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Nuevo Universidad de Otago: investigación Whakaihu Waka Waka muestra que los propietarios de vehículos eléctricos deberán cargar sus autos más en invierno que en verano, lo que lleva a un aumento en el pico de electricidad de invierno para 2050.
Dirigido por el profesor asociado Michael Jack, director del Programa de Energía Sostenible en el Departamento de Física, los investigadores investigaron el impacto que tanto las diferentes estaciones como las regiones tienen al cargar vehículos eléctricos (EV) y la red eléctrica de Aotearoa Nueva Zelanda.
Encontraron que el consumo de electricidad para la carga de vehículos puede variar estacionalmente hasta en un 16%, y en algunas regiones podría aumentar el consumo mensual de invierno hasta en un 30% para 2050.
“Si bien los motores de combustión interna usan calor residual, los vehículos eléctricos requieren energía de sus baterías para calentar la cabina de su pasajero y regular la temperatura de su batería, por lo que se espera que necesiten más energía por kilómetro en clima más frío”, dice el profesor asociado Jack.
“Esta variación estacional en la energía para cargar vehículos eléctricos, como la causada por la calefacción de espacio, es difícil abordar en una futura red eléctrica dominada por renovables”.
Si bien un aumento en los vehículos eléctricos (EV) ayudará a reducir las emisiones futuras, la demanda adicional de carga puede ejercer presión sobre la red eléctrica de Aotearoa al crear cargas máximas.
Estudios anteriores se han centrado en la variación diaria en la carga y las formas en que se puede cambiar a períodos de extracción, pero menos en la variación estacional.
Utilizando datos de la organización de ciencias ciudadanas, Flip the Fleet, el profesor asociado Jack y sus compañeros investigadores construyeron un modelo estadístico de la eficiencia energética de los vehículos eléctricos en las cuatro temporadas. Los resultados fueron publicado En el diario de energía.
“Combinamos esto con futuras proyecciones de absorción de vehículos eléctricos, para cuantificar la variabilidad estacional en la carga de vehículos eléctricos y su impacto en los futuros picos de electricidad invernal”, dice.
Los investigadores probaron su modelo en una gama de modelos EV disponibles en el mercado de Aotearoa.
“Curiosamente, además de tener eficiencias basales muy diferentes, diferentes modelos de vehículos también se vieron afectados por el clima frío de diferentes maneras”, dice el profesor asociado Jack.
Debido a la variación de temperatura en todo Aotearoa, puede haber una variación de hasta el 18% en la eficiencia energética entre las regiones para el mismo vehículo, mientras que los vehículos en climas más fríos pueden usar hasta un 16% más de electricidad en invierno.
“Los compradores de vehículos eléctricos deben ser conscientes de esta sensibilidad al clima. Los resultados indican que los EV ejercerán una presión significativa sobre la capacidad de las líneas regionales, particularmente en áreas más frías, con implicaciones importantes para la planificación futura de la infraestructura de electricidad”.
Más información: Michael W. Jack et al, estimando la variación estacional en la demanda de electricidad de futuras flotas de vehículos eléctricos, energía (2025). Doi: 10.1016/j.energy.2025.137089
Proporcionado por la Universidad de Otago
Cita: los vehículos eléctricos aumentarán los picos de electricidad invernal, los hallazgos del estudio (2025, 1 de septiembre) recuperados el 1 de septiembre de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-09-electric-wicles-winter-electricity-peaks.html
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