Inicio »Noticias de la aerolínea» El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) aprieta las restricciones a las aerolíneas mexicanas en medio de las tensiones bilaterales de EE. UU.
Publicado el 22 de agosto de 2025
Por: Paramita Sarkar
En un desarrollo significativo que ha enviado ondas a través de la industria de la aviación, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) ha impuesto nuevas restricciones operativas a las aerolíneas mexicanas que vuelan a los Estados Unidos, un movimiento que se espera que tenga implicaciones de gran alcance tanto para los pasajeros como para las operaciones de las aerolíneas. La decisión del DOT se produce como parte de una disputa política más amplia entre Estados Unidos y México sobre los acuerdos de transporte aéreo, particularmente en relación con el acceso al aeropuerto y las espacios operativos en los aeropuertos clave mexicanos.
Estas restricciones ya han impactado las asociaciones en curso entre los transportistas estadounidenses y mexicanos, incluidos Delta y Aeroméxico. En un golpe a las dos aerolíneas, la PUNTO Retiraron su aprobación de inmunidad antimonopolio para el negocio conjunto Delta-Aeroméxico, obligando a los dos operadores a reconsiderar su larga asociación. Esta decisión, que se tomó en julio de 2025, se produjo después de que el DOT acusó al gobierno mexicano de no cumplir con los términos del acuerdo de transporte aéreo estadounidense-México.
¿Por qué el DOT implementó estas restricciones?
Las nuevas restricciones del DOT son una respuesta directa a las acciones del gobierno mexicano, que se ha visto como contrario al Acuerdo de Transporte Aéreo de los Estados Unidos y México firmado en 2022. Uno de los puntos más polémicos ha sido la rescindir de México de las tragamonedas operativas en el Aeropuerto Internacional Benito Juarez, el aeropuerto más concurrido de la Ciudad de México. El DOT ha argumentado que estos cambios restringen las operaciones de las aerolíneas estadounidenses, que han perdido el acceso a espacios clave en el aeropuerto, lo que obliga a algunas operaciones a operar desde el recién desarrollado Aeropuerto Internacional Felipe Angeles, ubicado más lejos del distrito comercial central de México.
Además, el DOT ha planteado preocupaciones sobre las acciones del gobierno mexicano que han obligado a las aerolíneas estadounidenses y mexicanas a ajustar sus operaciones, particularmente en rutas de alta demanda entre los Estados Unidos y el México. A los ojos del DOT, estas acciones socavan los principios de la competencia justa y los cielos abiertos que son fundamentales para el acuerdo de aviación bilateral entre los dos países.
¿Cómo ha afectado esto a las asociaciones de la aerolínea?
La asociación Delta-Aeroméxico ha sido una de las más afectadas por la decisión del DOT. Las dos aerolíneas habían disfrutado previamente de los beneficios de la inmunidad antimonopolio, lo que les permitió coordinar los precios, los horarios y los servicios de las rutas entre Estados Unidos y México. Sin embargo, con la retirada del DOT de esta aprobación, las aerolíneas ahora deben comenzar a relajar su asociación, lo que podría resultar en la cancelación de hasta dos docenas de rutas entre los dos países.
Tanto Delta como Aeroméxico se han opuesto fuertemente a la decisión del DOT, argumentando que su empresa conjunta ha llevado a tarifas más bajas y servicios más convenientes para los pasajeros. Las acciones del DOT, argumentan, no solo dañarán a las aerolíneas, sino que también afectarán negativamente a los consumidores al reducir la competencia y aumentar los costos.
Mientras tanto, otras aerolíneas buscan capitalizar este cambio. Allegiant Air, una aerolínea de bajo costo estadounidense, y Viva Aerobus, una aerolínea de descuento mexicana, se encuentran actualmente en medio de una solicitud de larga data para una empresa comercial conjunta. Estas aerolíneas han argumentado que su alianza propuesta traería opciones de viaje más asequibles a las rutas desatendidas entre los Estados Unidos y el México, particularmente para los viajeros sensibles a los precios.
¿Cuáles son las implicaciones más amplias para las relaciones de aviación de US-Mexico?
El movimiento del DOT para restringir las asociaciones e imponer nuevas condiciones de operación en las aerolíneas mexicanas señala tensiones crecientes entre los Estados Unidos y México sobre la política de aviación. Estas tensiones reflejan problemas más profundos en la relación bilateral, incluidas disputas sobre espacios en el aeropuerto en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de México y el Aeropuerto Internacional de Felipe Angeles, que ha afectado no solo a las portaaviones estadounidenses sino también a las aerolíneas mexicanas que operan en el mercado estadounidense.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha expresado su afirmación de que sus acciones son necesarias para garantizar la competencia justa en el mercado de aviación y proteger los intereses de los consumidores estadounidenses. Sin embargo, el gobierno mexicano ha dispuesto en estos movimientos, argumentando que están motivados políticamente y una extralimitación del gobierno de los Estados Unidos a la soberanía del sector de aviación de México.
¿Qué sigue para las aerolíneas involucradas?
Por ahora, el negocio conjunto Delta-Aeroméxico enfrenta un camino difícil hacia adelante. La decisión del DOT requiere que las aerolíneas reduzcan sus operaciones juntas, lo que potencialmente causa interrupciones en varias rutas entre los Estados Unidos y México. Ambas aerolíneas han presentado apelaciones ante el DOT, instando a la agencia a reconsiderar su postura, pero a partir de ahora, no hay indicios de que la decisión se revierta.
Por otro lado, Allegiant y Viva Aerobus están presionando para que el DOT apruebe su alianza propuesta, que argumentan que beneficiaría a los consumidores al proporcionar opciones de menor costo en las rutas entre Estados Unidos y México. El DOT aún no ha tomado una decisión sobre esta solicitud, que ha estado pendiente desde diciembre de 2021. La demora en la aprobación ha generado preocupaciones sobre el manejo del DOT de las asociaciones de aerolíneas con México, especialmente porque la disputa política en curso continúa retrasando el progreso.
¿Cómo se verán afectados los pasajeros?
Las acciones del DOT tienen un impacto directo en los pasajeros que viajan entre Estados Unidos y México. Si la asociación Delta-Aeroméxico se ve obligada a disolverse, los viajeros pueden ver una reducción en el número de vuelos disponibles y un aumento en las tarifas en rutas populares. Por otro lado, si se aprueba la asociación Allegiant-Viva Aerobus, los pasajeros podrían beneficiarse de las opciones de menor costo en las rutas que previamente se han desatendido.
En última instancia, la decisión del DOT desempeñará un papel importante en la configuración del futuro de la aviación estadounidense-México, con consecuencias tanto para las operaciones de las aerolíneas como para la experiencia de viaje para millones de pasajeros.
