Cómo la “gran factura hermosa” posiciona la energía para ser más costosos para los consumidores y el clima
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Cuando se trata de la política energética, la “Ley Big Beutiful Bill”, el nombre oficial de un proyecto de ley federal de gastos fiscales y de gasto masivo que los republicanos de la Cámara de Representantes aprobaron en mayo de 2025, los restos que aumentan los costos de energía de los estadounidenses y las emisiones de gases de efecto invernadero.
La factura de 1.100 páginas recortaría incentivos para tecnologías verdes como solar, viento, baterías, automóviles eléctricos y bombas de calor, al tiempo que subsidiaría las centrales nucleares y los biocombustibles existentes. Eso dejaría al país y a su gente quemando más combustibles fósiles a pesar del fuerte apoyo popular y científico para un cambio rápido hacia la energía renovable.
El proyecto de ley aún puede ser revisado por el Senado antes de pasar a una votación final. Pero es una imagen de cómo el presidente Donald Trump y los republicanos del Congreso quieren remodelar la política energética de los Estados Unidos.
Como profesor de ingeniería ambiental que estudia formas de enfrentar el cambio climático, creo que es importante distinguir qué tecnologías podrían reducir rápidamente las emisiones o estar a punto de volverse viables de aquellos que hacen poco para combatir el cambio climático. Desafortunadamente, el proyecto de ley de la Cámara favorece a este último mientras decía apoyo para el primero.
Energía renovable
La energía eólica y solar, a menudo combinada con baterías, proporcionan más del 90% de la nueva electricidad que actualmente se agrega a la red a nivel nacional y en todo el mundo. El poder geotérmico está experimentando avances tecnológicos. Con las turbinas de gas natural en escasez y largos tiempos de entrega para construir otros recursos, energías renovables y baterías ofrecen la forma más rápida de satisfacer la creciente demanda de energía.
Sin embargo, el proyecto de ley de la Cámara rescinde miles de millones de dólares que la Ley de reducción de inflación, promulgada en 2022, dedicada a aumentar la fabricación nacional y los despliegues de energía renovable y baterías.
Terminaría los créditos fiscales para la fabricación para la industria eólica en 2028 y para la energía solar y las baterías en 2032. Eso interrumpiría el auge de los proyectos de fabricación doméstica que estaba siendo estimulada por la Ley de Reducción de la Inflación.
Los despliegues serían golpeados aún más difíciles. Los proyectos de viento, solar, geotérmico y de batería tendrían que comenzar la construcción dentro de los 60 días posteriores a la aprobación del proyecto de ley para recibir créditos fiscales.
Además, el proyecto de ley negaría los créditos fiscales a los proyectos que usan componentes de fabricación china. Los analistas financieros han llamado a esas disposiciones “inviables”, ya que algunos materiales chinos pueden ser necesarios incluso para proyectos construidos con el mayor contenido interno posible.
Los analistas advierten que la factura de la Cámara de Representantes reduciría las nuevas instalaciones de viento, solar y baterías en un 20% en comparación con el crecimiento que se esperaba sin el proyecto de ley. Es por eso que Bloombnef, una firma de investigación energética, calificó el proyecto de ley como un “escenario de pesadilla” para los defensores de la energía limpia.
Sin embargo, la pesadilla de una persona puede ser el sueño de otro hombre. “Estamos limitando al infierno de viento y solar, lo cual es bueno”, dijo el representante Chip Roy, un republicano de Texas respaldado por la industria del petróleo y el gas.
Eficiencia y autos eléctricos
Los recortes caen aún más en los estadounidenses que están tratando de reducir sus huellas de carbono y costos de energía. La factura deroga la ayuda para mejoras en la eficiencia del hogar, como bombas de calor, ventanas eficientes y auditorías energéticas. Los propietarios también perderían créditos fiscales por instalar paneles solares y baterías.
Para los vehículos, el proyecto de ley no solo derogaría los créditos fiscales para automóviles eléctricos, camiones y cargadores, sino que también impondría una tarifa anual federal de $ 250 en los vehículos, además de las tarifas que algunos estados cobran a los propietarios de autos eléctricos. La tarifa federal es más que los impuestos a la gasolina pagados por otros conductores para financiar carreteras e ignorar los efectos de calidad del aire y clima.
Combinados, los créditos perdidos y el aumento de las tarifas podrían reducir las ventas proyectadas de vehículos eléctricos en un 40% en 2030, según el modelado de Jesse Jenkins de la Universidad de Princeton.
Energía nuclear
Mientras tanto, el proyecto de ley conserva parcialmente un crédito fiscal por la electricidad de las centrales nucleares existentes. Es posible que esas plantas no necesiten la ayuda: la demanda de electricidad está aumentando, y compañías como Meta están firmando acuerdos a largo plazo para la energía nuclear para impulsar los centros de datos. Las plantas nucleares también se pagan para administrar sus desechos radiactivos, ya que el país carece de un lugar permanente para almacenarlo.
Para las nuevas plantas nucleares, el proyecto de ley ascendería hasta 2028 para comenzar la construcción. Esa fecha límite es demasiado pronto para algunos nuevos diseños de reactores y apresuraría la investigación de otros. Los reguladores de seguridad nuclear están esperando un estudio de las academias nacionales sobre los riesgos de proliferación de armas del tipo de combustible de uranio que algunos desarrolladores esperan usar en diseños más nuevos.
Biocombustibles
Mientras recorta fondos para vehículos eléctricos, la factura gastaría $ 45 mil millones para extender los créditos fiscales para biocombustibles como el etanol y el biodiesel.
Los biocombustibles a base de alimentos hacen poco bien para el clima porque cultivar, cosechar y procesar cultivos requieren fertilizantes, pesticidas y combustible. El proyecto de ley permitiría que los bosques se corten para dejar espacio para los cultivos porque ordena a las agencias que ignoren los impactos de los biocombustibles en el uso de la tierra.
Hidrógeno
El proyecto de ley terminaría los créditos fiscales para la producción de hidrógeno. Sin ese apoyo, es poco probable que las empresas inviertan en los siete llamados “centros de hidrógeno” a los que se les asignó $ 8 mil millones combinados bajo la ley de infraestructura bipartidista en 2021. Esos centros apuntan a atraer $ 40 mil millones en inversiones privadas y crear decenas de miles de empleos mientras desarrollan formas más limpias de hacer hidrógeno.
Los créditos fiscales derogados habrían subsidiado a hidrógeno sin emisiones mediante el uso de electricidad renovable o nuclear para dividir las moléculas de agua. También habrían subsidiado hidrógeno hecho de gas natural con captura de carbono, cuyos beneficios se ven afectados por las emisiones de metano de los sistemas de gas natural y la captura incompleta de carbono.
Sin embargo, está hecho, el hidrógeno no es panacea. Como la molécula más pequeña del mundo, el hidrógeno es propenso a la fuga, lo que puede plantear desafíos de seguridad e indirectamente calentar el clima. Y si bien el hidrógeno es esencial para hacer fertilizantes y potencialmente útil para hacer combustibles de acero o aviación, los vehículos y el calentamiento funcionan de manera más eficiente por la electricidad que por el hidrógeno.
Aún así, los gobiernos europeos y China están invirtiendo fuertemente en la producción de hidrógeno.
Sumandolo
La Fundación de Impuestos Conservador estima que el proyecto de ley de la Cámara de Representantes reduciría los créditos de impuestos de energía limpia de la Ley de Reducción de la Inflación a la mitad, ahorrando al gobierno $ 50 mil millones al año. Pero con menos mejoras de eficiencia, menos vehículos eléctricos y menos energía limpia en la red, los proyectos de Princeton Jenkins los hogares estadounidenses pagarían hasta $ 415 más por año por energía para 2035 que si no se promulgaran las disposiciones de la factura. Si las disposiciones del proyecto de ley convierten en ley, la quema de combustibles fósiles adicionales dejaría a las emisiones anuales de gases de efecto invernadero de EE. UU. A mil millones de toneladas más altas para entonces.
Nadie esperaba que la Ley de Reducción de la Inflación del ex presidente Joe Biden escapara indemne con los republicanos en la Casa Blanca y dominara ambas cámaras del Congreso. Aún así, los recortes propuestos se dirigen a las tecnologías con las que los estadounidenses cuentan para proteger el clima y ahorrar dinero a los consumidores.
Proporcionado por la conversación
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Cita: Cómo la “gran factura hermosa” posiciona la energía de los Estados Unidos para ser más costosa para los consumidores y el clima (2025, 10 de junio) recuperado el 10 de junio de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-06-big-beautiful-bill-posposics-nergy.html
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