Otra postulación fue que Musk perdió su último vestigio de autocontrol durante el fin de semana cuando Trump anunció abruptamente que estaba retirando la nominación de Jared Isaacman, un aliado de almizcle, para ser administrador de la NASA.
Según los informes, otra fuente postuló que Musk quería que la Administración Federal de Aviación utilizara su sistema satelital Starlink para el control nacional de tráfico aéreo, pero que la administración lo inspiró debido a la aparición de un conflicto de intereses. (Aunque esto se siente como un tramo dado que Trump no tiene antecedentes de preocupaciones de conflicto de intereses).
Siempre ha sentido que tanto Trump como Musk se acercaron a la gestión de la economía estadounidense como si estuvieran dirigiendo una empresa problemática.
Existe una amplia evidencia de que la relación entre los dos hombres se había deshilacha en las últimas semanas o meses.
La semana pasada, Musk anunció que estaba dejando su trabajo pro bono liderando al Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE) para dedicar su tiempo a administrar su desafiado fabricante de vehículos eléctricos, Tesla, su compañía aeroespacial y satelital SpaceX y su contendiente de inteligencia artificial Xai.
Esto se ve cada vez más como una artimaña y que el almizcle estaba siendo empujado fuera de Capitol Hill, haber obtenido enemigos internos y haber sido impopular con los votantes.
Dicho esto, en los últimos tiempos, Musk no ha ocultado que no estaba impresionado con la legislación, bromeando que podría ser grande o hermoso, pero no ambos.
Times más felices: Director Ejecutivo de Tesla Elon Musk y el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.
El gran gasto y el proyecto de ley de balón de déficit ciertamente parecían estar en desacuerdo con los intentos de Musk de abordar el déficit eliminando lo que veía como desperdicio del gobierno.
Pero en la caza de las redes sociales no de Bared Barred del miércoles, pronunció que el proyecto de ley “aumentará masivamente el ya gigantesco déficit presupuestario a $ 2.5 billones (!!!) y cargará a los ciudadanos de Estados Unidos con una deuda aplastante insostenible”.
“Congreso”, dijo, “está en bancarrota a Estados Unidos”.
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Siempre ha sentido que tanto Trump como Musk se acercaron a la gestión de la economía estadounidense como si estuvieran dirigiendo una empresa problemática.
Trump se vio a sí mismo como presidente ejecutivo y los deberes de Musk estaban más alineados con un director financiero o director de operaciones.
En términos generales, Trump vio que para lograr este objetivo que necesitaba para recaudar dinero, utilizando la herramienta de aranceles y aumentar la producción interna al reavitar la base de fabricación del país, defectuosa como lo han sido estas estrategias.
Su plan también implicó reducir las tasas impositivas para las empresas y para los ricos.
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Entre las consideraciones para pagar la factura se encuentran los recortes al gasto de Medicaid y la derogación de los llamados créditos fiscales verdes para la compra de vehículos eléctricos, así como las mejoras de energía nacionales y comerciales, aprobadas en 2022 como parte de la Ley de Reducción de Inflación.
Musk aplicó sus habilidades a reducir los costos, de la manera distintiva, ya que las empresas han emprendido esta tarea, que generalmente es reducir el personal de una organización.
El Departamento de Eficiencia del Gobierno ha enfrentado desafíos legales sobre el alcance de su trabajo, y Musk y su equipo han sido criticados por falta de transparencia, así como por su incapacidad para alcanzar los ahorros en cualquier lugar cerca de los objetivos declarados.
Pero en cualquier organización hay un orden jerárquico. Y en el caso del Gobierno de los Estados Unidos Ltd, Trump es el rey.
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