Por RIO YAMAT
La empresa matriz de Spirit Airlines dice que espera salir del Capítulo 11 de bancarrotas a fines de la primavera o principios del verano, después de llegar a un acuerdo preliminar con sus prestamistas y acreedores garantizados que brinde el apoyo necesario. para terminar su reestructuración.
El acuerdo en etapa inicial ayudaría a Spirit a finalizar los cambios en su flota, red de rutas y estructura de costos mientras trabaja para emerger como “un nuevo Spirit”: una aerolínea más pequeña y ágil que aún se enfoca en ofrecer tarifas bajas pero con más opciones como clase económica premium y su versión de asientos de primera clase con más espacio para las piernas.
“Spirit surgirá como un competidor fuerte y más ágil que estará posicionado para ofrecer de manera rentable el valor que los consumidores estadounidenses esperan a un precio que quieran pagar”, dijo el director ejecutivo Dave Davis.
La aerolínea de bajo coste se acogió a una nueva protección por quiebra en agosto, meses después saliendo de una reorganización del Capítulo 11. Davis dijo en ese momento que la petición anterior del Capítulo 11 de la aerolínea se centraba en reducir la deuda y recaudar capital, pero después de salir de ese proceso en marzo pasado, “quedó claro que hay mucho más trabajo por hacer y hay muchas más herramientas disponibles para posicionar mejor a Spirit para el futuro”.
La empresa de Florida siguió rápidamente la noticia de su segunda quiebra en un año con anuncios de que suspender operaciones en aproximadamente una docena de ciudades estadounidenses y suspender a 1.800 asistentes de vuelo. La aerolínea también licencias instituidas y recortes de empleo antes de su primera declaración de quiebra.
Las compañías de bajo coste como Spirit han sido bajo presión por aerolíneas más grandes, que han lanzado sus propias ofertas de bajo costo.
Conocido por sus aviones de color amarillo brillante y servicio sencilloSpirit ha tenido una situación difícil desde la pandemia de COVID-19 en medio de crecientes costos operativos y su creciente deuda. En el momento de su primera presentación del Capítulo 11 En noviembre de 2024, Spirit había perdido más de 2.500 millones de dólares desde principios de 2020.
