Eduardo Bocco y Julieta Fantini
Hoy 07:56
El Ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de Córdoba, Fabián López, expresó su preocupación por el curso de carretera que sigue la nación. “Estamos alarmados por la forma en que se toman decisiones sobre temas tan delicados”, dijo después del fallo del 17 de julio emitido por la jueza Martina Forns, quien suspendió el Decreto 461/2025 durante seis meses que ordenó la disolución de las carreteras nacionales.
El funcionario advirtió que desmantelar el sistema actual comprometería la seguridad vial, la conectividad y el desarrollo productivo. “Argentina tiene una red de más de 40,000 kilómetros. La inversión en infraestructura no es un lujo: es la base del crecimiento”, dijo, y habló de un “negación económica”.
Justice suspendió el decreto de Javier Milei que disuelve las carreteras nacionales durante seis meses
López, en una entrevista con Point and Apart, Point to Point Radio (90.7), relativó los supuestos ahorros fiscales: “hablan de reducir 100 millones de dólares, cuando solo para impuestos de combustible se recaudaron este año. Son cifras que no justifican un vaciado”.
Ruta 19, en el centro del reclamo
Uno de los puntos más críticos es la Ruta Nacional 19, parcialmente ejecutada. López explicó que la sección entre Río First y San Francisco estaba inacabada por la nación, mientras que la provincia ya ha presentado su finalización con sus propios fondos. “Aparecieron más de diez compañías. Solo necesitan transferir estas secciones”, dijo.
Además, afirmó hacerse cargo del mantenimiento de los sectores ya habilitados: “Tienen más de cinco años y presentan baches peligrosos. Recientemente, un kangoo volcó por esquivar uno y hubo lesiones graves”.
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“Si la nación no invierte, transferir”
La situación se repite con otras rutas estratégicas como 9, 36 o la autopista 5. En todos los casos, Córdoba propone replicar el modelo de gestión adoptado con carreteras de las montañas. “Si la nación no invertirá, para transferir fondos y responsabilidades”, dijo el ministro.
En ese sentido, recordó que en la Ruta 7 una pasarela colapsó y eso tardó cuatro días en despejar el camino, el episodio que atribuyó a la falta de controles: “Ese rastro respalda el tráfico 40 % pesado; sin la presencia estatal, la seguridad está en riesgo”, advirtió.
También cuestionó la indefinición sobre el corredor de Córdoba -Rosario de la Ruta 9, actualmente concesión a una participación estatal: “No sabemos qué sucederá con esas acciones si disuelven las carreteras; todo es incertidumbre”, se lamentó.
López explicó que el proyecto enviado por los gobernadores al Congreso propone que, si el Ejecutivo Nacional no asigna los recursos al mantenimiento, el impuesto se participa directamente en las provincias, lo que asignaría estos fondos a las obras viales y los controles de seguridad. “Con la colección de 2024 podríamos presentar todas las obras pendientes”, dijo “, dijo.
