Crédito: dominio público Unsplash/CC0
El reciente Rollover del autobús escolar de Stonehaven En Victoria, en el que Milla Killeen, de 12 años, fue asesinado y muchos otros resultaron heridos, nos recuerda que los accidentes de autobuses, aunque poco comunes, pueden tener consecuencias devastadoras.
Solo en 2023, diez personas fueron asesinadas en El accidente de la boda del Valle del Hunter Valley en Nueva Gales del Sur. En un choque separado, 18 niños en la escuela fueron hospitalizados Después de que un camión chocó con su autobús cerca de Melbourne.
Cuando se trata de seguridad en la carretera, los cinturones de seguridad son una de las intervenciones más efectivas alguna vez introducido. Han salvado miles de vidas al reducir la gravedad de los accidentes para conductores y pasajeros. El cumplimiento en los automóviles en Australia ahora es casi universal.
Pero este hábito no se extiende tan fuertemente a los autobuses, incluso cuando se ajustan los cinturones de seguridad. Esto es a pesar de evidencia que muestra Los cinturones de seguridad del autobús también son altamente efectivos.
Entonces, ¿cuáles son las leyes alrededor de los cinturones de seguridad del autobús en Australia? ¿Y cómo nos aseguramos de que las personas los usen?
Autobusados versus accidentes automovilísticos
Los autobuses representan un Muy pequeña parte de las muertes por carreteras en Australia.
Durante la década de 2014–2023, los accidentes de autobuses representaron aproximadamente el 1.6% de todos los accidentes fatales de la carretera, promediando 17 accidentes fatales por año, con solo alrededor de cuatro muertes de ocupantes de autobuses anualmente.
Los ocupantes de los autobuses representaron menos del 1% de todas las muertes u hospitalizaciones en los accidentes de tráfico.
Los autobuses son generalmente seguros porque su tamaño y masa ofrecen una mayor protección en las colisiones. Por lo general, son impulsados por conductores profesionales y bien entrenados, y muchos servicios operan en rutas predecibles de menor riesgo.
Sin embargo, cuando se producen accidentes severos, como los revocas o las colisiones de alta velocidad, las consecuencias pueden ser particularmente graves.
Un gran número de pasajeros pueden estar involucrados a la vez, muchos pueden no ser restringidos por los cinturones de seguridad, y la evacuación puede ser difícil, especialmente para niños o pasajeros mayores.
¿Son efectivos los cinturones de seguridad del autobús?
Los cinturones de seguridad en los automóviles están diseñados para vehículos más pequeños que desaceleran y se bloquean de manera diferente a los autobuses grandes.
En los automóviles, los cinturones son críticos porque Los ocupantes están cerca de estructuras rígidas y tienen un alto riesgo de ser lanzado hacia adelante, incluso en colisiones moderadas.
Es por eso que las tarifas de uso son casi universales y su efectividad está fuera de duda.
Los autobuses son más pesados y se sientan más altos del suelo. La mayoría de los accidentes de autobuses son incidentes de baja velocidad donde las lesiones son menores.
Pero en colisiones y vueltas de alta velocidad menos comunes, los riesgos aumentan bruscamente.
En estas situaciones, los cinturones de seguridad en los autobuses cumplen una función similar a las de los automóviles. Reducen las posibilidades de expulsión, protegen contra los impactos secundarios dentro de la cabina y limitan las acumulaciones de pasajeros sin restricciones.
Los estudios de simulación de choque respaldan esto. En uno Prueba de vuelco de un entrenador de 13 metrosLos investigadores compararon pasajeros sin restricciones con aquellos que usan cinturones de dos puntos y tres puntos.
Los ocupantes no eliminados enfrentaron un alto riesgo de lesión grave en la cabeza y el cuello, mientras que ambos tipos de cinturones ofrecían una fuerte protección.
El estudio concluyó que ajustar al menos cinturones de dos puntos en todos los asientos mejoraría notablemente la seguridad en los eventos de vuelco.
Las leyes en los cinturones de seguridad del autobús
Las reglas de la carretera nacional dicen que si un autobús tiene cinturones de seguridad, Los pasajeros deben usarlos.
Donde los estados difieren en qué tan lejos se extiende la responsabilidad al conductor del autobús.
Hay reglas estrictas en Nueva Gales del Sur, donde se espera que los conductores instruyan a los pasajeros que usen cinturones de seguridad. Las compañías de autobuses pueden ser multadas si los niños no tienen restricciones.
Australia Occidental va más allá al ordenar cinturones de chorro de porta en todos los autobuses escolares.
En la mayoría de las otras jurisdicciones, la obligación descansa casi por completo con los pasajeros, y no se espera que los conductores controlen o apliquen el uso.
Tasmania es un caso atípico en aún no exigir que todos los autobuses escolares estén equipados con cinturones de seguridad.
A partir de noviembre de 2026, Nuevas reglas de diseño federal Requerirá que todos los autobuses y entrenadores nuevos vendidos en Australia sean equipados con cinturones de seguridad y sistemas de recordatorio del cinturón de seguridad. Los modelos existentes construidos nuevos deben cumplir a partir de noviembre de 2027.
¿Por qué la gente no los usa?
Los cinturones de seguridad son tan efectivos como la medida en que los pasajeros realmente los usan. La evidencia es clara: instalar correas en los autobuses no se traduce automáticamente en alto cumplimiento.
Según un juicio australiano mayorLas tasas de uso observadas pueden ser tan bajas como 14%, con promedios más cercanos al 45%.
Esto está en gran medida respaldado por evidencia internacional también.
La investigación ha demostrado que, para los jóvenes, la percepción de la gravedad es lo que los motiva a usar cinturones de seguridad. Si creen que los accidentes pueden ser graves, es más probable que cumplan.
Para los adultos, es la percepción de los beneficios lo que más importa: creer en los cinturones realmente ayudarán.
En todos los grupos, barreras percibidas como incomodidad, inconvenientes o miedo a estar atrapados en el cumplimiento.
Es más probable que los pasajeros se doblen en viajes largos, pero muchos retiran el cinturón después de un tiempo Dormir o para consuelo.
En viajes cortos, la razón más común para no usar uno es el miedo a no poder bajar a tiempo.
Los niños plantean desafíos particulares. Si bien las pruebas de choque muestran que los cinturones de seguridad del autobús protegen a los niños en vueltas, quedan preocupaciones sobre si los niños más pequeños siempre pueden Libera la hebilla en una emergencia.
Los estudios sugieren que la mayoría puede, pero solo justo. Las fuerzas de liberación de hebillas a menudo están cerca de los límites de su fuerza.
Esto resalta particularmente la necesidad de estándares de diseño amigables para los niños para permitir la restricción durante el impacto y la liberación rápida durante la evacuación.
Las barreras operativas y técnicas también son importantes. No se puede esperar que los conductores vigilen a docenas de pasajeros, particularmente cuando su responsabilidad principal es conducir segura.
¿Cómo podemos hacer que la gente corra?
Las pruebas muestran aliento de maestros, padres o conductores tiene solo un efecto limitado en personas que usan cinturones de seguridad del autobús.
En cambio, se necesitan medidas sistemáticas. Estos podrían incluir:
Los recordatorios automatizados del cinturón de seguridad despejan la señalización y los anuncios de limpieza y mantenimiento regulares de correas y sistemas de monitoreo que alertan a los operadores cuando las correas no están sujetas.
La lección de décadas de investigación es clara: los cinturones de seguridad pueden salvar vidas, incluso en autobuses, pero solo si se usan correctamente.
Garantizar el cumplimiento sigue siendo el desafío central para que las nuevas reformas legales se traduzcan en ganancias reales de seguridad.
Proporcionado por la conversación
Este artículo se republicó de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el artículo original.
Cita: Los cinturones de seguridad del autobús pueden salvar vidas: ¿Cómo logramos que más personas los usen? (2025, 28 de agosto) Consultado el 28 de agosto de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-08-bus-seatbelts-people.html
Este documento está sujeto a derechos de autor. Además de cualquier trato justo con el propósito de estudio o investigación privada, no se puede reproducir ninguna parte sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona solo para fines de información.
