La reducción de frecuencia y el deterioro operativo del tren Sierras, que Córdoba conecta con Capilla del Monte, genera alarma entre los usuarios del valle de Punilla, que temen la continuidad de un servicio clave para el transporte de trabajadores, estudiantes, familias de la región y para el turismo.
En las últimas semanas, la sucursal operaba con solo una formación de circulación, en comparación con los tres habituales, lo que complicó la movilidad de cientos de pasajeros que dependen del tren para moverse y así evitar el costo del transporte interurbano.
Desde trenes argentinos atribuyen la situación a daños técnicos en dos de las unidades, pero la falta de plazos claros para la reparación ha despertado sospechas entre los usuarios, que temen que el corte sea el preludio de un cierre definitivo.
Según los datos de Indec, el 55% de los habitantes del área usan este medio como el transporte principal, dada su accesibilidad económica en comparación con otras opciones. “No es solo una atracción turística; es un servicio esencial para aquellos que viajan al trabajo, a los tratamientos médicos o para comprar en la capital”, dijo un vecino de Cosquín.
Antecedentes de reclamo ciudadano y rama
Dada la incertidumbre, una campaña en Change.org dirigida a las autoridades ferroviarias ya agrega miles de accesiones, exigiendo garantías para la continuidad del servicio. El tren Sierras, parte del histórico ferrocarril de Belgrano, fue parcialmente reabrido en 2007 después de décadas de abandono, y en noviembre de 2023 volvió a Capilla del Monte, con promesas de extenderlo a Cruz del Eje. Sin embargo, el cambio de gestión nacional paralizó esos planes.
Si bien los usuarios organizan acciones para hacer visibles el conflicto, reclaman transparencia: “Si hay problemas técnicos, que las reparan; si hay otras razones, lo dicen. No podemos permitir que este tren se pierda nuevamente”, dijo uno de los conductores de la petición.
