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Las ventas de automóviles eléctricos continúan aumentando en Australia incluso cuando la crisis energética se desvanece y las exenciones fiscales sobre el combustible comienzan a eliminarse; tanto BYD como Tesla vendieron cantidades récord de vehículos el mes pasado.
El fabricante de automóviles eléctricos BYD transportó alrededor de 5.000 vehículos a Australia en su barco hecho a medida.Joe Armao
BYD registró la asombrosa cifra de 18.881 vehículos en junio, frente a 8.211 en mayo. Su rival Tesla vendió 8.670 vehículos en junio, superando su récord anterior de 6.433 establecido en mayo. En junio del año pasado, Tesla vendió 4.589 coches en Australia.
La última vez que una empresa automovilística en Australia, aparte del líder del mercado Toyota, vendió más de 17.000 vehículos en un solo mes, fue Holden en 2004.
El recorte original de 32 centavos al impuesto al combustible, introducido por el gobierno federal para ayudar a aliviar la presión de los costos, expiró a fines de junio. Se ha extendido a una tarifa reducida a la mitad de 16 centavos por litro del 1 de julio al 2 de agosto. Después del 2 de agosto volverá a su tarifa completa.
Stephen Collins, director de operaciones de BYD para Australia y Nueva Zelanda, atribuyó el aumento a los esfuerzos de la compañía para cumplir con los pedidos realizados a finales de marzo y principios de abril, cuando la escasez de combustible causada por la crisis de Medio Oriente comenzó a hacer mella, y a un salto en las ventas asociado con el final del año financiero.
“Creo que es una cifra notable y realmente muestra que los vehículos de nueva energía son la corriente principal ahora, y BYD está a la vanguardia de esa transición hacia los vehículos de nueva energía en Australia”, dijo.
“Hubo una especie de shock, particularmente entre la cuarta semana de marzo y principios de abril, como resultado de la crisis de Medio Oriente, luego vimos una caída constante en lo que hoy son precios de combustible bastante razonables. Así que creo que lo que realmente estamos viendo es que hay una nueva base para los vehículos eléctricos de batería, y ahora son parte de la conversación general”.
Rohan Martin, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Arrendamiento Automotriz y Paquete Salarial –el principal defensor de la industria del arrendamiento novado en Australia– dijo que aunque los precios del combustible parecían estar disminuyendo, las presiones del costo de vida habían cambiado las actitudes de los consumidores hacia los autos eléctricos a medida que el mercado los entendía mejor.
“Lo que creemos que está sucediendo en el mercado es que ha habido un cambio radical. Muchos consumidores que supongo que estaban sentados al margen y tal vez pensaron en un vehículo eléctrico, pero ahora con los continuos desafíos del costo de vida, que se pusieron de relieve por la crisis del combustible, han tomado la decisión”.
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Dijo que la exención de impuestos sobre beneficios complementarios del gobierno federal también estaba apoyando las ventas, mientras que el nuevo estándar de eficiencia de los vehículos había alentado la importación de una mayor gama de modelos de automóviles eléctricos a Australia.
Como ahora los consumidores están seguros de que los vehículos eléctricos no son una moda pasajera, espera que las ventas aumenten como una bola de nieve, con una tendencia al alza después de una caída en julio tras el aumento causado por el final del año financiero.
El aumento de la demanda australiana fue tan grande después del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán que BYD se vio obligada a redirigir su gigantesco barco de transporte de automóviles, el BYD Zhengzhou, a Australia, marcando la primera vez que un barco propiedad de una compañía de automóviles aterrizó en el país.
El BYD Zhengzhou forma parte de una flota de ocho barcos propiedad del gigante fabricante chino, que controla todos los aspectos de la producción de sus vehículos, desde la extracción de materias primas hasta la fabricación de piezas y baterías, y su transporte por todo el mundo.
“Pedimos a nuestros clientes que nos respaldaran, y lo hicieron, y lo cumplimos”, dijo Collins.
“Les agradecemos por tener fe en nosotros para cumplir una promesa que hicimos a principios de abril, que era entregar vehículos en un tiempo récord cuando los pedidos se duplicaron a medida que las presiones sobre el costo de vida se intensificaron con los precios vertiginosos del combustible”.
En ese momento, observadores como Tim Buckley, fundador y director ejecutivo del grupo de expertos a favor de las energías renovables Climate Energy Finance, dijeron que la llegada del barco BYD marcó un punto de inflexión para Australia.
Los precios minoristas promedio nacionales de la gasolina alcanzaron un máximo récord de 2,53 dólares por litro a finales de marzo de 2026, y ahora se sitúan en alrededor de 1,60 dólares.
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Nick O’Malley es editor nacional de medio ambiente y clima de The Sydney Morning Herald y The Age. También es escritor senior y ex corresponsal en EE. UU. Conéctese por correo electrónico.
