Impactos de prueba de EE. UU. De aviones importados, aviones en seguridad nacional
La administración Trump actualmente está investigando el impacto de los aviones comerciales importados, los motores y otras piezas de aeronaves en la seguridad nacional, según una copia del aviso federal hecho público el viernes.
El Departamento de Comercio comenzó la investigación el 1 de mayo, según el aviso.
El Departamento está buscando comentarios públicos sobre la demanda actual y proyectada de aviones comerciales y motores a reacción, el papel de las cadenas de suministro extranjeras en la satisfacción de los aviones comerciales de los EE. UU. Y el “impacto de los subsidios del gobierno extranjero y las prácticas comerciales depredadoras sobre la competitividad de la industria de aviones comerciales y los motores a reacción”.
La sonda marca el último uso de una disposición de la Sección 232 bajo la Ley de Expansión Comercial de 1962.
También se produce después de que el presidente Trump impuso aranceles radicales el mes pasado en acero y aluminio que entran al país.
Delta Air Lines dijo el mes pasado que está descubriendo cómo evitar el costo adicional debido a los aranceles al recibir aviones de Airbus este año.
“No pagaremos aranceles por las entregas de aviones que tomemos”, dijo el principal ejecutivo de Delta, Ed Bastian, a principios de abril. “Diferiremos cualquier entrega que tenga una tarifa sobre ello”.
El Departamento de Comercio también abrió una investigación sobre el impacto de los camiones importados de servicio mediano y de servicio pesado en seguridad nacional.
El CEO de GE aeroespace, Larry Culp, dijo que se reunió con el presidente en abril y que presionó por reiniciar una opción libre de impuestos para la industria aeroespacial, argumentando bajo el acuerdo de aviones civiles de 1979, el sector pudo disfrutar de un excedente masivo.
“He argumentado que era bueno y sería bueno para el país”, dijo Culp en una entrevista con Reuters en abril, y agregó que la administración “entendió” la posición de la compañía.
La investigación también se produce cuando la administración trabaja para negociar acuerdos comerciales con socios de comercio exterior después de que Trump impuso una tarifa inicial del 10 por ciento a casi todas las naciones extranjeras. Desde entonces, el presidente ha detenido la mayoría de los aranceles recíprocos durante 90 días.
Trump anunció el jueves que Estados Unidos había llegado a su primer acuerdo comercial importante con el Reino Unido desde que se implementaron las tarifas del “Día de la Liberación”. Los funcionarios estadounidenses también están en Suiza el sábado para conversaciones con homólogos chinos.
China, la segunda economía más grande del mundo y un importante socio comercial de los Estados Unidos, ordenó el mes pasado a sus aerolíneas que abandonen las entregas a Jet de Boeing, una compañía estadounidense, en medio de la guerra comercial.
La nación, especialmente excluida de la pausa de la tarifa de 3 meses, actualmente enfrenta un impuesto de importación del 145 por ciento, aunque la Casa Blanca ha sugerido que podría reducirse significativamente.
