29 de diciembre de 2025, 10:29 a.m. ET La Fórmula 1 corrió por última vez en el circuito de Portimao de Portugal en 2020 y 2021 como sede temporal durante la pandemia de coronavirus. Dan Istitene – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images
A medida que la Fórmula 1 entra en un nuevo período de regulaciones en 2026, hay muchos cambios en el horizonte, uno de los cuales son las ubicaciones de las carreras.
A medida que el deporte se vuelve más popular a nivel mundial, más países y circuitos quieren una porción de la economía de la Fórmula 1, y los circuitos nuevos y pasados se promocionan como futuros anfitriones de grandes premios.
Durante los últimos 12 meses, los informes han sugerido que la Fórmula 1 podría introducir nuevas carreras en Tailandia y Ruanda, y ver el regreso de los grandes premios en Malasia y Sudáfrica, a medida que se negocian acuerdos y algunos proyectos registran su interés.
En diciembre, se llegó a un acuerdo de dos años para que el circuito portugués de Portimao regresara al calendario de la F1 para 2027 y 2028.
Pero a medida que se confirman nuevas ubicaciones, otras deben dejarse de lado, por lo que desglosamos cómo se presenta el calendario durante los próximos años.
límite de 25 carreras
El Acuerdo de la Concordia es un acuerdo tripartito que rige los términos del deporte entre la FIA, los equipos de F1 y los propietarios de la F1, Liberty Media, y el plazo actual finaliza a finales de 2025 (se firmó uno nuevo en diciembre), con un nuevo acuerdo de cinco años desde 2026-2030. Como parte del acuerdo actual, existe un límite superior de 25 carreras por año.
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Con una creciente popularidad mundial, el calendario de la F1 ha crecido constantemente, con 23 carreras en 2021 y 2022, hasta 24 desde 2023, siendo Estados Unidos el país con más carreras (tres: Las Vegas, Miami, Texas). Sin embargo, el aumento a 24 fue impopular y criticado por pilotos como Max Verstappen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Carlos Sainz, así como por otro personal del paddock, diciendo que el cronograma es insostenible y “muy por encima del límite”.
El año pasado, el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, dijo que el calendario seguiría limitado a 24 carreras, a pesar del interés de otras sedes anfitrionas en todo el mundo.
Fuentes de ESPN dijeron que estos países incluyen: Corea del Sur, Tailandia, China, Sudáfrica, Ruanda, Malasia, India, Nueva York y Chicago.
Alain Prost venció a Ayrton Senna para ganar la última edición del Gran Premio de Sudáfrica en 1993. LAT Images
Carreras en África, Malasia y Tailandia: lo que sabemos
Kyalami, Sudáfrica:
Sudáfrica ha albergado 23 carreras en la historia de la F1, tres de ellas en el este de Londres en la década de 1960 y el resto en Kyalami y la última en 1993.
Si bien Ciudad del Cabo ya se mencionó anteriormente como una posibilidad, el circuito de Kyalami se encuentra en una etapa más avanzada. En junio, los representantes del circuito de Kyalami dijeron que los planes para mejorar sus instalaciones al estado de Grado 1 (requerido para albergar la F1) fueron aprobados por la FIA, lo que lo hace elegible como anfitrión (y el anfitrión más lógico) una vez que se complete el trabajo.
Sin embargo, por muy interesada que parezca estar la F1 por una carrera en África, el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, dijo en mayo de 2025 que un acuerdo de carrera está muy lejos. En agosto de 2024, Domenicali dijo deportes de motor: “Queremos ir a África, pero necesitamos tener la inversión adecuada y el plan estratégico adecuado”.
Ruanda:
Ruanda también ha sido un candidato para otra instalación del circuito en África, tan interesada que hubo conversaciones “serias” en 2024 y Domenicali dijo que el país presentaba un “buen plan”.
Lewis Hamilton también ha apoyado continuamente una carrera en África, respaldando las primeras propuestas para Kyalami hace unos años, diciendo que sería un “gran sueño” correr en el continente. En cuanto a Ruanda, pasó las vacaciones de verano de F1 de 2024 viajando por África y dijo: “Ruanda es uno de mis lugares favoritos en los que he estado. He trabajado mucho en segundo plano y he hablado con gente de Ruanda y Sudáfrica. Es un proyecto largo, pero es sorprendente que estén tan interesados en conseguirlo (F1)”.
Sin embargo, en el último acontecimiento de febrero de 2025, la ministra de Asuntos Exteriores de la República Democrática del Congo, Therese Kayikwamba Wagner, instó a la F1 a poner fin a las conversaciones con Ruanda en medio del conflicto entre los países, ya que corre el riesgo de que su marca “manchada por una asociación manchada de sangre”. La F1 dijo que estaba “monitoreando la situación”.
Bangkok, Tailandia:
Tailandia apunta a una carrera callejera a partir de 2028. Si bien Tailandia tiene una pista acreditada por la FIA en Buriram, en el noreste del país, el Circuito Internacional de Chang, que actualmente alberga MotoGP, la propuesta es una carrera callejera en la capital del reino.
En junio de 2025, el gobierno tailandés aprobó una oferta de 1.230 millones de dólares para cinco eventos entre 2028 y 2032, pero no ha habido más actualizaciones desde entonces.
La pista propuesta sería un circuito urbano de 3,54 millas ubicado entre la estación terminal central Krung Thep Aphiwat y el parque Chatuchak en un área al norte del centro de la ciudad.
Gran Premio de Malasia 2017: Max Verstappen consiguió su segunda victoria con un Red Bull sobre Lewis Hamilton en la última carrera en Sepang. Glenn Dunbar/LAT Imágenes
Sepang, Malasia
Como si la sección del sudeste asiático del calendario de F1 no fuera lo suficientemente popular (con carreras en Singapur, Japón, China y ahora Tailandia como una posibilidad), Malasia a menudo se promociona como un lugar potencial para regresar, pero no lo será en el futuro previsible.
Sepang se unió al calendario de F1 en 1999 y corrió todos los años hasta 2017. El circuito vio carreras dramáticas en clima húmedo en 1999 con Michael Schumacher y 2009 con Jenson Button y enfrentamientos para Mercedes durante la rivalidad de Nico Rosberg y Lewis Hamilton frente al patrocinador principal del equipo de Malasia, Petronas, pero la disminución de las ventas de entradas y el aumento de los costos lo sacaron del calendario de F1.
Según Reuters, Petronas intentó volver a celebrarlo para 2026, pero el gobierno de Malasia dijo que organizar un evento de F1 era “muy caro” y, en última instancia, inasequible, ya que se informó que las tarifas de organización rondaban los 70 millones de dólares.
En noviembre de 2025, deportes de motor informó que los representantes del circuito dijeron que regresar no es imposible siempre que puedan encontrar el socio corporativo adecuado para ayudar a financiarlo, pero admitieron que hoy en día existe una dura competencia en la organización de carreras. “Si alguna vez volviera la Fórmula 1, estamos listos para ser anfitriones”, dijeron.
Carlos Sainz en acción durante una exhibición con Williams en el circuito Madring F1 de Madrid. Oscar J. Barroso/Europa Press vía Getty Images
Circuitos confirmados – la lista completa
La novedad para 2026 es el Madring de Madrid, que será la nueva sede del Gran Premio de España hasta 2035. Barcelona albergará una carrera bajo la apariencia del Gran Premio de Barcelona, pero dejará de serlo después de 2026.
A partir de 2027, la F1 regresará a Portugal, a Portimao, durante dos años hasta 2028.
¿Y recuerdan el Gran Premio de Europa, la carrera que tuvo diferentes sedes en Europa entre 1983 y 2016? La F1 está introduciendo un concepto similar ya que el contrato de Bélgica se extiende hasta 2031, pero se perderá 2028 y 2030. Las ubicaciones alternativas podrían allanar el camino para que otros circuitos europeos se unan temporalmente al calendario, como los de Francia y Alemania que disminuyeron en los últimos años, pero la F1 aún debe confirmar las ubicaciones potenciales.
Aquí está la lista completa:
Duración del contrato del circuito de F1
CarreraCircuitoEl año venceGran Premio de AustraliaCircuito Albert Park2037Gran Premio de ChinaCircuito Internacional de Bahréin2030Gran Premio de JapónCircuito de Suzuka2029Gran Premio de BahréinCircuito Internacional de Bahréin – Sakhir2036Gran Premio de Arabia SauditaCircuito Jeddah Corniche2030Gran Premio de Miami Autódromo Internacional de Miami2041Gran Premio de CanadáCircuito Gilles Villeneuve2035Gran Premio de MónacoCircuito de Mónaco – Montecarlo2035Gran Premio de BarcelonaCircuit de Barcelona-Catalunya2026Gran Premio de AustriaRed Bull Ring2041Gran Premio de Gran BretañaCircuito de Silverstone2034Gran Premio de Bélgica**Spa-Francorchamps2031Gran Premio de HungríaHungaroring2032Gran Premio de HolandaCircuito Zandvoort2026Gran Premio de ItaliaAutodromo Nazionale Monza2031Gran Premio de EspañaMadring – Madrid2035Gran Premio de AzerbaiyánCircuito de la ciudad de Bakú2030Gran Premio de SingapurMarina Bay Street Circuit2028Gran Premio de Estados UnidosCircuito de las Américas2034Gran Premio de MéxicoAutódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México2028Gran Premio de BrasilInterlagos Circuito2030Gran Premio de Las VegasCircuito callejero de Las Vegas2027Gran Premio de QatarCircuito Internacional de Lusail2032Gran Premio de Abu DabiCircuito Yas Marina2030*Emilia-Romaña (Imola) cae después de 2025**No habrá carreras en 2028 o 2030 como parte del plan de rotación de la F1
