La gerente de comunicaciones de Waymo, Julia Ilina, se encuentra junto a un taxi sin conductor Waymo en San Francisco, el 15 de febrero de 2023. Crédito: AP Photo/Terry Chea, archivo
La robotaxis de Waymo comenzará a transportar pasajeros a través de partes de Atlanta el martes en una expansión de una asociación con Uber que comenzó a principios de este año en Austin.
La marcha sin conductor de Waymo en Atlanta llega pocos días después de que Tesla finalmente lanzó un servicio robotaxi limitado en Austin, más de cinco años después de que el CEO Elon Musk prometió descaradamente que el fabricante de automóviles eléctrico rápidamente superaría a Waymo como líder en tecnología de manejo autónoma. A diferencia de la robotaxis de Waymo, Tesla inicialmente está colocando a un humano en el asiento del pasajero de su servicio rival para hacerse cargo del vehículo si algo sale mal.
Mientras que Tesla comienza con una docena de robotaxis supervisada, Waymo y Uber han enviado alrededor de 100 vehículos completamente sin conductor en Austin menos de cuatro meses después de que comenzara su asociación. La expansión a Atlanta mantiene a las dos compañías alineadas con una hoja de ruta que establecieron en septiembre pasado.
Como ha sido el caso en Austin, la robotaxis de Waymo en Atlanta será enviada a través de la aplicación de Uber. Uber dará a los clientes la opción de solicitar un automóvil operado por un humano si no quieren llevar un viaje sin conductor. La robotaxis inicialmente cubrirá un área de 65 millas cuadradas (168,00 kilómetros cuadrados) dentro del mercado de Atlanta antes de expandirse a un tramo más grande.
La propia aplicación de transporte de Waymo está disponible en Phoenix, Los Ángeles y una franja en constante expansión del área de la Bahía de San Francisco. Factoring en su asociación con Uber, Waymo actualmente ofrece más de 250,000 viajes pagados por semana, lo que lo convierte en el favorito temprano en el mercado de robotaxi aún escasente.
Pero la competencia se avecina en el futuro a medida que Musk continúa insistiendo en que el servicio de robotaxi de Tesla podrá crecer rápidamente y Amazon Gears se eleva para llevar sus taxis de Zoox sin conductor a Las Vegas a finales de este año, con planes de expandirse a San Francisco el próximo año. Zoox también tiene como objetivo llevar su servicio Robotaxi a Atlanta, aunque aún no ha establecido una fecha objetivo para eso.
Uber una vez tuvo ambiciones de construir robotaxis, pero revertió el curso después de una batalla legal con Waymo, que alegó que la compañía de transporte robó su tecnología autónoma después de cazar furtivamente a uno de sus ingenieros. Después de llegar a un acuerdo de $ 245 millones con Waymo, Uber finalmente vendió su división de vehículos autónomos luego de un accidente de 2018 que mató a un peatón en Tempe, Arizona.
Uber luego pivotó a las asociaciones de Robotaxi para seguir siendo competitivos a medida que los taxis sin conductor remodelan el mercado de transporte. “Al integrar la tecnología de vanguardia de Waymo en la plataforma Uber, seguimos haciendo que el transporte sea más conveniente, sostenible y confiable”, dijo Sarfraz Maredia, quien supervisa los esfuerzos de Uber en la conducción autónoma.
Con 18 asociaciones diferentes de robotaxi En su lugar en todo el mundo, Uber dice que está en camino de hacer alrededor de 1,5 millones de viajes anuales sin conductor que transportan pasajeros o entregan alimentos.
© 2025 The Associated Press. Reservados todos los derechos. Este material no puede publicarse, transmitir, reescribirse o redistribirse sin permiso.
Cita: Robotaxis de Waymo para comenzar a transportar pasajeros en Atlanta, expandiendo Uber Partnership (2025, junio de junio) Recuperado el 24 de junio de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-06-waymo-Robotaxis-passengers-atlanta-Uuber.html
Este documento está sujeto a derechos de autor. Además de cualquier trato justo con el propósito de estudio o investigación privada, no se puede reproducir ninguna parte sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona solo para fines de información.
