Lanzado en marzo de 2024, el SU7 marcó una incursión ambiciosa de la electrónica de consumo y el gigante de los teléfonos inteligentes en el competitivo mercado de EV de China.
El gigante de tecnología de consumo chino, Xiaomi, arreglará de forma remota una falla en el sistema de conducción asistida en más de 110,000 de sus populares autos eléctricos SU7, dijeron la empresa y los reguladores el viernes, meses después de un accidente mortal que involucra el modelo.
Las compañías tecnológicas y los fabricantes de automóviles de China han invertido miles de millones de dólares en tecnología de conducción inteligente, un nuevo campo de batalla en el mercado de automóviles nacionales de cuthroat del país.
Pero Beijing se ha movido para endurecer las reglas de seguridad después de que un Xiaomi SU7 en modo de manejo asistido se estrelló y mató a tres estudiantes universitarios este año.
El evento planteó preocupaciones sobre la publicidad de los automóviles como capaz de conducir autónomo.
El viernes, la administración estatal de regulación del mercado dijo que el sistema de conducción asistida por carreteras de Xiaomi mostró una capacidad de reconocimiento, advertencia y manejo de Xiaomi en algunas condiciones de conducción extrema.
Esa colisión arriesgada si los conductores no intervinieron rápidamente, dijo el regulador.
Xiaomi actualizará remotamente los modelos SU7 estándar fabricados antes del 30 de agosto de 2025, dijo la compañía en un Q&A en la plataforma de redes sociales con forma de X, Weibo.
“Xiaomi siempre coloca la seguridad del usuario como su máxima prioridad”, dijo, y agregó que si bien no se necesitan piezas físicas reemplazando, administraría la solución de acuerdo con los procedimientos de recuperación.
El retiro afecta a 116,887 automóviles, dijo el regulador.
Fatal
Los retiros remotos se han convertido en una práctica estándar entre los fabricantes de automóviles.
Pero el anuncio reavivó la discusión en línea del fatal choque de SU7.
Tres estudiantes murieron en marzo después de que su Xiaomi Su7 golpeara una barrera concreta en una autopista en el este de la provincia de Anhui.
Antes del accidente, el vehículo estaba en la navegación de Xiaomi en el modo de manejo asistido por piloto automático, viajando a 116 kilómetros por hora (72 millas por hora), según una declaración de la compañía en ese momento.
Mientras viajaba en una sección de carreteras con obras viales, el vehículo detectó un obstáculo por delante, emitió una advertencia y entregó el control al conductor, dijo Xiaomi.
Pero segundos después, el vehículo golpeó una barrera a unos 97 km/h.
Las imágenes publicadas en línea mostraron un automóvil en llamas en la carretera y luego los restos quemados.
El fundador de Xiaomi, Lei Jun, dijo en las redes sociales que era “de corazón pesado” y que su compañía cooperaría con una investigación policial.
El accidente provocó una discusión en línea sobre las funciones de conducción asistida de Xiaomi, por qué el automóvil se incendió y si las puertas podían abrirse en una emergencia.
El viernes, un hashtag relacionado con el retiro fue visto más de 70 millones de veces en Weibo.
Lanzado en marzo de 2024, el SU7 marcó una incursión ambiciosa de la electrónica de consumo y el gigante de los teléfonos inteligentes en el competitivo mercado de EV de China.
Para este julio, Xiaomi había entregado más de 300,000 SU7, informó Bloomberg, citando el Centro de Investigación e Tecnología Automotriz de China de propiedad estatal.
© 2025 AFP
Cita: Xiaomi de China para arreglar la falla de conducción asistida de forma remota en 110,000 autos SU7 (2025, 19 de septiembre) Recuperado el 19 de septiembre de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-09-china-xiaomi-remotely-flaw-su7.html
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