Indy 500 subcampeón Ericsson, su compañero de equipo Kirkwood penalizado para retrasar las modificaciones de automóviles no aprobados
El subcampeón de Indianapolis 500, Marcus Ericsson, fue penalizado en la parte trasera del campo de 33 autos junto con el compañero de equipo de Andretti Global Kyle Kirkwood el lunes después de que se descubrió que sus autos tenían modificaciones no aprobadas en la inspección posterior a la carrera que podrían haber ayudado a su eficiencia aerodinámica.
Ericsson terminó en segundo lugar a Alex Palou el domingo cuando no pudo hacer un pase ganador en las vueltas finales. Ahora se le atribuirá un puesto 31, mientras que Kirkwood, que había terminado sexto, ha sido relegado a 32º.
IndyCar dijo que las modificaciones realizadas por Andretti Global fueron para las cubiertas del sistema de gestión de energía proporcionadas por Dallara, la compañía que proporciona el chasis para la serie. El libro de reglas establece que esas piezas deben usarse como se suministran.
Ericsson y Kirkwood tuvieron que perder su premio en dinero y puntos de campeonato desde su final original, y en su lugar recibirán el dinero y los puntos por su final penalizado. Cada uno de los autos también recibió una multa de $ 100,000 y los gerentes de competencia para los equipos han sido suspendidos para la próxima carrera en las calles de Detroit.
El automóvil No. 90 de Callum Ilott también falló la inspección técnica posterior a la carrera después de no cumplir con la altura mínima de la placa final y la especificación de ubicación. Prema Racing recibió las mismas penalizaciones que Andretti Global, lo que significa que en lugar del 12, a Ilott se le atribuirá terminar el último en “el mayor espectáculo en las carreras”.
El proceso de inspección de IndyCar quedó bajo escrutinio una semana antes de la carrera, cuando se descubrió que el equipo Penske Cars del dos veces ganador Josef Newgarden y Will Power tenían modificaciones no aprobadas para el atenuador trasero que absorbe el choque.
Newgarden y Power no pudieron competir en la segunda ronda de calificación, y en su lugar tuvieron que comenzar en la fila final de la cuadrícula de 11 filas. Newgarden terminó teniendo un problema de la bomba de combustible y terminó 25º y Power terminó en el puesto 19, aunque ambos subirán tres puntos después de las penalizaciones a Andretti Global y Prema Racing.
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