SÃO PAULO – Oscar Piastri se estrelló dramáticamente en la carrera de velocidad de Interlagos del sábado cuando su rival por el título, Lando Norris, se llevó todos los puntos con una victoria decisiva.
Piastri hizo un trompo al salir de la curva 2 y chocó directamente contra la barrera, terminando su carrera en el acto.
El australiano pareció atravesar una mancha de agua que el coche de Norris había dispersado sobre la acera cuando había tomado la curva momentos antes.
Norris detuvo al Mercedes de Andrea Kimi Antonelli al final para llevarse a casa los ocho puntos que se ofrecían en la carrera de velocidad acortada.
El resultado amplió su ventaja sobre Piastri a nueve puntos. Es su mayor ventaja en el título desde el Gran Premio de China, cuando aventajaba a Max Verstappen por ocho puntos.
El sprint del sábado podría haber marcado el comienzo del fin del estatus de Verstappen como contendiente al título comodín, ya que terminó cuarto, lo que significa que ahora está a 39 puntos de Norris con cuatro carreras por disputar, comenzando con el Gran Premio de São Paulo el domingo.
Las suertes contrastantes de Norris y Piastri continuaron el notable cambio en las temporadas de los pilotos de McLaren. Hace dos semanas, Norris puso fin a los seis meses de Piastri al frente del campeonato al ganar el Gran Premio de México.
Oscar Piastri se cayó en la carrera al sprint del GP de Brasil. Getty
La forma de Piastri ha aumentado vertiginosamente desde que ganó el Gran Premio de Holanda en agosto y el accidente será otro capítulo de esa historia. Piastri no fue el único piloto sorprendido: Nico Hülkenberg de Sauber y Franco Colapinto de Alpine también hicieron un trompo al tomar la misma curva momentos después.
“Intentaré dejar esto atrás”, dijo Piastri a Sky Sports sobre su accidente.
“Hay muchos más puntos en juego mañana, así que cuanto mejor trabajo pueda hacer en la clasificación para conseguir un buen puesto de salida, mejor será”.
La caída de Colapinto destruyó parte de la barrera, lo que provocó que la carrera al sprint se detuviera brevemente bajo una bandera roja. Norris manejó perfectamente el reinicio del coche de seguridad que siguió para ganar la carrera, y Antonelli no pudo acercarse lo suficiente para desafiarlo más tarde.
Antonelli terminó por delante de George Russell, después de haber mantenido a raya a su compañero de equipo en el reinicio, lo que le dará a Mercedes la esperanza de luchar por la pole position y la victoria en la carrera misma.
Con la clasificación para el Gran Premio el sábado por la tarde, Norris buscará continuar con su excelente forma antes del Gran Premio de Las Vegas, la primera de tres carreras en tres semanas para finalizar la temporada.
El accidente de Oscar Piastri lo dejó nueve puntos detrás del ganador de la carrera de velocidad, Lando Norris. Getty
La carrera al sprint terminó con una terrible caída para el favorito local Gabriele Bortoleto, que perdió el control de su coche en el tramo de la curva 1 al inicio de la última vuelta.
El piloto brasileño salió de su auto y se alejó del accidente, en el que su auto salió volando brevemente en el aire mientras salía de la curva 1, esparciendo escombros por la pista de carreras.
Esto dejará a Sauber con un gran trabajo de reparación si Bortoleto tiene alguna posibilidad de competir en la clasificación para su debut en el Gran Premio de casa. Verstappen siguió quejándose del manejo de su Red Bull y no parecía tener el ritmo para competir con los coches de McLaren o Mercedes.
Detrás de Verstappen en cuarto lugar, Charles Leclerc de Ferrari le arrebató el quinto puesto a Fernando Alonso de Aston Martin al final. Alonso había disfrutado de una entretenida y rara batalla en pista con Verstappen en el reinicio.
Lewis Hamilton fue séptimo por delante de Pierre Gasly de Alpine en la última posición que otorga puntos para el sprint, arrebatando el octavo lugar a Lance Stroll de Aston Martin en las últimas vueltas.
Mientras que el gran premio del domingo otorga todos los puntos a los 10 primeros clasificados, el sprint acortado ofrece sólo ocho puntos a los ocho primeros clasificados en un formato 8-7-6-5-4-3-2-1.
