Daniel Sousa Schulman, un Ph.D. Estudiante en Ingeniería Mecánica, se encuentra en la silla PREACT, junto al reciente Ph.D. Graduado y ex miembro del laboratorio de diseño de Precision Systems Nishant Jalgaonkar. Crédito: Brenda Ahearn, Michigan Engineering
Pocos fines de semana envían más personas en largos viajes en automóvil que el fin de semana del Día de los Caídos, con AAA estimando que hasta 39 millones de personas salen a la carretera este año. Pero desafortunadamente, el mareo podría hacer que esos viajes sean incómodos y desagradables para muchas personas.
Los ingenieros de la Universidad de Michigan han desarrollado una nueva tecnología, lista para la implementación en los vehículos actuales, que reduce el mareo en casi la mitad. Para uno de cada dos niños y uno de cada tres adultos que sufren de la afección, es una opción que viene sin el somnolencia de los medicamentos.
El enfoque de UM se centra en la causa del mareo: los movimientos de los vehículos que atrapan a los pasajeros a la protección cuando no están mirando el camino por delante. Llamada Preact, la tecnología envía señales a través del asiento para alertar a esos pasajeros sobre los próximos movimientos. También puede inclinar el asiento para imitar la forma en que el cuerpo se prepararía naturalmente para girar y frenar si los ojos del pasajero estuvieran en el camino para ver lo que venía.
“Lo llamamos previamente porque predice los movimientos del vehículo y actúa preventivamente para contrarrestar el efecto del movimiento del vehículo en el cuerpo del pasajero”, dijo Shorya Awtar, profesora de ingeniería mecánica y directora del Laboratorio de Diseño de Sistemas de Precisión. “Tomamos datos en tiempo real e históricos de los sensores en el vehículo para ayudar a anticipar los movimientos inminentes del vehículo y usar eso para alertar a los pasajeros sobre lo que viene”.
Después de cinco años de investigación, innovaciones tecnológicas y extensas pruebas humanas, PREACT ahora está llegando a la implementación del mundo real.
En marzo, Awtar y Daniel Sousa Schulman, un candidato de doctorado e ingeniero jefe de Preact, trabajaron con las asociaciones de innovación de UM para Found Motion Sync, una startup de alta tecnología que busca comercializar la tecnología. Motion Sync ha comenzado a trabajar con un importante fabricante de automóviles, una asociación diseñada para explorar y demostrar la viabilidad de PREACT para los vehículos del fabricante de automóviles.
Una versión de la tecnología utiliza asientos de inclinación automáticamente o endureciendo los cinturones de seguridad para preparar a los pasajeros para las próximas maniobras. Tales asientos activos y cinturones de seguridad se integrarían dentro de la plataforma de vehículos.
Crédito: Universidad de Michigan
Otra versión de la tecnología PREACT se puede adaptar en cualquier vehículo existente. En este caso, PREACT envía señales hápticas a los pasajeros antes de los giros, la aceleración y el frenado para que los movimientos de su vehículo no se los atrapen. Un zumbido en el lado izquierdo del asiento advierte al ocupante que se prepare para un giro a la izquierda, por ejemplo.
Schulman, CEO de Motion Sync, dijo que la versión háptica de modernización agrega solo unas pocas libras a un vehículo, requiere una potencia mínima y tiene un bajo costo.
“Los usuarios podrán elegir cualquier versión previa que funcione mejor para sus necesidades, una versión integrada frente a una versión de modificación”, dijo. “Esto hará que el preactable sea asequible y accesible para una amplia gama de clientes”.
El equipo de investigación de Preact probó la tecnología con más de 150 sujetos humanos en Mcity, utilizando vehículos de prueba especialmente diseñados que operan en pistas de prueba que simulan la conducción de la ciudad y las carreteras. Los resultados mostraron una reducción estadísticamente significativa en los sentimientos de enfermedad de movimiento de los sujetos, y el 80% dice que es una tecnología que desearían incluir con su próxima compra de vehículos.
Preact funcionaría en los vehículos impulsados por los humanos de hoy, incluidos Electric e Hybrid. Ambas cargan baterías a través del frenado regenerativo, pero esta desaceleración más agresiva conduce a aumentos en el mareo.
Y, al igual que los servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft, PREACT podría ayudar a los vehículos autónomos a cumplir con su promesa de convertir los viajes y los viajes más largos en el trabajo o el tiempo libre, permitiendo a los pasajeros sacar sus ojos de la carretera sin experimentar el mareo.
“Hay grandes preguntas por ahí:” ¿Los usuarios confiarán en estos vehículos autónomos o habrá un nivel de incomodidad para las personas en estos vehículos? ” Motion Sync está abordando algunos de estos desafíos y planes para que preacten a disposición de los consumidores en el futuro cercano “.
Proporcionado por la Universidad de Michigan
Cita: la tecnología de mareo de movimiento podría aliviar los síntomas para los pasajeros en los autos de hoy, y el mañana (2025, 22 de mayo) recuperado el 22 de mayo de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-05-motion-sickness-technology-alleviate-symptomss.html
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