En esta foto de folleto sin fecha proporcionada por Zoox, la robotaxis de Zoox se ensambla en una fábrica de 220,000 pies cuadrados ubicada en Hayward, California. Crédito: Zoox a través de AP
Amazon se está preparando para hacer hasta 10,000 robotaxis anualmente en una planta extensa cerca de Silicon Valley, ya que se prepara para desafiar el líder de la taxi autónomo Waymo. El CEO de Tesla, Elon Musk, también compite por unirse a la carrera autónoma.
La fábrica de Robotaxi de 220,000 pies cuadrados (20,440 metros cuadrados) anunció el miércoles una nueva fase en el impulso de Amazon en una frontera tecnológica que comenzó a tomar forma en 2009, cuando Waymo se lanzó como un proyecto secreto dentro de Google.
Amazon comenzó a observar el mercado hace cinco años cuando desembolsó $ 1.2 mil millones para la startup de autónomos Zoox, que será la marca detrás de un servicio robotaxi que planea comenzar a transportar clientes en Las Vegas a fines de este año antes de expandirse a San Francisco el próximo año.
Zoox, concebido en 2014, tratará de alcanzar a Waymo, que comenzó a operar robotaxis en Phoenix hace casi cinco años y luego cobrando viajes en San Francisco en 2023 antes de expandirse a Los Ángeles y Austin, Texas. Waymo dice que ya tiene más de 10 millones de viajes pagados, mientras que otros posibles rivales como Amazon y Tesla todavía están afinando su tecnología autónoma mientras abordan otros desafíos, como para aumentar su flota.
Amazon siente que ha abordado ese problema con la planta de fabricación de Zoox que se extiende a través del equivalente a tres campos de fútbol y medio ubicados en Hayward, California, a unos 17 millas (27 kilómetros) al norte de una fábrica donde Tesla hace algunos de los vehículos eléctricos que Musk cree que eventualmente podrán operar sin un controlador detrás de la rueda.
En esta foto de folleto sin fecha proporcionada por Zoox, la robotaxis de Zoox se ensambla en una fábrica de 220,000 pies cuadrados ubicada en Hayward, California. Crédito: Zoox a través de AP
Desde que se mudó a la antigua fábrica de fabricación de autobuses en 2023, Zoox lo ha transformado en una instalación de alta tecnología donde sus vehículos cuadrados y similares a la góndola se unen y se prueban a lo largo de una línea de ensamblaje de 21 estaciones. Por ahora, Zoox solo está haciendo un robotaxi por día, pero para el próximo año espera agitarlos a razón de tres vehículos por hora.
Para 2027, Zoox espera hacer 10,000 robotaxis anualmente en Hayward para una flota que espera llevar a otros mercados importantes, incluidos Miami, Los Ángeles y Atlanta. Aunque Zoox ensamblará su robotaxis en los Estados Unidos, aproximadamente la mitad de las piezas se importan desde fuera del país, según los funcionarios de la compañía. Waymo también planea expandirse a Atlanta y Miami y el miércoles dio el primer paso para traer su robotaxis en la ciudad estadounidense más poblada con la divulgación de una solicitud para comenzar a probar sus vehículos en Nueva York.
“Es un momento emocionante para dirigirse a este viaje”, dijo el CEO de Zoox, Aicha Evans, durante una gira del martes por la fábrica de Robotaxi que fue co-anfitrión con Jesse Levinson, cofundadora y directora de tecnología de la compañía.
En esta foto de folleto sin fecha proporcionada por Zoox, la robotaxis de Zoox se ensambla en una fábrica de 220,000 pies cuadrados ubicada en Hayward, California. Crédito: Zoox a través de AP
Aunque Zoox se retrasará mucho, cree que puede atraer a los pasajeros con vehículos que se parecen más a los carruajes que los autos con asientos para hasta cuatro pasajeros. Waymo, por el contrario, desarrolla su tecnología de conducción autónoma a los autos hechos por otros fabricantes de automóviles importantes, lo que hace que su robotaxi se vea similar a los vehículos dirigidos por humanos. Zoox ni siquiera se molesta en poner un volante en su robotaxis.
A medida que continúa probando su robotaxis en Las Vegas, Zoox recientemente llegó a una asociación para dar viajes a los invitados de Reorts World. También todavía está probando su robotaxis en San Francisco, donde Waymo ya ha convertido los autos sin conductor en un sitio cotidiano en una ciudad que ha sido reconocida por los teleféricos desde la década de 1870. Mientras probaba en San Francisco el mes pasado, una colisión menor entre un Robotaxi de Zoox y una persona que montaba un scooter eléctrico el mes pasado llevó a la compañía a emitir un retiro voluntario para actualizar su tecnología de conducción autónoma. No se informaron lesiones en el incidente.
Tesla todavía está angustiada para competir contra Waymo también, aunque no está claro cuando Musk confundirá su promesa de larga data de construir el servicio robotaxi más grande del mundo. Musk todavía no ha renunciado a la meta, aunque sus ambiciones actuales son más modestas que en 2019. Cuando predijo que Tesla ejecutaría una flota de 1 millón de robotaxis por ahora. Actualmente apunta a un despliegue limitado de robotaxis de Tesla en Austin este domingo, aunque esa fecha podría cambiar porque Musk está “siendo súper paranoico sobre la seguridad”.
Zoox, en contraste, planea operar de 500 a 1,000 de su robotaxis en pequeños a mercados de tamaño pequeño a mediano y alrededor de 2,000 robotaxis en las principales ciudades donde finalmente opera, según Evans. La compañía cree que cada robotaxi producido en su plan Hayward debería estar en el camino durante unos cinco años, o aproximadamente 500,000 millas
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Citación: Amazon espera entregar 10,000 robotaxis anualmente con una nueva fábrica, desafiante Waymo (2025, 18 de junio) recuperado el 18 de junio de 2025 de
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