Lesiones por accidentes de tráfico en Australia entre 2013 y 2021. Crédito: Estudios de casos sobre política de transporte (2025). Doi: 10.1016/j.cstp.2025.101440
Las tasas de hospitalización para accidentes de tráfico han aumentado constantemente en los últimos 10 años, con hombres, comunidades regionales y peatones que llevan la peor parte.
Dirigida por el Dr. Ali Soltani de la Universidad de Flinders, una nueva investigación ha analizado quién se está lesionando en accidentes de tráfico y su tiempo de recuperación, destacando qué estrategias se necesitan para mejorar la seguridad vial en Australia.
“A pesar de la introducción de la primera estrategia nacional de seguridad en la carretera de Australia en 1992, los accidentes de carreteras continúan siendo un problema importante, con cuatro muertes y 90 lesiones graves que se estima que se producen todos los días”, dice el Dr. Soltani, de la Facultad de Ciencia e Ingeniería de Flinders.
“Se dedica mucho dinero y esfuerzo a tratar de reducir el peaje de la carretera de Australia, pero mejorar la seguridad vial requiere poder predecir la frecuencia y la gravedad de los accidentes”.
En un artículo publicado En los estudios de caso de la revista sobre la política de transporte, el Dr. Soltani y su equipo combinaron datos de lesiones y mortalidad con técnicas avanzadas de aprendizaje automático para modelar la gravedad del choque y los resultados de recuperación, el primer estudio de su tipo para hacerlo.
Utilizando datos de la Oficina de Investigación de Investigación de Infraestructura y Transporte del Gobierno de Australia, el estudio analizó más de 10 años de registros de admisión hospitalaria (2011-2021) y 35 años de registros de mortalidad.
“Encontramos entre 2011 y 2019, las hospitalizaciones relacionadas con el choque aumentaron constantemente, solo cayeron brevemente durante 2020 debido a los bloqueos Covid-19”, dice el Dr. Soltani.
“Los ingresos hospitalarios de los accidentes de tráfico no solo han aumentado, sino que también encontramos que las lesiones en sí mismas se están volviendo más graves en algunos grupos.
“Esta es una preocupación grave, especialmente teniendo en cuenta nuestros objetivos nacionales para reducir las lesiones graves en un 30% para 2030”.
El estudio encontró:
Los hombres representan casi dos tercios de todas las hospitalizaciones (64.8%) y también requieren estadías en el hospital más largas que las mujeres, lo que indica lesiones más graves. Los australianos mayores sufren los tiempos de recuperación más largos, con personas mayores de 75 años que pasan un promedio de 9.3 días en el hospital por caso de accidente, casi el doble de adultos más jóvenes. Los peatones fueron identificados como el grupo más gravemente herido, con un tercio que requiere estadías en el hospital de seis días o más, junto con motociclistas y ciclistas de pedales. Si bien las áreas urbanas tenían más accidentes, las víctimas de accidentes regionales experimentaron lesiones más graves y pasaron más tiempo en el hospital que sus homólogos urbanos, probablemente debido a la velocidad e infraestructura.
Los autores dicen que los hallazgos sugieren que las estrategias actuales de seguridad vial para todos los ajustes de talla única no están protegiendo adecuadamente a los más vulnerables.
“Esto se trata de más que solo números. Este análisis es capaz de resaltar quién está más lastimado y por qué, dando la encarga de los responsables políticos una imagen más clara de dónde intervenir”, dice el Dr. Soltani.
“Junto con el aumento de la aplicación de las leyes de exceso de velocidad y conducción de bebidas, necesitamos intervenciones específicas de edad y género.
“Esto debería incluir un diseño de carretera mejorado para peatones mayores, como intervalos de semáforo más largos, detección de peatones mejorado en sistemas avanzados de asistencia al conductor en automóviles, junto con campañas de seguridad vial que se dirigen a los conductores masculinos jóvenes.
“También necesitamos una infraestructura mejorada en nuestras comunidades regionales y remotas, como hombros de carretera más anchos y una mejor iluminación, así como servicios de trauma hospitalarios mejorados y servicios posteriores al choque para grupos en riesgo.
“Este estudio nos recuerda que el costo humano del trauma en la carretera se siente en camas de hospital y salas de recuperación en todo el país”, agregó el Dr. Soltani.
“Si queremos reducir la carga de nuestro sistema de atención médica, y en las familias, necesitamos actuar ahora”.
Más información: Ali Soltani et al, costo humano, información de la máquina: un análisis basado en datos de accidentes de carreteras australianos, estudios de casos sobre política de transporte (2025). Dos: 10.1016/j.cstp.2025.101440
Proporcionado por la Universidad de Flinders
Cita: Las lesiones por choques de carreteras están en aumento en Australia, ¿cómo podemos detenerlas? (2025, 21 de junio) Recuperado el 21 de junio de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-06-roadenjuries-australia.html
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