Una vista de los entornos simulados en VR. Crédito: Investigación de transporte Parte C: Tecnologías emergentes (2024). Doi: 10.1016/j.trc.2024.104952
Un estudio a gran escala dirigido por Bilal Farooq, profesor de ingeniería civil en la Universidad Metropolitana de Toronto (TMU), es el primero de su tipo en utilizar la realidad virtual (VR) para estudiar interacciones peatonales y comportamientos de cruce de calles. La investigación es pionera en el uso de sensores neurofisiológicos para comprender mejor las experiencias peatonales en entornos urbanos. El trabajo se publica en la revista Transportation Research Parte C: Tecnologías emergentes.
“Estamos interesados en elaborar espacios urbanos más seguros y cómodos donde todos los modos de transporte puedan coexistir”, dijo Farooq. “Nuestro objetivo es comprender cómo reaccionan los peatones a diferentes escenarios y usar esa comprensión para optimizar el diseño urbano y la gestión del tráfico”.
El estudio, que involucró a 171 participantes que cruzaron una calle virtual de dos vías, destaca hallazgos significativos, como el impacto que reduce el estrés de las medianas callejeras y las diferencias de estrés relacionadas con la edad entre los peatones. Los participantes más jóvenes (18-24 años) parecían más tranquilos que los participantes mayores (55-65 años). Esta investigación representa los datos recopilados en Toronto y se basa en un trabajo colaborativo anterior con la Universidad de Newcastle en el Reino Unido.
“El uso de la realidad virtual y los sentidos neurofisiológicos dentro de él para estudiar el comportamiento peatonal es un enfoque relativamente único”, dijo Farooq. “Tener un entorno seguro donde podemos probar diferentes variables y mirar su efecto asegura que el comportamiento de las personas sea realista”.
Este estudio es parte de una iniciativa de una década para emplear la realidad virtual para la investigación urbana a una escala sin precedentes.
Ambiente de caminata del experimento. Crédito: Investigación de transporte Parte C: Tecnologías emergentes (2024). Doi: 10.1016/j.trc.2024.104952
Más información: Mohsen Nazemi et al, decodificando el estrés peatonal en las calles urbanas utilizando el monitoreo de la actividad electrodérmica en la realidad inmersiva virtual, la investigación del transporte Parte C: tecnologías emergentes (2024). Doi: 10.1016/j.trc.2024.104952
Proporcionado por la Universidad Metropolitana de Toronto
Cita: Experiencias en entornos urbanos: el estudio es el primero en usar la realidad virtual para comprender el estrés peatonal (2025, 22 de abril) recuperado el 22 de abril de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-04-urban-environments-vr-pedestrian stress.html
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