Algunos han puesto sus nombres en la campaña, otros han operado a través de las artes oscuras de la apuñala detrás de escena y susurrando, queriendo que otros hagan el cuchillo.
Ese bloque Anti-V’landys se opuso vehementemente a la venta de Rosehill desde el día en que fue discutido por primera vez por el primer ministro de NSW Chris Minns a fines de 2023.
Peter V’landys ha dicho que no tendría fondos desviados del club si se vendiera el hipódromo de Rosehill. Credit: Rhett Wyman. Imágenes alteradas digitalmente.
Cuando otros con una gran influencia en la industria se unieron a la campaña No, todo había terminado.
Uno de ellos fue Chris Waller, el entrenador campeón de Winx, cuyo poderoso establo se basa en Rosehill y está respaldado por los mejores propietarios de la nación.
Una vez que Waller y Gai estaban en contra de eso, estaba muerto como un dodo.
La escritura estaba realmente en la pared cuando la votación final se retrasó tres veces por insistencia de Racing NSW.
Detrás de escena, los funcionarios se apresuraron a armar un plan coherente y se les ocurrió un desastre cuando comenzaron a lanzar incentivos como confeti a los miembros.
Al 30 de abril de este año, a todos los miembros financieros se les daría membresías gratuitas durante cinco años (generalmente costando $ 500) más un cupón de alimentos y breve de $ 1000 cada año.
Pero incluso dar a cada miembro lo que básicamente equivalía a un soborno de $ 7500 en Contra todavía no era suficiente.
Ahora que la venta no continúa, el ATC y las carreras en general están en una situación precaria.
El enorme precio que el gobierno estatal pagará, que luego se vendería en la tierra a los desarrolladores, se basa en una venta inmediata porque el túnel para la línea de metro subterránea de 24 kilómetros desde Parramatta hasta el CBD está en marcha, y cerca de Rosehill.
Si se va a construir una estación de metro en Rosehill, se necesita una decisión ahora, y solo se construirá si 25,000 unidades y casas adosadas están en el sitio de la pista de carreras.
Entonces, si Rosehill se venderá para viviendas en el futuro sin estación de metro, las estimaciones ponen el valor de la tierra en aproximadamente una quinta parte del precio de hoy, o $ 1 mil millones.
Los miembros también ignoraron el hecho de que el ATC ha estado viviendo más allá de sus medios.
El club registró una pérdida operativa de $ 2.4 millones en el año financiero 2023-24 y una pérdida de $ 9.9 millones el año anterior. También debe Racing NSW alrededor de $ 50 millones.
Eso es a pesar del hecho de que el club posee Rosehill, Warwick Farm y Canterbury Freeholds, y arriende a Randwick del gobierno estatal por la renta de pimienta de solo $ 1 al año y tiene un contrato hasta el año 2107.
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Los ingresos de apuestas están bajo presión extrema en las carreras, ya que enfrenta amenazas de otros deportes. El juego en la liga de rugby y el baloncesto de la NBA, por ejemplo, se ha augado y no muestra signos de desaceleración.
Una venta habría garantizado el futuro de Racing para generaciones, con instalaciones modernizadas y prizoneyonasony retenidas en los niveles récord actuales.
En 2016, el año antes de que V’landys creara el Everest, que ha revitalizado las carreras, Total Prizomoney en todas las carreras de NSW fue de $ 196 millones. En 2024, fue de $ 410 millones.
Ha habido un crecimiento increíble, pero caerá en un agujero profundo, y rápido, ya que las carreras tendrán que hacerlo solo.
Después de esto, ningún gobierno estatal para una generación ayudará al club a arreglar las instalaciones detalladas en Rosehill, Warwick Farm o Canterbury.
Y los miembros que votaron No deben comenzar a asistir a las carreras en Rosehill nuevamente.
El público de carreras simplemente no aparece, a pesar de la cantidad de carreras que Winx ganó allí o la cantidad de ganadores de la zapatilla TJ Smith entrenó allí en el pasado.
Irónicamente, la asistencia ha sido afectada por el cierre del gobierno de la estación de tren de Rosehill.
Solo 12.111 personas asistieron a la reunión de Golden Slipper este año, a pesar de la enorme promoción del ATC y Racing NSW.
Los cuerpos rectores también respaldan mucho el águila dorada de $ 10 millones cada primavera, arrojando todo, solo para que Rosehill se parezca a un páramo en el día, y unos pocos miles asistieron el año pasado.
En la temporada de carreras 2023-24, menos de 100,000 asistieron a las 25 reuniones, una cifra de más de 90,000 desde hace una década.
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