El cuatro veces campeón de cuatro veces, Max Verstappen, entregó un recordatorio de su inigualable destreza de carreras el domingo cuando condujo su Bull Red a una victoria dominante en el Gran Premio de Emilia Romagna.
El holandés de 27 años llegó a casa 6.1 segundos de Lando Norris, quien fue el segundo, por delante del compañero de equipo de McLaren y líder de campeonato Oscar Piastri.
Al igual que Verstappen, el siete veces campeón de Ferrari, Lewis Hamilton, se benefició de dos intervenciones de autos de seguridad para terminar cuarto, después de comenzar el 12º en la parrilla, por delante de Alex Albon y Charles Leclerc de Williams, en el segundo Ferrari.
George Russell fue séptimo para Mercedes, por delante de Carlos Sainz en el segundo Williams, el novato de RB, Isack Hadjar y Yuki Tsunoda, un décimo notable en el segundo Bull Red después de su accidente de alta velocidad en la calificación.
Fue la segunda victoria de Verstappen este año y la 65ª de su carrera, entregada en el 400º Gran Premio de Red Bull. Su éxito lo llevó a 124 puntos en el tercer lugar en la carrera por el título de los pilotos detrás de Piastri en 146 y Norris en 133.
“Gracias a todos por un gran trabajo hoy y el sábado”, dijo Verstappen, cuya actuación dejó en claro que él y Red Bull no renunciarán fácilmente al título. “Fue un gran fin de semana”.
Piastri dijo que había perdido la carrera en la esquina de apertura.
“Me frené demasiado temprano”, dijo. “Pero fue un gran movimiento de Max y luego tuvimos algunas llamadas equivocadas, por lo que no fue uno de nuestros mejores domingos”.
Norris admitió que Verstappen y Red Bull habían sido más fuertes y más rápidos que su equipo.
“Felicitaciones a Max”, dijo. “No pudimos igualarlo este fin de semana”.
La carrera, que marcó el 75 aniversario de la raza inaugural del Campeonato Mundial en Silverstone el 13 de mayo de 1950, comenzó bajo un glorioso sol cálido con todos en neumáticos medianos, excepto Hamilton, Kimi Antonelli y otros tres, incluidos Tsunoda, que eligieron dardos por razones estratégicas.
Piasstri ganó el inicio inicial, pero dejó suficiente espacio para que un verstape desenfrenado fuera de él en Tamburello y tomara la delantera en un emocionante movimiento de empuje que provocó un rugido de la gran multitud bañada por el sol, parte de una asistencia de fin de semana récord de IMOLA de 240,000.
Tsunoda, se recuperó de su gran accidente el sábado, comenzó desde el pitlane en su Red Bull reconstruido, claramente mirando una estrategia única en un circuito con uno de los pitlanes más largos, 10 segundos más lento que Miami.
El favorito de la casa, Antonelli, había pasado su predecesor de Mercedes Hamilton en la vuelta uno, empujando a los Ferrari al 12º, mientras que Norris pasó a Russell por el tercer lugar en la vuelta 11 para comenzar su búsqueda de los líderes.
Russell se enfrentó a Hards una vuelta más tarde junto con Leclerc, haciendo lo mismo en Ferrari, emergiendo en 13º, antes de que Piasstri entrara en la vuelta 13 y se uniera frente al monegasco, pero enfrentaba un sólido atasco de autos por delante de él.
A la cabeza, Verstappen disfrutó de cruceros al ritmo por delante de Norris, con una ventaja de 10 segundos para la vuelta 20.
En la vuelta 25, Piastri fue pasado Hamilton y entre los seis primeros después de un período frustrante sostenido por Tsunoda, en las órdenes del equipo. Dos vueltas más tarde, pasó a Antonelli, ‘El niño de Bolonia’, por quinto y luego Hadjar por cuarto lugar antes de que se señalara un breve auto de seguridad virtual cuando Esteban Ocon estacionó su haas en el interior de Tosa.
La pausa regaló a Verstappen una parada de pozo barata. Fue perfecto para el líder, pero dejó a Leclerc fuming, jurando en la radio del equipo.
Esto dejó Verstappen liderando a Norris con Albon tercero por delante de Piastri.
Disparó, Hamilton envió a Antonelli y luego a Hadjar con movimientos radicales en Tamburello para tomar el quinto lugar, pero Verstappen permaneció en control frío, 18 segundos de distancia de Norris y Piastri.
En la vuelta 46, Antonelli provocó una intervención completa en el automóvil de seguridad cuando se detuvo en Tosa.
“Tengo un problema”, informó, como Lucky Max volvió a cobrar nuevamente, el campeón tomando su segunda parada ‘barata’ seguida de Norris.
Ferrari le dijo a Leclerc que se quedara fuera.
“No se quedaron neumáticos”, dijeron, mientras Hamilton tardaba más en un ardiente sprint final de nueve vueltas a la bandera desde la séptima en un orden reorganizado.
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