SINGAPUR – Fernando Alonso fue promovido de octavo a séptimo después del Gran Premio de Singapur cuando Lewis Hamilton recibió una penalización de tiempo posterior a la carrera por múltiples violaciones de pista.
Hamilton terminó solo 0.4 segundos por delante del Aston Martin, pero se había desconectado en múltiples ocasiones durante las vueltas finales mientras se manejaba un problema de frenos.
Eso había incluido cortar una esquina en al menos una ocasión. Alonso había estado lívido cuando terminó detrás de Hamilton.
“F — Hell Man, no puedo creerlo”, se desahogó Alonso por la radio después de tomar la bandera a cuadros. Luego repitió “No puedo decirlo” cuatro veces más, antes de agregar: “¿Es seguro conducir sin frenos?”
Hamilton fue a los mayordomos después de la carrera para ver una audiencia sobre si había “dejado la pista sin una razón justificable”, varias veces. Le dieron una penalización de cinco segundos, dejándolo detrás de Alonso en octavo.
Lewis Hamilton cae al octavo detrás de Fernando Alonso después de recibir una penalización de cinco segundos. Imágenes de Glenn Dunbar/Lat
Los administradores aceptaron que el siete veces campeón mundial estaba luchando con un problema de freno legítimo. Sin embargo, después de referirse a la lista de exenciones que existen para las penalizaciones de tiempo en la Fórmula 1, los mayordomos escribieron en su veredicto que todavía era “una razón justificable” haberse salido del rumbo tantas veces. Agregaron que el veredicto no fue disputado por el representante de Hamilton o Ferrari en la audiencia.
Hamilton hizo un pequeño número de entrevistas con los radiodifusores de televisión antes de visitar los mayordomos. “Parece que estoy en los mayordomos con bastante frecuencia, hoy en día”, dijo, antes de que se le pidiera que explicara lo que sucedió en la curva 14 cuando salía corriendo de la pista.
“Es bastante retorcido”, dijo. “Me puse en ese neumático suave y estaba atacando para cerrar esa brecha de 22 segundos o lo que sea.
“Vi que mis frenos se estaban calentando, pero ellos (el equipo) no dijeron que estaban en el máximo. Y entré en la curva de 14 años, las chispas salieron y mi pedal fue largo y tan agradecido de haber hecho la esquina.
“Cuando comencé a frenar para esas esquinas, solo tuve que enfriar los frenos y no tenía una ventaja duradera de cortar, y tampoco sabía si alguien estaba frenando profundamente detrás de mí, así que quería salir del camino”.
Añadió: “No sé cómo fue posible eso (P7), pero mantener a Fernando al final fue realmente realmente difícil”.
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La penalización elevó a Alonso a limitar un rendimiento estelar. Alonso había sido una de las chispas brillantes en un Gran Premio de procesión, entregando varios otros mensajes de radio memorables durante el evento en sí.
En una etapa, mientras era actualizaciones de su ingeniero de carreras, retrocedió: “Si me hablas después de cada vuelta, desconectaré la radio”.
Más tarde, después de una emocionante pelea de ruedas con la rueda con el novato de Racing Bulls, Isack Hadjar, Alonso dio otro. “Trofeo para el héroe de la carrera”, dijo Alonso después de pasar, aunque no estaba claro si estaba alabando su propio adelanto o comentando sarcásticamente sobre los agresivos movimientos defensivos de Hadjar.
