Por Michelle Chapman y Bernard Condon, AP Business Writers
Los reguladores de seguridad para automóviles abrieron una investigación el martes sobre posibles defectos en las puertas de Tesla que, según los informes, dejaron a los padres con niños atrapados en el asiento trasero y obligados a romper ventanas para sacarlas.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que la investigación preliminar se centra en 2021 Tesla Model YS después de recibir nueve informes de manijas electrónicas de las puertas que no funcionan posiblemente debido al bajo voltaje de la batería.
La compañía dirigida por el multimillonario Elon Musk ha instalado lanzamientos de puerta manual dentro de los vehículos, pero NHTSA señaló que un niño puede no poder alcanzar o saber cómo operar los lanzamientos. En cuatro casos, los padres tuvieron que romper las ventanas para entrar.
La investigación sobre el modelo más popular de Tesla se produce después de numerosos incidentes reportados en los últimos años de otros problemas con la apertura de las puertas de Tesla, a veces atrapando a los conductores en un vehículo en llamas después de los accidentes y una pérdida de energía.
En abril, un recluta de baloncesto universitario dijo que estaba “Tiempo de lucha” Tratando de salir de su Tesla Cybertruck que se había incendiado después de que se había estrellado en un árbol y no pudo abrir las puertas. El jugador de la Universidad del Sur de California, Alijah Arenas, que fue inducido a un coma temporal después del accidente, dijo que se mantuvo vivo al rudo con una botella de agua mientras el humo llenaba el vehículo.
NHTSA dijo que la investigación solo se está centrando en la operabilidad de las cerraduras de las puertas electrónicas desde fuera del vehículo, no dentro, ya que esa es la única instancia en la que no hay una forma manual de abrir la puerta. Pero también dijo que continuará monitoreando informes de personas atrapadas en el interior, lo que llama “atrapamiento”, y tomará más medidas según sea necesario.
La investigación actual de la agencia cubre aproximadamente 174,300 de los SUV medianos.
La agencia dijo que los incidentes parecen ocurrir cuando las cerraduras de la puerta electrónica reciben un voltaje insuficiente del vehículo. Dijo que las facturas de reparación disponibles indican que las baterías fueron reemplazadas después de que se produjeron tales incidentes. De los que informaron incidentes, ninguno vio una advertencia de batería de bajo voltaje antes de que las manijas de las puertas exteriores se sintieran inoperativas.
NHTSA dijo que su evaluación preliminar analizará el alcance y la gravedad de la afección, incluidos los riesgos que provienen de las condiciones que se les han informado.
La investigación de la agencia también evaluará el enfoque utilizado por Tesla para suministrar energía a las cerraduras de la puerta y la confiabilidad de los suministros de energía aplicables.
Publicado originalmente: 16 de septiembre de 2025 a las 10:37 am MDT
