El programa de Fórmula 1 de Cadillac está a toda velocidad preparándose para la temporada de debut del atuendo en 2026, donde se une como el 11 ° equipo de la red.
La identidad de sus dos conductores aún no se ha revelado. De hecho, el equipo ha dicho que nombrar su alineación está en la línea de prioridades, ya que se acelera hacia su primera carrera, el Gran Premio de Australia el 8 de marzo del próximo año, que sigue 10 días de pruebas de pretemporada en Barcelona y Bahrein.
Con la tonta temporada de F1 generalmente explotando en la vida en el verano europeo, la especulación sobre quién competirá para el 11º equipo de F1 se intensificará en las próximas semanas. Entonces, ¿quién podría tomar los dos asientos de carrera para la marca de Detroit?
¿Cuál es el contrario?
Cadillac está en una posición relativamente relajada cuando se trata de anunciar a sus conductores. Con el debut del equipo que se acerca rápidamente, toda la atención se centra en el automóvil. La identidad de los que están en la cabina pueden esperar.
Como el jefe del equipo, Graeme Lowdon, dijo recientemente a los medios durante una gira por la nueva fábrica del equipo: “Un buen comentario, en realidad, de alguien caminando cuando vio todas las cosas que estaban sucediendo, fue:” Puedo ver por qué los conductores no son lo número uno en la lista, como está en otros equipos, donde están tratando con un nivel diferente de lo que ya está en su lugar “. Entonces, no es lo que no es nada en la lista”.
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Pero también hay factores más grandes en juego que simplemente construir un equipo.
Muchos de los pilotos de renombre de F1 están bloqueados durante varias temporadas en su equipo actual. A menudo también hay poco que obtener al tomar decisiones tempranas del mercado de conductores. Digamos, por ejemplo, un cambio sísmico ocurrió en los próximos meses y Max Verstappen decidió dejar a Red Bull para Mercedes o Aston Martin, poco probable, pero aún un rumor persistente en el paddock, entonces el efecto de ondulación sería enorme. Alpine, quien competirá con Mercedes Power en 2026, también parece tener lo que podría ser un asiento muy atractivo disponible, con el equipo no convencido de Jack Doohan y Franco Colapinto.
Los favoritos
Mientras Lowdon continuó diciendo: “Sabemos quién está en el mercado, tenemos una buena idea de lo que necesitamos, pero todavía estamos de alguna manera llegar a esa etapa. Creo que hay un argumento muy fuerte para decir que un nuevo equipo en su primer año de carreras se beneficiaría enormemente de las personas que tienen experiencia”.
Están disponibles dos pilotos con experiencia legítima ganadora de la carrera desde dentro de un equipo ganador del campeonato, y parecen ser los candidatos más obvios y más deseados.
Sergio Pérez
Pérez ha estado al margen desde que fue expulsado en Red Bull a fines del año pasado. El fracaso de Liam Lawson y Yuki Tsunoda para hacerlo mejor en ese automóvil este año ha ayudado a haber un revisionismo rápido sobre cómo le fue a Pérez, aunque sus temporadas 2023 y 2024 fueron increíblemente difíciles. Es un hecho conocido en el paddock que ser el compañero de equipo de Verstappen podría ser el trabajo más difícil de todos, y la reputación de Pérez no ha sido dañada significativamente para descartarlo de una oportunidad aquí.
Fuentes de ESPN han dicho que Cadillac inmediatamente se acercó a Pérez una vez que su acuerdo de Red Bull fue interrumpido. No ha tenido prisa por comprometerse, capaz de disfrutar de la vida lejos de las carreras por primera vez desde que era un niño, pero luego tampoco el equipo estadounidense, y se entiende que Pérez sigue siendo el mejor de su lista. Un ganador de la carrera múltiple y muy popular entre la base de fans latinoamericanos, tendría mucho sentido para la temporada F1 de Cadillac.
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas obtuvo las redes sociales zumbando Con una publicación reciente en la que se acercó a un Cadillac estacionado y dijo: “Oh, wow, ese es realmente un buen asiento”. La publicación descarada y burlona sugirió una confianza suprema en lo que hará la próxima temporada, pero fue Bottas vintage. La publicación fue abrumadoramente bien recibida, demostrando cuán popular sigue el ex conductor de Mercedes entre la base de fanáticos de la F1.
Sergio Pérez, izquierda y Valtteri Bottas son los favoritos para liderar a Cadillac en su primera temporada en F1. Dan Istitene – Fórmula 1/Fórmula 1 a través de Getty Images
Claramente, Bottas es un contendiente fuerte y ESPN entiende que las conversaciones han estado sucediendo por un tiempo. Al igual que Pérez, su pedigrí es obvio, con una idea del funcionamiento interno del equipo Dynasty Mercedes en su bolsillo trasero. A diferencia de Pérez, Bottas pudo disfrutar de un renacimiento después de que dejó de ser el compañero de equipo de un campeón mundial, con dos temporadas fuertes en Sauber. No hay duda de que el interés de Cadillac es fuerte. Bottas es un producto probado y todavía le queda mucho en el tanque para dar a otro equipo.
Vale la pena señalar que Cadillac podría tener su trabajo cortado si quieren que tanto Pérez como Bottas lideren la línea. Se entiende que Flavio Briatore se acercó a ambos sobre un asiento alpino. Anteriormente, Alpine ha sido una propuesta arriesgada, pero está cambiando a Mercedes Power la próxima temporada, por lo que es una propuesta muy atractiva.
Otras opciones
Zhou guanyu
Quizás una opción de campo izquierdo, pero el nombre de Zhou ha vuelto en rodajas por un tiempo. El primer piloto de la F1 de China tuvo tres temporadas como compañero de equipo de Bottas en Suber, pero nunca encendió el mundo durante ese tiempo. El consenso de Paddock es que es un buen conductor, con una ventaja obvia: una gran comercialización en Asia, que es algo increíblemente valioso para los fabricantes de automóviles.
Desde que dejó Sauber, Zhou se ha convertido en un conductor de reserva y simulador de Ferrari, manteniéndolo justo en el medio del paddock en su ausencia. Hay otra buena razón por la que está en el cuadro: el jefe del equipo de Cadillac, Lowdon, es su gerente.
Yuki Tsunoda
Es difícil dar sentido a lo que Tsunoda hace a continuación. El movimiento de sus sueños a Red Bull se ha convertido en una pesadilla desde el Gran Premio de Japón, ya que es víctima de los mismos problemas encontrados por Pérez: la dura palanca de ser el compañero de equipo de Verstappen. Los vínculos cerrados de Tsunoda con Honda, quien le dio a Red Bull un descuento del motor para el último año de su asociación a cambio de su promoción, hace que sea poco probable que se quede en los ex campeones mundiales más allá de esta temporada.
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Nate Saunders y Laurence Edmondson Geek sobre la Fórmula 1 y las personalidades detrás de él en “Delipported”, el podcast F1 semanal de ESPN. Escuche ‘Delivido’
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Cadillac parecería una propuesta atractiva; Un escape del programa Red Bull y una oportunidad para ingresar a la planta baja con un equipo listo para ser un fabricante de pleno derecho a fines de la década. Las fuentes le han dicho a ESPN que el agente de Tsunoda habló con Cadillac en el Gran Premio de Mónaco; Las discusiones informales ya habían estado en marcha antes de la ascendencia de Tsunoda en abril, lo que pone brevemente las cosas en hielo.
¿Hay algún candidato viable American o IndyCar?
Desde el principio, ha habido un claro deseo de tener un conductor estadounidense con este atuendo. Incluso cuando Michael Andretti intentaba comprar Sauber unos años antes de que los planes para un 11º equipo despegaran, estaba claro que el conductor de IndyCar, Colton Herta, era central en sus planes. Mientras Andretti ha sido marginado en el proyecto Cadillac, el padre Mario está en el tablero, y el escenario de los sueños sería tener un conductor estadounidense en la lista.
Lograr esto será realmente difícil. Herta no es certeza; Necesita terminar cuarto en el campeonato este año, o quinto, con dos apariciones en FP1, antes del final de la temporada de F1 para tener los puntos de licencia súper que necesita para ser elegible para competir el próximo año. A principios de este año parecía distanciarse de la idea de pasar a F1.
Hay una opción de campo izquierdo más cerca de casa en la órbita F1. Jak Crawford, nacido en Charlotte, Carolina del Norte, está compitiendo en la Fórmula 2 esta temporada y se le otorgará una súper licencia si termina quinto o más en el campeonato. Crawford, los conductores de la Reserva de Aston Martin, podrían presentar una opción arriesgada como novato, pero 2025 ha demostrado cuán listos para F1 están listos para muchos conductores jóvenes en la serie de alimentadores cuando dan el paso. No hay razón para pensar que no podría hacer lo mismo; Se le ha mostrado destellos de verdadera promesa en F2, donde es tercero en el campeonato, con victorias en Mónaco e Imola a su nombre.
¿Qué pasa con Ricciardo?
Daniel Ricciardo es quizás el elefante en la sala mientras habla de las opciones de Cadillac. El mega popular australiano no ha regresado al paddock de Fórmula 1, ya que Red Bull lo pateó sin ceremonias después del Gran Premio de Singapur del año pasado. Ricciardo sería el mejor conductor disponible exclusivamente desde una perspectiva de marketing, y si pudiera reavivar la forma de su primer período con Red Bull, entonces podría ser un movimiento de ensueño.
Sin embargo, hay pocos indicios de que Ricciardo está desesperado por regresar a F1. Desde que se fue cerca del final de la temporada pasada, ha crecido la barba y parece estar disfrutando del tiempo de inactividad en su granja de Perth, además del lanzamiento de una nueva compañía de portón trasero junto con su negocio de vinos, DR3, y su gama de ropa Enchanté. Parece feliz de concentrarse en esas empresas para lo previsible.
En un evento emergente de Nueva York para su línea de ropa el año pasado, un fan filmó una selfie con Ricciardo y simplemente le preguntó: “¿Cadillac? Cadillac?” Ricciardo sacudió la cabeza y solo respondió: “No, he terminado”. Ese sentimiento parece ser legítimo. Fuentes cercanas a Ricciardo le han dicho a ESPN que tiene cero interés en regresar a la Fórmula 1 y que bien se puede hacer con carreras de motor para siempre.
