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No todos los vehículos eléctricos son iguales, y tampoco las personas que los compran.
Un gran estudio de McMaster sobre la adopción de vehículos eléctricos (EV) identifica los factores que dan forma a las decisiones de compra de EV de los hogares, las poblaciones con mayor probabilidad de hacer el cambio a los EV y las elecciones de vehículos que ofrecen los más beneficios ambientales y económicos.
Ideas de un encuesta completa de los hogares canadienses publicados en la investigación de transporte Parte D: El transporte y el medio ambiente podrían ayudar a los formuladores de políticas a diseñar incentivos e infraestructura más específicos para apoyar la adopción de EV en todo el país.
La encuesta de “costos sociales y beneficios de la movilidad eléctrica en Canadá”, diseñada y dirigida por investigadores del Instituto McMaster de Transporte y Logística, reunió datos de más de 20,000 hogares en cada provincia y territorio.
“Queríamos entender la adopción de EV a nivel de hogar”, explica Moataz Mohamed, profesor asociado en el Departamento de Ingeniería Civil que supervisó la investigación.
“No se trataba solo de la demografía, se trataba de comportamiento, actitudes y toma de decisiones del mundo real”.
La encuesta exploró el comportamiento de viaje, las preferencias de vehículos, el estado socioeconómico, las actitudes ambientales y la conciencia de la infraestructura de carga.
Con más de 200 variables por hogar, el conjunto de datos permitió a los investigadores construir modelos de comportamiento detallados y descubrir ideas sobre cómo y por qué los canadienses eligen los EV.
Reemplazo de un solo vehículo versus segundo auto
Los hogares de un vehículo que reemplazan un vehículo con gasolina con un EV están más centrados en preocupaciones prácticas, como los costos operativos a largo plazo, la infraestructura de carga y el rango de vehículos, según el estudio.
Es más probable que estos compradores elijan híbridos enchufables, que ofrecen un rango y flexibilidad extendidos.
En contraste, los hogares que agregan un EV como vehículo adicional tienden a tratarlo como una compra simbólica o de lujo y tienen más probabilidades de elegir vehículos eléctricos de batería (BEV).
Estos compradores responden más a los incentivos de compra por adelantado y las características estéticas, y están menos preocupados por el rango o la logística de carga, a menudo porque aún confían en un automóvil con gasolina para viajes más largos.
Independientemente de la motivación, los adoptantes de EV tienen más probabilidades de ser propietarios de viviendas, adultos más jóvenes e individuos con niveles de educación superior, encontraron los investigadores.
Los hogares de bajos ingresos otorgan un valor más alto en los incentivos gubernamentales que los hogares de mayores ingresos, lo que sugiere que el apoyo financiero dirigido podría ser especialmente efectivo para alentar la adopción de EV entre los consumidores más conscientes de los costos.
“Ya no estamos en un entorno en el que podemos permitirnos subsidiar cada compra de EV por igual”, dice Mohamed.
“Si queremos maximizar el rendimiento de los dólares de los contribuyentes, debemos centrarnos en el comprador que usará EV de manera más efectiva.
Los incentivos para compradores de EV por primera vez, similares a los ofrecidos a los compradores de viviendas por primera vez, podrían ser herramientas poderosas para traer nuevos usuarios al mercado de EV, dice.
Conciencia de las estaciones de carga
Uno de los hallazgos más sorprendentes del estudio no fue sobre el costo o la tecnología: se trataba de conciencia.
Muchos encuestados informaron que no sabían sobre ninguna estación de carga EV cerca de sus hogares. Pero cuando los investigadores referenciaron sus códigos postales con datos de infraestructura, a menudo encontraban estaciones de carga cercanas.
“Si no conduces un EV, no ve los cargadores. Ves estaciones de servicio en todas partes, incluso si no estás buscando uno, pero la infraestructura de EV todavía es invisible para la mayoría de las personas”, dice Mohamed.
Esta falta de visibilidad puede crear una percepción de escasez, desalentando a los compradores potenciales que temen que no puedan cargar sus vehículos convenientemente.
El gobierno podría desempeñar papeles clave en la adopción de EV haciendo que esta infraestructura sea más visible a través de la señalización, las campañas de conciencia pública y la marca de la ciudad.
Maximizar los ahorros, minimizar las emisiones
Para Mohamed, la mayor comida para llevar del estudio es que los mayores beneficios ambientales y económicos provienen de aquellos que reemplazan un vehículo con gas con un EV, en lugar de agregar uno.
“Estadísticamente, la mayoría de los canadienses no conducen lo suficiente en un día para justificar la ansiedad de rango”, explica. “Si está utilizando un EV como su vehículo principal, está maximizando su potencial para reducir las emisiones y ahorrar dinero”.
Los EV modernos se han demostrado en términos de confiabilidad, duración de la batería y valor de reventa, agrega.
A medida que el mercado de EV de Canadá continúa creciendo, la política debe evolucionar con él, dice Mohamed.
“A medida que más canadienses consideran volverse eléctricos, comprender el por qué detrás de sus decisiones podría ser clave para desbloquear una mejor adopción EV y un futuro más sostenible”.
Más información: Felita Ong et al, Vehículos eléctricos: ¿Cómo difieren las preferencias para vehículos domésticos adicionales versus reemplazo?, Investigación de transporte Parte D: Transporte y medio ambiente (2025). Doi: 10.1016/j.trd.2025.104833
Proporcionado por la Universidad de McMaster
Cita: Cargar por delante: El estudio revela la clave para las políticas EV más inteligentes y más ecológicas (2025, 31 de julio) Recuperado el 31 de julio de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-07-reveals-key-smarter-greener-ev.html
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