El gigante chino de la batería CATL ha lanzado una nueva batería de iones de sodio que dice que “reestructurará” la industria del EV.
El gigante chino de la batería CATL lanzó el lunes una nueva batería de iones de sodio que dice que reestructurará la industria de los automóviles eléctricos y un nuevo sistema para combinar dos tecnologías de batería en un automóvil.
La firma produce más de un tercio de todas las baterías de vehículos eléctricos (EV) vendidas en todo el mundo, trabajando con las principales marcas, incluidas Tesla, Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen.
Las baterías de iones de sodio se consideran una alternativa más barata y en algunos aspectos a las baterías de iones de litio que se usan ampliamente tanto en electrónica como en vehículos eléctricos, pero representan un riesgo de incendio si se dañan.
“Lograremos la producción en masa a finales de año. Restructurará toda la industria”, dijo el director del director de marketing de Catl, Luo Jian, a una conferencia de prensa en Shanghai el lunes.
La producción de las baterías de iones de sodio comenzará en junio, comenzando con pequeñas baterías de inicio para vehículos de productos pesados bajo la marca NAXTRA. Se espera que esta nueva batería ofrezca una gran ventaja para iniciar vehículos en clima frío.
La producción de baterías grandes para automóviles eléctricos e híbridos se seguirá en diciembre de este año.
Las baterías de iones de sodio han “surgido de los laboratorios y ahora están listas para la producción de escala comercial”, dijo el CEO de CATL, Robin Zeng, a la conferencia de prensa.
Zeng dijo que ve baterías de iones de sodio que reemplazan la mitad del mercado de baterías de litio, hierro y fosfato.
Si bien la tecnología de iones de sodio ha existido durante décadas, se ha retrasado detrás de las baterías de iones de litio en el rendimiento. Pero el interés renovado en la tecnología ha significado que las baterías de iones de sodio se pueden fabricar sin la necesidad de ciertos metales costosos.
Las baterías NAXTRA de CATL prometen un rango de conducción de 500 kilómetros (310 millas) para automóviles eléctricos.
Unas horas antes de la apertura del Salón del Automóvil de Shanghai el lunes, CATL también lanzó la segunda generación de su batería Shenxing, que se ajustará en 67 autos este año pertenecientes a las marcas chinas Zeekr, Nio y Avatr.
La batería de carga rápida cuenta con un rango de conducción de 800 kilómetros y un rango de 520 kilómetros recuperados en solo cinco minutos de tiempo de carga, más que su rival chino BYD.
CATL cuenta con el desarrollo de sistemas de intercambio de baterías, como el de su socio NIO, para difundir sus nuevas tecnologías.
Pero los aranceles pesados impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump en China podrían aumentar el precio de las piezas y los automóviles.
Los ejecutivos de CATL declinaron hacer comentarios sobre las tarifas.
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha incluido a CATL en una lista de empresas que acusa de afiliación con el ejército chino, un reclamo denegado por CATL.
En el Salón del Automóvil de Shanghai, el grupo también se presentó como su nuevo sistema de batería dual para EV.
El director técnico de la firma, Gao Huan, dijo que el sistema dual ofrecerá más seguridad, particularmente para los automóviles autónomos, al evitar la falla si una de las dos baterías no funciona.
Aún no se ha anunciado una fecha de producción para las baterías duales, que han estado en desarrollo durante cinco años. Pero un fabricante de automóviles ya está utilizando el sistema dual en su diseño de un automóvil autónomo, dijo Gao.
© 2025 AFP
Cita: CATL de China lanza una nueva batería EV Sodium (2025, 21 de abril) recuperada el 21 de abril de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-04-china-catl-ev-sodium-battery.html
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