Los pilotos y los jefes del equipo están divididos en el futuro para las carreras de fórmula de clima húmedo después de un retraso de lluvia de 80 minutos que precedió a la victoria de Oscar Piastri en Bélgica el domingo.
Mientras que los corredores de la vieja escuela, incluidos múltiples campeones, Lewis Hamilton y Max Verstappen, favorecieron un comienzo rápido en un circuito difícil, los conductores más jóvenes y los jefes de equipo prefirieron respaldar la precaución del director de la carrera Rui Marques y esperar el clima seco.
AFP Sport analiza tres cosas que aprendimos de la carrera del domingo en el circuito Spa-Francorchamps:
Seguridad La primera opción chispearon un debate animado
Piastri aseguró su sexta victoria de la temporada, con gran aplomo que lo hace favorito para vencer a McLaren Team-Team Norris al título de los conductores.
La consistencia y la fuerza mental del australiano lo ayudaron a tener una ventaja de 16 puntos después de 13 de las 24 carreras de este año, pero su impulso fue eclipsado por los argumentos posteriores a la carrera sobre las carreras bajo la lluvia.
Hamilton de Ferrari y Verstappen de Red Bull criticaron el largo retraso y la elección del inicio ondulado, pero otros, incluidos George Russell de Mercedes, y Carlos Sainz de Williams respaldaron la decisión “Seguridad Primera” en una pista con una oscura historia de accidentes fatales.
“Podríamos haber ido a millas antes, una hora antes”, dijo Verstappen.
“Fue una pena. Simplemente arruina una buena carrera clásica húmeda. O empujamos ir a una carrera húmeda, o simplemente dejamos de correr en el mojado … y esperamos a que esté seco. Pero eso no es lo que quieres, ¿verdad?”
El auto de Verstappen se creó para condiciones de extrema húmeda, como se pronostica, pero la decisión significaba que él y otros estaban en desventaja. Terminó cuarto.
El jefe del equipo triunfante de McLaren, Andrea Stella, celebrando un sexto 1-2 este año, elogió la medida.
“Creo que la carrera fue manejada de una manera muy sabia por la FIA”, dijo.
“Sabíamos que había mucha lluvia y creo que en un circuito como este si haces las llamadas tarde, puede ser demasiado tarde, y el resultado podría ser difícil”.
Hizo hincapié en los riesgos únicos de la pista de alta velocidad a través de los valles boscosos de las Ardenas.
“Entiendo que sería entretenido, pero la velocidad promedio es tan alta en Spa que en condiciones húmedas es imposible de ver”.
El nuevo jefe de Red Bull Laurent Mekies, en su primera salida después de reemplazar a Christian Horner, dijo: “Creo que todos nos sorprendió lo tarde que comenzamos”.
El ex director adjunto de seguridad y seguridad de la FIA agregó: “Fundamentalmente, esperamos no solo que la lluvia se detuviera, sino también que saliera el sol, y luego todavía tuvimos muchas vueltas detrás del auto de seguridad.
“Estoy seguro de que la FIA tenía sus razones, pero en nuestro caso, habiendo basado el automóvil en la carrera húmeda, nos costó el rendimiento, pero todo es parte del juego”.
Red Bull Win a pesar de que Verstappen pierde
El cuarto final de Verstappen tuvo una ventaja para Mekies, ya que una cláusula de descanso de rendimiento en su contrato cambió.
Según fuentes de Paddock, el holandés tenía derecho a irse para 2026 si estaba fuera de los tres principales pilotos a fines de julio, pero sus puntos en Bélgica, incluida una victoria de Sprint Race el sábado, significa que no puede ser revisado.
Verstappen es tercero detrás del dúo de McLaren, pero 28 puntos por delante de George Russell de Mercedes, cuyo futuro estaba amenazado por la posible llegada de Verstappen. No puede atraparlo incluso si gana en Hungría esta semana.
Eyes de Hamilton girando la esquina
La montaña rusa de Hamilton desde que se unió a Ferrari continuó mientras pasaba del 18, y un inicio de pit lane, para terminar séptimo.
El sábado, se disculpó con Ferrari por su clasificación “inaceptable”, mientras que los críticos notaron que, a los 40 años, estaba luchando por hacer frente, dos días después de revelar que había bombardeado al personal de Ferrari senior con notas para mejoras en el equipo.
Después de verlo asaltar por el campo, el jefe del equipo Fred Vasseur bromeó, Hamilton ahora estaba “ingeniería del auto él mismo”, antes de que el británico revelara que había invitado a un ex ingeniero de Mercedes a unirse a su equipo.
“Nos fortaleceremos ahora”, prometió.
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