En San Francisco, los lugareños apenas notan que las ruedas de dirección se vuelvan solas, con la flota de jaguars de Waymo también disponible en partes de Silicon Valley.
Los vehículos autónomos de Waymo se han convertido en parte del paisaje cotidiano en un número creciente de ciudades estadounidenses, sirviendo como opciones de transporte seguras, atracciones turísticas y símbolos de un futuro no tan distante. Sin embargo, su dominio del mercado está lejos de ser garantizado.
Mientras Tesla se prepara para lanzar su primer servicio de taxi sin conductor en Austin, Texas, este mes después de numerosos retrasos, Waymo ya afirma tener más de 250,000 viajes semanales en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Austin (en asociación con Uber).
En San Francisco, los lugareños apenas notan que las ruedas de dirección se vuelvan solas, con la flota de jaguars de Waymo también disponible en partes de Silicon Valley.
Pero para los turistas y viajeros de negocios, su primer paseo Waymo a menudo se convierte en la parte más memorable de un viaje a Golden Gate City.
En Los Ángeles, los vehículos también se convirtieron en el objetivo de los manifestantes contra las políticas de inmigración de la Casa Blanca, que prendieron fuego a Waymos o los cubrieron en graffiti.
Dejando a un lado, Waymo ha estado yendo fortaleciéndose, con la compañía, una subsidiaria del alfabeto de Google-Parent, que captura el 27% de la cuota de mercado de San Francisco, según Yipitdata.
Los datos muestran que Waymo ha superado a Lyft, el segundo servicio de transporte más grande de los Estados Unidos, en la ciudad, mientras que Uber mantiene una cuota de mercado dominante de más de 50%.
Sorprendentemente, Waymo solo lanzó el servicio comercial en San Francisco en 2023 y se abrió al público en general hace solo un año.
“Las personas rápidamente se sienten cómodas porque perciben estos autos como más seguros que los vehículos impulsados por los humanos”, explicó Billy Riggs, profesor de ingeniería de la Universidad de San Francisco que estudia dichos vehículos y su integración en la vida diaria.
En Los Ángeles, los vehículos se convirtieron en blanco de manifestantes contra las políticas de inmigración de la Casa Blanca.
Mejor que los humanos
A pesar de las tarifas típicamente más altas que Uber y los tiempos de espera más largos, la investigación de Riggs revela que más de un tercio de los usuarios ganan menos de $ 100,000 anuales, el salario medio en el capital tecnológico.
Tres factores impulsan este éxito: la seguridad, la ausencia de un conductor (no es necesario regatear qué música reproducir) y vehículos bien mantenidos.
Según un estudio reciente de WayMO que cubre más de 90 millones de kilómetros (56 millones de millas) de conducción, sus vehículos autónomos lograron una reducción del 92% en los accidentes de los peatones y una reducción del 96% en las colisiones que causan lesiones en las intersecciones.
“Incluso cuando los humanos los desafían, los vehículos no responden agresivamente. Son mejores versiones de nosotros mismos”, bromeó Riggs.
Si bien son mejores que los humanos, estos vehículos son menos pasivos y vacilantes que en sus primeros días.
A través de la recopilación continua de datos sobre el comportamiento del conductor y los ajustes algorítmicos por parte de los ingenieros, los autos Waymo han desarrollado “comportamiento de conducción humanista”.
“Eso es todo, desde poder arrastrarse a la intersección si hay un posible giro a la derecha ciega o empuja en un giro a la izquierda” contra el tráfico que se aproxima.
Ambos son legales, “pero serían vistos como más agresivos, en lugar de defensivos, maniobras de conducción”.
Los vehículos también han ganado reconocimiento por sus suaves aceleraciones y frenado.
“Mis hijos dicen que es como la mantequilla. Cuando viajan conmigo en nuestro Tesla, los enfermo”, agregó.
El principal competidor de Waymo, Cruise propiedad de GM, colapsó debido a los altos costos y después de la mala gestión de crisis después de un accidente de San Francisco.
Taxi de $ 100,000
El colapso del principal competidor de Waymo, Cruise, debido a altos costos y después de la mala gestión de crisis después de un accidente de San Francisco, ha impulsado Waymo al liderazgo del mercado.
Planea expandirse a Atlanta, Miami y Washington para 2026.
Sin embargo, la verdadera implementación a gran escala requiere adaptarse a diferentes regulaciones y, más críticamente, adquirir muchos más vehículos.
La compañía actualmente opera 1,500 vehículos en cuatro ciudades.
A principios de mayo, Waymo anunció planes para construir 2,000 vehículos eléctricos Jaguar I-Pace adicionales el próximo año, todos equipados con tecnología de conducción autónoma.
Estos vehículos cuestan aproximadamente $ 100,000 cada uno, según una entrevista con el ejecutivo de Waymo Dmitri Dolgov en el podcast SHACK15 Conversations.
Eso significa que la rentabilidad sigue siendo un objetivo lejano.
En el primer trimestre, la división “Otras apuestas” de Alphabet, que incluye Waymo, registró pérdidas netas de $ 1.2 mil millones.
“Todavía podría haber un escenario en el que Waymo pierda. No es poco realista que algún competidor chino entre y gane”, dijo Riggs.
© 2025 AFP
Cita: Waymo lidera la carrera autónoma de taxis en los Estados Unidos (2025, 11 de junio) Recuperado el 11 de junio de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-06-waymo-autonomous-taxi.html
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