MELBOURNE, Australia – Max Verstappen dijo que “no se está divirtiendo en absoluto” conduciendo los controvertidos autos de Fórmula 1 después de estrellarse en la primera sesión de clasificación de la temporada.
Verstappen se salió de la Q1 cuando pisó el freno al acercarse a la curva 1, lo que significa que comenzará la carrera inaugural desde el extremo trasero de la parrilla.
El cuatro veces campeón del mundo ya había criticado la nueva generación de coches mucho antes de la sesión del sábado, comparándolos en febrero con la Fórmula E totalmente eléctrica “con esteroides”.
Los nuevos motores de la F1 han avanzado hacia una división cercana al 50/50 entre combustión y energía eléctrica, lo que ha puesto un enorme énfasis en la recolección de energía y la gestión de la batería durante toda la vuelta.
“Definitivamente no me estoy divirtiendo nada con estos autos”, dijo Verstappen después de la clasificación. “No lo sé. Quiero decir, puedes decidirte, pero creo que si miras a bordo, verás suficiente, ¿verdad?”
Esta semana han circulado en las redes sociales clips a bordo que muestran la extrema reducción de velocidad que están experimentando los coches al acercarse a la curva 9 de Albert Park, un fenómeno conocido en estos nuevos coches como “super clipping”.
Los pilotos tienen que desplazarse en numerosos puntos del circuito para recolectar las baterías que ahora son esenciales para competir con los nuevos autos.
Incluso el trompo de Verstappen en la clasificación pareció ser un subproducto del aspecto híbrido de los motores, con el componente MGU-K de los motores híbridos transfiriendo energía a la parte trasera del coche para ayudar en el proceso de recolección de energía.
“Simplemente pisé el pedal y todo el eje trasero se bloqueó por completo, lo cual es muy extraño, especialmente con estos autos de Fórmula 1”, dijo. “Quiero decir, nunca he experimentado eso en toda mi vida… No tengo idea de dónde viene”.
Verstappen añadió más tarde: “Creo que hay tantas cosas que debemos considerar, en general como deporte. Entonces, ¿qué puedo decir?”.
Las críticas directas y continuas de Verstappen preocuparán a la Fórmula 1 en su conjunto.
Ampliamente considerado como el mejor piloto de la F1 por cierto margen, el holandés ha insinuado regularmente la idea de renunciar en un futuro cercano si no se está divirtiendo – ya sea por el desempeño de su equipo Red Bull o con la propia maquinaria – y si alguna vez lo hiciera, sería una crítica condenatoria a las nuevas reglas.
Quizás aún más desalentador para Verstappen fue la aparición de la verdadera ventaja de ritmo de Mercedes el sábado por la tarde, con el favorito de pretemporada, George Russell, clasificándose 0,2 segundos por delante de su compañero de equipo Kimi Antonelli y casi un segundo por delante del compañero de equipo de Verstappen, Isak Hadjar, en tercer lugar.
Al enfrentarse a una salida al final de la parrilla, se le preguntó a Verstappen qué podía hacer el domingo.
– Aston Martin teme que el coche de F1 cause ‘daño a los nervios’ del conductor y podría no terminar la carrera
– Gran Premio de Australia 2026: hora de inicio de la carrera, cómo verla, calendario completo
– ¿El inicio de F1 más loco de todos los tiempos? Por qué Melbourne podría ver el caos desde el principio
“Para ser honesto, ni siquiera sabría qué cambiar. Va a ser un día largo a partir de ahora. Va a ser una temporada larga, eso es todo lo que les digo”.
Sobre Mercedes repentinamente encendiendo la mecha de su motor, Verstappen dijo: “Es lo que ya dije en Bahrein, ‘esperemos y veremos en Melbourne, y verás qué rápidos son’.
“Así que, para mí, eso no es una sorpresa”.
A pesar de la caída de Verstappen, participó en la sesión saliendo de boxes, mientras que ni Lance Stroll ni Carlos Sainz pudieron llegar a la pista, por lo que quedó 20º de 22 en la clasificación final.
