por Jeff Amy y Alexa St. JOHN
Una larga línea de vehículos de utilidades eléctricos 2024 R1s se encuentra en un centro de servicio riviano el 26 de noviembre de 2024 en East Denver. Crédito: AP Photo/David Zalubowski, archivo
Parece un momento terrible para construir una planta de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, pero los líderes automotrices de Rivian dicen que tienen confianza ya que la compañía comienza el trabajo de larga data en una instalación de $ 5 mil millones en Georgia.
La compañía con sede en California con sede en California abre el martes al este de Atlanta a pesar del exitoso impulso del presidente Donald Trump para revertir los créditos fiscales de vehículos eléctricos. A partir del 30 de septiembre, los compradores ya no calificarán para ahorros de hasta $ 7,500 por automóvil.
El director de políticas de Rivian, Alan Hoffman, dijo que la compañía cree que no puede vender vehículos eléctricos no por razones de incentivos ambientales o fiscales, sino porque son superiores.
“No construimos esta compañía basada en incentivos fiscales federales”, dijo Hoffman. “Y vamos a demostrar que vamos a tener éxito en el futuro”.
La planta de Georgia es clave para un mercado masivo y rentabilidad
La planta de Georgia, anunciada por primera vez en 2021, es la clave de Rivian para alcanzar la rentabilidad. Ahora la compañía realiza la camioneta R1T de alta gama y el vehículo utilitario R1s Sport en Normal, Illinois, así como en camionetas de entrega para Amazon y otros. Los precios de sus camiones comienzan en $ 71,000.
La planta de Illinois comenzará a hacer SUV R2 más pequeños el próximo año, con precios que comienzan en $ 45,000. Una planta ampliada de Illinois podrá ensamblar 215,000 vehículos anuales. Pero si el R2 es un éxito, y si Rivian produce con éxito un R3 aún más pequeño, necesitará más capacidad. La compañía ha dicho que la operación de Georgia podrá hacer 200,000 vehículos anuales a partir de 2028. Planea otros 200,000 en capacidad en la fase dos, volumen que distribuiría costos fijos en muchos más vehículos.
Las proyecciones serían un gran salto de los 40,000 a 46,000 vehículos que Rivian espera entregar este año, frente a 52,000 el año pasado. La compañía dice que está limitando la producción ahora en parte para lanzar modelos 2026.
“Para Rivian, es hora de hacer o morir”, dijo Alex Oyler, director norteamericano de firma de investigación automotriz SBD Automotive. “Vimos con Tesla que la clave de la rentabilidad es la escala, y no puede escalar si su vehículo más barato es de $ 70,000. Por lo tanto, necesitan esa planta en línea para lograr un nivel de escala de R2 y, en última instancia, R3”.
El gobernador Brian Kemp sonríe mientras se encuentra junto a un camión eléctrico riviano durante una ceremonia para anunciar que el fabricante de camiones eléctricos planea construir una planta de batería y ensamblaje de $ 5 mil millones al este de Atlanta que se proyecte para emplear a 7,500 trabajadores, el 16 de diciembre de 2021, en Atlanta. Crédito: AP Photo/John Bazemore, archivo
Desafíos en el mercado de vehículos eléctricos
El crecimiento de las ventas se está desacelerando para los vehículos eléctricos en los Estados Unidos, aumentando solo un 1,5% en la primera mitad de 2025, según Cox Automotive.
Tesla representó casi el 45% de las ventas de vehículos eléctricos estadounidenses en ese período, según Cox. Pero el gigante está perdiendo cuota de mercado a medida que otros ganan: la porción de las ventas de EV de General Motors ha aumentado al 13%. En comparación, Rivian tuvo una participación del 3% en la primera mitad del año, detrás de Tesla y seis fabricantes de automóviles tradicionales.
Pero excluyendo a Tesla, Rivian es el más exitoso de los fabricantes de automóviles.
Inicialmente, la compañía aprovechó un nicho en gran parte sin relleno: demanda de camionetas eléctricas y SUV. Pero la competencia ahora incluye el Lightning F-150 de Ford y el Electric Chevrolet Silverado.
Después de una oferta pública inicial en 2021, las acciones de Rivian han caído en más del 80%, mientras que las acciones de fabricantes de automóviles en general han superado el mercado de valores más amplio. Rivian perdió $ 1.66 mil millones en la primera mitad de 2025.
Al mismo tiempo, el ardor de algunos fabricantes de automóviles para vehículos eléctricos se está enfriando. Stellantis canceló la semana pasada el programa de camiones eléctricos de Ram. Ford ha retrasado la producción en una nueva planta de Tennessee. Y General Motors abandonó planes para construir vehículos eléctricos en una planta suburbana de Detroit.
“Con toda la competencia en este mercado y la desaceleración del crecimiento de los vehículos eléctricos, no juega a favor de Rivian”, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de Autoforecast Solutions. “Sin embargo, todavía hay un mercado de EV por ahí”.
Un Rivian R1S se muestra fuera del nuevo espacio del fabricante de automóviles en Ponce City Market el 19 de octubre de 2023 en Atlanta. Crédito: Matthew Pearson/Wabe a través de AP, archivo
$ 1.5 mil millones en incentivos por 7,500 empleos
Georgia ha prometido $ 1.5 mil millones de incentivos a Rivian a cambio de 7,500 empleos de la compañía que pagan al menos $ 56,000 al año en promedio. Rivian no puede beneficiarse de la mayoría de los incentivos a menos que cumpla con los objetivos de empleo, pero el estado ya está gastando $ 175 millones para comprar y calificar tierras y mejorar las carreteras.
El gobernador republicano de Georgia, Brian Kemp, quien ha dicho que quiere hacer de Georgia “la capital de movilidad eléctrica de América”, reconoce que Rivian se enfrenta a los golpes, pero dice que sigue seguro de que la compañía puede cumplir sus promesas.
Mientras que Tesla tiene miles de empleados en California y Texas, algunas nuevas plantas de vehículos eléctricos se han pulverizado. Dos fabricantes de EV separados que esperaban reunir vehículos en una antigua planta GM en Lordstown, Ohio, se declararon en quiebra. Al complejo Hyundai de Georgia, cerca de Savannah, le va mejor, con la producción en curso. Sin embargo, una planta de batería allí ha sido retrasada por la aplicación de la inmigración y la aduana de los Estados Unidos que arresta a 475 personas en el sitio, incluidos más de 300 surcoreanos.
Se suponía que Rivian debía estar haciendo camiones en el sitio de 2,000 acres (800 hectáreas) cerca del círculo social, a unas 45 millas (70 kilómetros) al este de Atlanta. Cuando la compañía quemó en efectivo en 2024, se detuvo la construcción. Pero el fabricante de automóviles alemán Volkswagen acordó invertir $ 5.8 mil millones en Rivian a cambio de software y tecnología eléctrica. Y la administración del entonces presidente Joe Biden en noviembre acordó prestar a Rivian $ 6.6 mil millones para construir la planta de Georgia.
A pesar de la hostilidad de la administración Trump hacia los EV, Hoffman dijo que Rivian espera que el Departamento de Energía de los Estados Unidos distribuya el dinero del préstamo, argumentando que impulsará la fabricación nacional.
Algunos vecinos todavía se oponen a la planta
Rivian también enfrenta la oposición de algunos residentes que dicen que la planta es un vecino inapropiado de las granjas y contaminará el agua subterránea.
“Planeé morir y retirarme en el porche delantero y el proyecto más grande en Georgia tiene que ir al lado de mí, de todos los lugares del país?” preguntó Eddie Clay, que vive a menos de una milla de distancia. Él dice que su agua de pozo se volvió a cargar el barro después de la excavación en el sitio de Rivian.
Existen otros desafíos para Rivian, incluidas las tarifas que cuestan $ 2,000 por vehículo, la administración Trump que finaliza un programa de crédito fiscal que le costará a la compañía $ 140 millones en ingresos este año, y amenazas a largo plazo de los EV chinos de vanguardia de bajo precio. Pero Hoffman dice que Rivian está “en esto a largo plazo”.
“Creemos que podemos competir con cualquiera y que una vez que se le dé la oportunidad, vamos a sobresalir”, dijo.
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Cita: Es ‘hacer o morir’ para el fabricante de vehículos eléctricos Rivian, ya que abre un terreno en una planta de $ 5 mil millones (2025, 16 de septiembre) Recuperado el 16 de septiembre de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-09-die-ectric-vehiclas-maker-rivian.html
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