Tenga en cuenta: (1) los costos son aproximados y se basan en el precio típico de julio de 2025 en Australia. (2) Las tasas de carga pública asumen precios casuales (no miembros) sin descuentos. (3) La eficiencia de conducción varía según el vehículo, la carga, la velocidad y las condiciones. (4) La carga solar en el hogar se trata como un costo bajo o sin costo, en función del uso de exceso de energía solar que de otro modo iría a la red. (5) Las pérdidas de carga (típicamente 5-15%) no están incluidas en estas estimaciones. (6) Las tarifas de tiempo de uso significan que el costo de la electricidad varía según la hora del día, como las tarifas más baratas durante la noche y más caro durante la demanda máxima. Las estimaciones se basan en el consumo EV típico y las tasas de carga y KWH publicadas. Crédito: la conversación
Pagará sustancialmente menos para cargar un vehículo eléctrico (EV) que si estaba reabasteciendo un automóvil de gasolina para ir a la misma distancia.
Pero lo que a menudo sorprende a los nuevos propietarios de EV es cuánto puede variar el costo de un cargo. Usar un cargador inteligente para extraer de la energía solar en la azotea en casa puede costar tan poco como 10 centavos por kilovatio-hora— O casi nada si usas “Exceso” solar Eso de otro modo se exportaría por una tarifa de alimentación baja o no se pagaría en absoluto. Cargar desde la cuadrícula fuera de pico puede costar alrededor de 20 centavos por kWh.
Para una EV con una batería de 60kWh, pagar 10 centavos por kWh significa que costaría alrededor de $ 6 por un cargo completo, suficiente para conducir 300–400 kilómetros. Pero si está en un viaje por carretera y desea cobrar rápidamente en un cargador público ultra rápido, podría costar hasta 60c por kWh—O alrededor de $ 36 por una batería de 60kWh. Por el contrario, conducir los mismos 350 km en un nuevo automóvil de gasolina costaría casi $ 50 en el reciente promedio de Sydney de 203.5c por litroY probablemente más, dado que los autos de gasolina a menudo queman más combustible del que afirman sus fabricantes.
Tiene sentido cargar su EV lo más barato posible, dado que muchos conductores están cambiando para ahorrar en costos de funcionamiento y ayudar a los presupuestos de los hogares ajustados. Aquí está cómo.
¿Cómo funciona la carga EV?
Cargar un EV es como cargar su teléfono, pero a mayor escala.
Cuánto rango de conducción gana por hora depende de la velocidad de carga (medida en kilovatios) y la capacidad total de la batería (medida en kilovatios-hora). En promedio, los vehículos eléctricos usan 18kWh por cada 100 km de conduccióny la mayoría de los vehículos eléctricos tienen capacidades de batería entre 40kWh y 120kWh.
Hay Tres niveles principales de cargadores. Cada uno ofrece diferentes velocidades de carga y están diseñadas para diferentes situaciones.
Nivel 1: Chargers de goteo (1.4–2.4kwh)
Los cargadores de goteo son esencialmente cargadores portátiles lentos conectados a un punto de alimentación de inicio estándar. Ellos agregan 10–15 km de rango por hora, haciéndolos más adecuados para la carga nocturna o las recargas de emergencia. En el lado positivo, estos cargadores vienen con el automóvil y, por lo general, solo necesitan acceso a un enchufe estándar.
Nivel 2: cargadores de recarga (7–22kwh)
Los cargadores de nivel 2 incluyen cargadores de Wallbox y cargadores de destino en hoteles, aparcamientos y centros comerciales. Estos cargadores de CA son más rápidos, agregando sobre 40–120 km de rango por hora: grifle para cuando su automóvil esté estacionado por un tiempo.
Los conductores de EV en Australia se encontrarán con tres velocidades de cargador diferentes. Así es como funcionan.
Nivel 3: cargadores rápidos (25–350kwh)
Encontrará estos cargadores DC rápidos y ultra rápido en las paradas de descanso de la autopista y a lo largo de las principales rutas de viaje. Ellos pueden agregar 150–300 km de rango por hora. Son ideales para viajes largos y descansos cortos con cambios rápidos, pero generalmente cuestan más.
La carga en el hogar es más barata, si está disponible
Si vive en una casa independiente con estacionamiento fuera de la calle, la carga doméstica es generalmente la opción más barata. Puede usar fácilmente cargadores de nivel 1 o 2 en casa, aunque las velocidades de nivel 2 requieren un cargador de Wallbox. Estos pueden costar $ 1,000–2,000más instalación.
Si tienes energía solar, tiene sentido Para enchufar su automóvil en días soleados. En los últimos 15 años, el valor de las exportaciones de energía solar en el hogar ha Caído 99% Como el mercado alcanza el punto de saturación. Ahora es mucho más útil usar el poder en casa.
Alternativamente, cobre desde la red durante la noche en tarifas de picos. Con el derecho plan de electricidadcargar a 20c por kWh es posible.
No todos pueden acceder a la carga barata
Hacer la feria de transición EV significará garantizar un amplio acceso a la carga asequible. Los residentes de apartamentos y los conductores regionales pueden verse obligados a confiar en opciones públicas más caras debido a la falta de acceso a cargadores dedicados o la necesidad de aprobación de estratos.
Los cargadores comunitarios, los precios estandarizados y los incentivos de la red inteligente pueden ayudar aquí. Nueva Gales del Sur es ahora ofreciendo subvenciones Para ayudar a los residentes de los apartamentos a prepararse EV.
El cargo público es rápido y conveniente, pero mira las tarifas
Las estaciones de carga pública a menudo ofrecen cargadores de destino de nivel 2 para paradas más largas y cargadores rápidos de nivel 3 para recargas rápidas. Hay una amplia gama de modelos y tarifas de precios.
De Australia Grandes redes de carga pública incluir CARGEFOX, Evie, Pulso de BP y Tesla Superchargers.
Estas redes pueden cargar por kilovatio-hora o por tiempo. Muchos aplican tarifas inactivas o de congestión para alentar a los conductores a no dejar sus autos enchufados después de cargar, especialmente en los ocupados sitios de carreteras.
Los cargadores rápidos de Nivel 3 son excelentes para superar rápidamente, pero la velocidad generalmente significa que cuestan más.
Aplicaciones como Enchufe y Nextcharge Ofrezca formas útiles de encontrar cargadores disponibles en tiempo real y verifique el precio.
Es inteligente limitar la carga a entre 20% y 80% de su capacidad de batería. La carga se ralentiza sustancialmente Cuando casi llenoSignifica más tiempo y costo para relativamente poca ganancia.
Cargando a barato
Es difícil dar respuestas definitivas sobre la forma más barata de cargar su EV, ya que los costos pueden variar según el tipo de cargador, la ubicación, la tarifa eléctrica, la eficiencia del EV y los hábitos de manejo. Pero es posible ofrecer estimaciones generales.
El tiempo, la planificación y la evitación de tarifas innecesarias también ayudarán, como:
Cargando durante la noche en casa usando tarifas de electricidad fuera de tiempo o tiempo de uso. Si tiene energía solar, cargue mientras la generación solar es más alta, considere instalar un cargador inteligente Por lo tanto, puede programar y automatizar la carga a través de un plan de aplicación sus viajes más largos con cuidado para evitar cargadores costosos o ocupados.
Más barato que la gasolina, y aún más barato con la planificación
En general, los EV son más asequibles para conducir que los autos de gasolina. Pero puede aprovechar al máximo la tecnología cargando de manera inteligente.
La carga en casa con electricidad solar o fuera de pico ofrece el mejor valor con diferencia. La carga pública agrega flexibilidad pero tiene un costo, especialmente a Sitios de autopistas ultra rápidos. Con un poco de planificación, la mayoría de los conductores pueden evitar opciones costosas la mayor parte del tiempo.
Hacer la feria de transición EV significará expandir el acceso a una carga confiable y asequible para todos, no solo aquellos con estacionamiento fuera de la calle o solar en la azotea.
Proporcionado por la conversación
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Cita: ¿Cuál es la forma más barata de cargar su EV? (2025, 13 de agosto) Consultado el 13 de agosto de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-08-cheapest-ev.html
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