Stellantis, el propietario de la marca Jeep, cree que ha doblado una esquina después de sufrir una pérdida neta de 2.3 mil millones de euros en la primera mitad del año.
El propietario de Jeep, Stellantis, dijo el martes que ve los ingresos por ventas y el rebote de la rentabilidad en la segunda mitad del año a pesar de recibir un golpe de 1.5 mil millones de euros ($ 1.7 mil millones) de las tarifas estadounidenses.
El grupo de 15 marcas que también incluye a Peugeot, Citroen y Fiat confirmó el anuncio preliminar que hizo la semana pasada de una pérdida neta de 2.3 mil millones de euros en la primera mitad del año, ya que las ventas en América del Norte continuaron cayendo en una comparación anual.
Pero el nuevo director ejecutivo de Stellantis, Antonio Filosa, dijo que el fabricante de automóviles está comenzando a ver “mejora gradual” en volúmenes e ingresos de ventas de forma secuencial “a pesar de la intensificación de los vientos de cabeza externos”.
Al igual que algunos de sus rivales, Stellantis había suspendido la orientación financiera debido a la incertidumbre que rodea los aranceles y los cambios regulatorios de los Estados Unidos, pero dijo que ahora ve un aumento en los ingresos en la segunda mitad del año, así como el margen de ganancias operativas en los bajos dígitos únicos.
Bajo el ex presidente ejecutivo Carlos Tavares, la compañía había apuntado durante mucho tiempo a un margen de dos dígitos, pero cayó a solo 0.7%.
Stellantis también puso una cifra sobre el impacto de las tarifas del 25% de los Estados Unidos en las importaciones automotrices: 1.500 millones de euros para 2025 en general, de los cuales se incurrieron en la primera mitad del año de 300 millones de euros en la primera mitad del año.
Parte del cambio fue tomar un cargo de 3.3 mil millones de euros, que Stellantis anunció la semana pasada, que tuvo en cuenta los costos para adaptarse a las nuevas regulaciones de los Estados Unidos.
La legislación masiva de fiscales y gastos de Trump, aprobada a principios de este mes, eliminó las sanciones por no respetar los llamados objetivos de economía de combustible de cafetería, lo que significa que los fabricantes de automóviles pueden producir y vender autos contaminantes más altos en los Estados Unidos.
Esto está permitiendo que Stellantis traiga de vuelta una serie de modelos, incluidas camionetas y muscle cars, que se habían eliminado debido a sus motores de combustión interna para cumplir con los objetivos de eficiencia de combustible y los límites de contaminación.
Stellantis dijo que esto y una “ola de productos” de 10 nuevos modelos este año admitirían el rendimiento futuro.
La veterana de la compañía, Filosa, asumió el cargo de director ejecutivo en junio, medio año después de que Tavares se fue, en gran parte de las ventas de hemorragia en América del Norte.
Filosa ha sacudido el equipo de gestión de la compañía y se mudó rápidamente a deshacerse de dos mil millones de euros de programas considerados como tenientes perspectivas para obtener rápidamente ganancias, como los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno.
Las acciones de Stellantis cayeron un 3,7% en la negociación en la Bolsa de París, que aumentó un 0,5% en general. Las acciones de Stellantis han perdido alrededor del 37% desde el comienzo del año y el 70% desde su pico a principios del año pasado.
© 2025 AFP
Cita: el propietario de Jeep, Stellantis, dice que se ha vuelto en la esquina (2025, 29 de julio) recuperado el 29 de julio de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-07-jeep-wner-stellantis-corner.html
Este documento está sujeto a derechos de autor. Además de cualquier trato justo con el propósito de estudio o investigación privada, no se puede reproducir ninguna parte sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona solo para fines de información.
