great Hall de $ 2.1 mil millones del aeropuerto, se encuentra en el nivel 6 en la esquina noreste de la terminal, al lado de las áreas de boletos y check-in de Southwest Airlines.
El punto de control de seguridad del oeste a través del atrio está al lado de las áreas de registro de United Airlines. Los nuevos carriles de detección están diseñados para mover a los pasajeros más rápidamente en un intento por aliviar los tiempos de espera a veces longitudes en las líneas de seguridad serpentinas. Según el CEO de DIA, Phil Washington, la apertura del punto de control del oeste mejoró los tiempos de espera en un 19%.
“Ha mejorado enormemente la eficiencia de nuestro proceso de detección”, dijo Washington. “Los resultados de la encuesta de satisfacción del cliente han aumentado”.
Con la apertura de East Checkpoint esta semana, el punto de control sur en el nivel inferior ya no estará operativo, dijo Washington. Los funcionarios planean abandonar el equipo de detección en su lugar hasta el fin de semana del Día del Trabajo, en caso de que sea necesario, y los actuales carriles auxiliares de Precheck South también pueden abrirse a veces como alivio, hasta el 2 de septiembre.
Pero la proyección principal ahora sucederá arriba, con los puntos de control este y oeste abrir las mismas horas. Ambos también manejarán a los miembros Precheck y Clear. Solo el punto de control del oeste está disponible para reservas bajo el programa de reserva de den.
A partir del martes, la pasarela A-Bridge entre la terminal y el concurso A se abrirá oficialmente una vez más para los pasajeros que llegan y saldrán, lo que permite a los viajeros dirigirse a un pie si lo desean, pero solo después de pasar por el punto de control este o oeste.
El tren sigue siendo una opción para aquellos que no pueden resistir el recordatorio de “esperar, por favor”.
El Aeropuerto Internacional de Denver (DEN) realizó un recorrido por los medios y una ceremonia de reducción de cintas que marcó la apertura del nuevo punto de control de seguridad del este el lunes 4 de agosto de 2025. El punto de control no abrirá oficialmente hasta las 3 de la mañana del 5 de agosto. pic.twitter.com/mrjmcoqbvy
– RJ Sangosti (@RJSanGosti) 4 de agosto de 2025
Cómo funciona el nuevo punto de control
El lunes, los agentes de la Administración de Seguridad del Transporte se pararon en sus puestos en el área de detección virgen y libre de personas. Mostraron nuevos equipos que aseguraron que las líneas fueran más rápidas.
Cuando los pasajeros dan un paso adelante, la tecnología de reconocimiento facial escaneará una foto tomada en el lugar de sus caras, coincidiendo con su identificación con su foto, aunque existe una opción para optar por eso, si se prefiere. Según la TSA, las fotos se eliminan después de la verificación.
Luego, similar al punto de control del oeste, está en contenedores grandes para volcar bolsas, mochilas y otras pertenencias. Las estaciones están automatizadas, lo que significa que los volantes no necesitarán pararse junto a sus cosas y empujarlo, o esperar a que una persona más lenta frente a ellos termine. Simplemente empujarán el contenedor a un sistema transportador, lo que lo mantiene en movimiento.
Las nuevas políticas federales significan que los viajeros no tendrán que quitarse los zapatos o sacar sus computadoras portátiles, dijo la TSA.
Cualquier bolsas o artículos que requieran más atención de TSA se desvían automáticamente a lo largo de la cinta transportadora, lo que permite que las pertenencias de otros viajeros sigan avanzando a través del proceso de detección sin causar una cartera de pedidos.
Al igual que el punto de control del oeste, cada uno de los 17 nuevos East Lanes presenta tres estaciones para cargar y descargar, aumentando enormemente el ritmo al que las personas se mueven, dijo Johnston.
Faustina Owusuaah limpia el vaso cerca del nuevo punto de control de seguridad del este en el Aeropuerto Internacional de Denver el 4 de agosto de 2025. (Foto de RJ Sangosti/The Denver Post)
Otros cambios de seguridad en el grifo
El aeropuerto se está preparando para acomodar a 100 millones de pasajeros anuales en los próximos años, dijo Washington. Para 2045, DIA anticipa superar a 120 millones de pasajeros anuales. El año pasado, Dia fue el tercer aeropuerto estadounidense más ocupado en términos de tráfico de pasajeros y sexto más empresarial del mundo, Según el Consejo de Aeropuertos International.
“Este no es solo el motor económico más importante en Denver, es el impulsor económico más importante del estado”, dijo Johnston. “Es uno de los impulsores económicos más importantes entre Chicago y California. Este es el lugar que impulsa los ingresos para cada negocio de la ciudad y el estado”.
Los puntos de control de seguridad mejorados fueron diseñados con un número creciente de pasajeros en mente, dijo Washington.
El presupuesto de construcción de seguridad del este es de $ 252 millones, según el portavoz de DIA, Michael Konopasek. El punto de control abrió $ 10 millones bajo el presupuesto, dijo.
Todo el programa de Great Hall, un proyecto de renovación terminal de $ 2.1 mil millones, está programado para su finalización a fines de 2027. El proyecto, que comenzó en 2018, ha sintido retrasos, una gran ruptura de contratistas y la adición de alcance y costos.
Otros cambios recientes incluyen mover los contadores de registro de algunos aerolíneas al nivel 5 temporalmente para dejar espacio para trabajos de renovación en los extremos sur del nivel 6.
El próximo sello de seguridad será la apertura de ocho nuevos carriles de seguridad estándar en el extremo norte del Nivel 5 en el verano de 2026; Estarán orientados específicamente a viajeros internacionales que se conectan a través de DIA después de salir de la aduana cercana.
Y se planean cuatro carriles de detección para el renovado South End del Nivel 5, que se rehaciará en un espacio llamado “Sala de estar”, para servir a los pasajeros que llegan desde el hotel en el lugar del aeropuerto y el tren A-Line desde la ciudad.
Publicado originalmente: 4 de agosto de 2025 a las 4:47 PM MDT
