Como con la mayoría de los deportes, la Fórmula 1 es cada vez más un deporte sobre tomas calientes y predicciones audaces. ESPN se hizo lo suyo antes de la temporada 2025, un año que comenzó en medio de una gran ola de emoción en torno a la naturaleza impredecible del próximo campeonato. El descanso de agosto siempre es una buena oportunidad de reevaluar y hacer un balance de dónde está F1, entonces, ¿cómo lo hicimos? Aquí hay un vistazo a nuestras audaces predicciones, y por qué todavía han funcionado o no han funcionado bien.
Verstappen dejará a Red Bull
Lo que dijimos entonces: “Si los bamboles de 2024 de Red Bull se derraman en 2025, o las dudas sobre el Ford Partnership Grow, otros equipos olerán sangre en el agua … Max Verstappen podría ver un momento perfecto para un cambio de paisaje, incluso si tiene que hacer un Lewis Hamilton y firmar una temporada o dos años en la línea. Observe este espacio”.
¿Cómo lo hicimos? Este estaba mal, pero estábamos en las líneas correctas. El futuro de Verstappen dominó gran parte del encuentro con las vacaciones de verano por la razón exacta que describimos: el jefe de Mercedes, Toto Wolff, espió una oportunidad para luchar contra el holandés de Red Bull mientras el equipo luchaba. Ese resultado para 2026 nunca fue tan probable que algunos se hicieron, y la posición de campeonato de Verstappen al ir al descanso lo descartó por completo; Una cláusula en su contrato le habría permitido alejarse del equipo si hubiera sido cuarto, no tercero, en el campeonato de los pilotos en este momento de la temporada. Incluso si hubiera activado esa cláusula, es poco probable que se hubiera atado a un equipo sin ver el orden competitivo la próxima temporada, cuando las nuevas reglas harán que todo sea una pizarra limpia.
Este se puede poner en hielo de manera segura. La idea de que Verstappen se vaya a la superficie rápidamente la próxima temporada si Red Bull está significativamente fuera del ritmo en los primeros días del nuevo ciclo de regulación.
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Leclerc ganará dos carreras antes de que Hamilton gane una
Lo que dijimos entonces: “La noción de Hamilton perdió un paso en los últimos años es infundado. Debería ganar muchas carreras para Ferrari, pero un comienzo lento en relación con Charles Leclerc parece una predicción justa dada donde ambos hombres están llegando a su primer año como compañeros de equipo”.
¿Cómo lo hicimos? Todo depende de cómo clasifiques una carrera de sprint; Hamilton ganó uno de esos en China al principio de la temporada, pero ni él ni Leclerc han reclamado la victoria en un Gran Premio este año. Cuando escribimos esto antes de la temporada, ciertamente no estábamos pensando en sprints; Ferrari entró en la temporada con una asociación de Dream Driver y se había perdido por poco el campeonato de constructores en 2024. La exageración estaba en un punto álgido: la mayoría pensaba que Ferrari sería competitivo. Ese no ha sido el caso.
El sentimiento en torno a esta predicción era que Leclerc no necesitaría tanto tiempo para adaptarse como Hamilton y podría capitalizar eso con un automóvil ganador de una carrera. Solo la mitad de eso ha demostrado ser cierto: Bar Shanghai y el extraño fin de semana aquí y allá, Leclerc ha sido cómodamente el mejor de los dos conductores y entró en las vacaciones de verano en forma roja. Hamilton, por el contrario, sonaba como un hombre que carecía de creer en sí mismo e insinuaba frustraciones más amplias con Ferrari detrás de escena.
Ahora, parece difícil sugerir que Ferrari podría ganar varias carreras antes de que finalice el año. Si lo hicieran, todavía mantendríamos esta predicción; Leclerc parece mucho más realable para capitalizar si Ferrari de repente se encuentra compitiendo con los McLarens después del descanso.
Piastri liderar el campeonato en las vacaciones de verano
Lo que dijimos esto: “Si el Oscar Piastri genial y compuesto puede resolver su problema de inconsistencia, espere ver a la emocionante australiana subrayando sus credenciales como piloto con pedigrí del campeonato”.
¿Cómo lo hicimos? Lo superó. Piastri entró en el descanso nueve puntos por delante de Lando Norris y ha parecido un defensor de la mayor parte del año. Entonces, ¿fue una predicción tan audaz en primer lugar? Fue, si recuerdas el sentimiento en el año. Norris era el favorito de los corredores de apuestas y parecía ser la apuesta fácil de luchar contra Verstappen y Red Bull al título. El 2024 de Norris había sido una temporada de ruptura, con tres victorias, incluidos un traje de embrague en el Gran Premio de Abu Dhabi que aseguró a McLaren el campeonato de constructores.
Oscar Piasstri, a la derecha, lidera a McLaren Spree Team, Lando Norris, en el Campeonato de Pilotos de la F1 en 2025. Mark Sutton – Fórmula 1/Fórmula 1 a través de Getty Images
El rap en Piastri había sido simple: el Australiano increíblemente talentoso había luchado por la consistencia en sus primeros dos años. Ese no ha sido el caso en 2025. Sus viejos problemas de calificación han desaparecido y Piastri se ha visto fenomenal durante la mayor parte del año. Por el contrario, los errores que eclipsaron a Norris el año pasado lo han seguido esta temporada. En una etapa parecía que el conductor británico se estaba desmoronando bajo la presión de tener un automóvil digno de título. Para el crédito de Norris, un fuerte encuentro antes de que el descanso haya reducido la brecha, pero en una elección directa entre los dos compañeros de equipo de McLaren, aún es difícil mirar más allá de Piastri que sigue siendo la cima de la pila cuando la temporada termina en diciembre.
Alonso llevará a Aston Martin al podio
Lo que dijimos entonces: “No esperamos ver a Aston Martin aclarar drásticamente el orden, pero el paquete principal ha convergido, y las oportunidades podrían presentarse si el equipo en British Racing Green puede dar un paso adelante. Si eso sucede, Fernando Alonso es exactamente el hombre que desea en la cabina”.
¿Cómo lo hicimos? Obviamente, la predicción más inteligente en marzo habría sido decir que Nico Hülkenberg llevaría a Sauber al podio, ¿verdad? Alonso no ha regresado; de hecho, ni siquiera tuvo un punto en su nombre hasta el Gran Premio de español en junio. Alonso se ha parecido más a su antiguo yo desde entonces, pero Aston Martin ha sido empantanado en la competitiva pelea en el centro del campo durante toda la temporada, muy lejos de los cuatro equipos principales. Un cambio importante a eso después del descanso parece poco probable. Con el ex director técnico de Ferrari, Enrico Cardile, finalmente trabajando junto con el diseñador de Dynastic Adrian Newey en la nueva fábrica de Silverstone del equipo, el equipo técnico de sueños del propietario Lawrence Stroll está en su lugar. Todos los ojos parecen estar en 2026.
Un novato ganará una carrera
Lo que dijimos entonces: “Si el Mercedes puede poner su automóvil en el lugar necesario para las victorias, Kimi Antonelli parece el tipo de talento especial que podría hacerse un nombre de inmediato. Luego hay alguien que, oficialmente, es un novato: Liam Lawson de Red Bull”.
¿Cómo lo hicimos? La premisa detrás de esta llamada cambió de manera bastante dramática después de solo dos carreras: Red Bull retrasó a Lawson al equipo junior. La justificación detrás de esta predicción había sido simple: Lawson y Antonelli tenían autos que, el sentimiento fue en marzo, bien podría estar en la victoria con algunos progresos tempranos en el desarrollo de automóviles. Las oportunidades seguramente se habrían presentado.
Lawson nunca tuvo la oportunidad de cumplir, aunque Verstappen parece ser el único conductor que puede hacer cualquier cosa remotamente competitiva con ese Red Bull. En cuanto a Mercedes, Antonelli ha mostrado destellos increíbles y parece que puede ser una superestrella en el futuro. La única victoria del año de Mercedes fue para George Russell en Canadá, donde Antonelli anotó su primer podio de Fórmula 1. Fue un momento histórico, aunque su forma ha dejado un acantilado desde entonces. Con Lawson en Racing Bulls, Antonelli es la única esperanza de que esta predicción se haga realidad para fin de año. Sin embargo, si Mercedes se pone en posición para ganar una carrera antes, sería difícil imaginar que sea alguien más que Russell que capitalizó nuevamente.
