Hallazgos clave del informe AAIB
Los interruptores de corte de combustible se movieron: según los datos de la caja negra de la aeronave, ambos interruptores de control de combustible del motor se movieron de “correr” a posiciones de “corte”, una tras otra, dentro de un segundo, cortando el suministro de combustible a los motores durante la escalada inicial.
Confusión de la cabina: en una revelación escalofriante de la grabación de voz de la cabina, se escucha a un piloto preguntarle al otro: “¿Por qué te cortaste?” El otro responde: “No lo hice”. No está claro qué voz pertenecía al capitán o al copiloto.
Respuesta del motor: después de que los interruptores se trasladaron a la posición de “Ejecutar”, el motor 1 mostró signos de recuperación. El motor 2 reavivó pero no pudo recuperar el empuje, lo que condujo a una pérdida continua de velocidad y eventual choque.
Sin evidencia de huelga de aves: las imágenes de CCTV desde el aeropuerto no mostraron una actividad de aves significativa en la ruta de vuelo de la aeronave, descartando la especulación inicial de una huelga de aves.
Pérdida de potencia confirmada: El despliegue de la turbina de aire RAM (rata), un dispositivo de emergencia activado por la pérdida total de energía, se observó poco después del despegue.
Configuración de aletas y engranajes normales: el informe confirmó la configuración de colgajo normal (cinco grados) y la posición del tren de aterrizaje en el momento de la salida.
No hay signos inmediatos de sabotaje: los investigadores no encontraron evidencia de juego sucio. También notaron un aviso pasado de la FAA en 2018 sobre problemas potenciales con mecanismos de bloqueo de interruptores de combustible en ciertos modelos de Boeing, pero las inspecciones no fueron obligatorias, y Air India no los había llevado.
Línea de tiempo del choque: el avión estuvo en el aire durante solo 32 segundos y cubrió solo 0.9 millas náuticas antes de chocar contra el complejo de albergue de Byramjee Jeejeebhoy Medical College a las 1:39 pm hora local.
No hay fallas que se encuentren en aviones o motores todavía
El AAIB dijo que no se estaban haciendo recomendaciones inmediatas para Boeing o el fabricante de motores GE, lo que indica que no se habían encontrado ninguna falla clara en la aeronave o sus sistemas hasta ahora.
La investigación está en curso, con componentes clave en cuarentena para un análisis posterior y los restos asegurados. Se espera que el enfoque permanezca en los procedimientos de cabina y el posible error humano o mal funcionamiento que involucra los interruptores de control de combustible.
Víctimas y consecuencias
De las 242 personas a bordo, las víctimas incluyeron 169 nacionales indios, 53 británicos, siete portugueses, uno canadiense y 12 miembros de la tripulación. La tragedia es el peor desastre de la aviación en más de una década y ha reavivado preguntas sobre la capacitación piloto, los protocolos de mantenimiento y la supervisión de seguridad. Se espera un informe final del AAIB en los próximos meses.
Air India Flight 171 Crash – Highlights clave
Detalles del vuelo: Air India Flight 171 se dirigió desde Ahmedabad a Londres el 12 de junio.
Mortalidades: 241 de las 242 personas a bordo fueron asesinadas; Total Death Toll aumentó a 260, incluidas las víctimas en el suelo.
Sitio del accidente: el Boeing 787-8 se estrelló contra el alojamiento de los médicos en BJ Medical College y Civil Hospital poco después de emitir una llamada de Mayday.
Sobreviviente único: el nacional británico Vishwashkumar Ramesh sobrevivió milagrosamente al accidente.
Desglose de pasajeros: a bordo de 169 indios, 53 británicos, 7 portugueses, 1 canadiense y 12 miembros de la tripulación.
Investigación: la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviones de la India (AAIB) lidera una investigación formal sobre el accidente.
