Diseño de electrolitos y estrategias de detección de componentes. Crédito: Naturaleza (2025). Doi: 10.1038/s41586-025-09382-4
Los investigadores en China afirman haber logrado un avance significativo en la tecnología de batería de litio, duplicando la densidad de energía (la cantidad de energía que una batería puede almacenar en relación con su tamaño y peso) de las baterías más avanzadas de Tesla.
Las baterías de litio son un componente crucial para vehículos eléctricos debido a su alta densidad de energía, lo que les permite almacenar una gran cantidad de energía en un paquete relativamente compacto y liviano. Esto es esencial para lograr un largo rango de conducción con una sola carga.
Actualmente, las mejores baterías de Tesla tienen una densidad de energía de aproximadamente 300 vatios por kilogramo, mientras que la batería desarrollada por investigadores de la Universidad de Tianjin tiene una densidad de energía de más de 600 vatios por kilogramo. Cuanto mayor sea la densidad de energía, mayor y más ligera puede ser una batería, lo que puede mejorar el rango y el rendimiento de un vehículo.
Superar las limitaciones de las baterías de litio
Uno de los problemas con la generación actual de baterías de litio es el líquido dentro de ellas, llamado electrolito, a través del cual viajan los iones de litio. El problema es que el electrolito puede ser “obstruido” ya que cada ion de litio está rodeado por otros, creando una estructura rígida y organizada que limita la eficiencia, la estabilidad y el rendimiento de la batería.
Presentando su recomendaciones En la revista Nature, los investigadores chinos describen una solución novedosa. Crearon un nuevo electrolito con una estructura más desorganizada que permite que los iones se muevan más libremente.
“El diseño de electrolitos delocalizado supera las restricciones intrínsecas de los electrolitos convencionales al inducir un microambiente de solvatación altamente desordenado, reduciendo efectivamente las barreras dinámicas, estabilizando las interfases y ofreciendo un potencial sustancial para los avances transformadores en el rendimiento de la batería”, escribieron los investigadores.
Cuando probaron su nueva batería, logró impresionantes densidades de energía de 604.2 vatios por kilogramo. También se mantuvo estable para más de 100 ciclos de carga y descarga. Además, el electrolito no se encendió bajo llama abierta y funcionó a -60 ° C sin congelar.
Actualmente, la batería es prueba de concepto y aún no está lista para la producción en masa. Si bien ha mostrado resultados prometedores en condiciones controladas de laboratorio, su rendimiento y seguridad deberán probarse ampliamente en el mundo real.
Si la nueva batería se puede ampliar, el potencial es enorme. Las baterías más ligeras y duraderas en vehículos eléctricos aumentarían significativamente su rango y reducirían la cantidad de tiempo dedicado a cargar. También hay aplicaciones más allá de los automóviles eléctricos, como mejorar el almacenamiento de energía para las redes de energía renovable y crear baterías más seguras de mayor capacidad para una gama de electrónica de consumo.
Escrito para usted por nuestro autor Paul Arnoldeditado por Lisa Locky verificado y revisado por Robert Egan—Este artículo es el resultado de un trabajo humano cuidadoso. Confiamos en lectores como usted para mantener vivo el periodismo científico independiente. Si este informe le importa, considere un donación (especialmente mensual). Obtendrá una cuenta sin anuncios como agradecimiento.
Más información: He Huang et al, el diseño de electrolitos delocalizado permite 600 wh kg – 1 células de bolsas de metal de litio, naturaleza (2025). Dos: 10.1038/s41586-025-09382-4
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Cita: el avance de la batería podría transformar el rendimiento y el alcance del automóvil eléctrico (2025, 18 de agosto) Recuperado el 18 de agosto de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-08-battery-breakthrough-electric-car-range.html
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