El gigante de los viajes compartidos Uber ha desempleado una amenaza familiar en su intento de derrotar un esfuerzo en la Legislatura de Colorado para ajustar la supervisión de los conductores de transporte y aumentar la seguridad de los ciclistas.
Si el proyecto de ley se aprobara, dijo un portavoz de la compañía, pondría en peligro el futuro de Uber en Colorado “.
Uber hizo la amenaza en una declaración al Denver Post la semana pasada después de que el proyecto de ley 1291 de la Cámara de Representantes aprobó la Cámara del Estado en una abrumadora votación de 59-6. La medida está respaldada por la representante Jenny Willford, una legisladora que dijo que fue agredida sexualmente por un conductor de Lyft el año pasado.
El proyecto de ley requeriría que las empresas realicen verificaciones de antecedentes sobre sus conductores, tanto cuando un conductor comienza a trabajar para la compañía como al menos cada seis meses después.
HB-1291, que aprobó un comité del Senado el martes, también requeriría que cada viaje se registre continuamente y que las compañías de viaje compartido respondan rápidamente a las citaciones y las órdenes de búsqueda. Las compañías también tendrían que evitar que los conductores compartan sus perfiles de aplicaciones; Willford dijo que fue agredida sexualmente por una persona que conducía bajo la cuenta de otro operador.
“Uber y Lyft tienen un problema de seguridad grave y generalizado”, dijo Willford, un demócrata de Northglenn, durante el debate anterior en la Cámara.
Después de su asalto, dijo Willford, la compañía reembolsó su viaje y prometió no conectarla con el mismo conductor nuevamente.
“Están en crisis, ya sea que quieran admitirlo o no”, dijo Willford. “Es por eso que han gastado miles de millones en marketing para convencer al público que están a salvo (para usar). Se mantienen en el mensaje: seguridad, seguridad, seguridad”.
Willford también está demandando a Lyft por el incidente del año pasado.
Después de que el proyecto de ley aprobó la Cámara el 16 de abril, Uber advirtió sobre su futuro en el estado y describió la propuesta como “profundamente defectuosa”. La compañía alegó que “haría más daño que bien”.
En una audiencia del comité del Senado el martes, Adam Blinick, quien supervisa el alcance político en los Estados Unidos y Canadá para Uber, dijo que el proyecto de ley sería “imposible de cumplir” y que pondría demasiadas cargas legales en la compañía.
Destacó específicamente los requisitos en torno a la grabación y una prohibición de los conductores que comparten alimentos o bebidas con pasajeros. La compañía misma, argumentó, no puede controlar lo que sucede en cada viaje.
El Colorado Sun informó el miércoles temprano sobre la amenaza de partida de Uber.
En un comunicado el miércoles, Lyft no fue tan lejos como su primo de transporte. El portavoz CJ Macklin escribió que la compañía cree que “hay un compromiso que se puede alcanzar que sería beneficioso tanto para los conductores como para los conductores, pero todavía hay varios aspectos del proyecto de ley que haría que la implementación sea extremadamente problemática”.
Macklin no respondió de inmediato a una pregunta de seguimiento sobre si Lyft amenazaba de manera similar con retirarse de Colorado, si HB-1291 pasó según lo escrito.
Ambas compañías, que han reconocido a miles de informes de agresión sexual contra sus conductores en los últimos años, defendieron los esfuerzos anteriores para mejorar la seguridad tanto para los pasajeros como para los conductores.
El debate en Colorado no es la primera vez que las compañías de viajes compartidos han amenazado con salir de una ciudad o estado si los responsables políticos locales aproban regulaciones a las que se oponen las compañías. En 2016, Uber y Lyft se retiraron de Austin después de que el Consejo de la Ciudad votó para exigirles a los conductores de huellas digitales y realizar verificaciones de antecedentes. La legislatura de Texas luego retiró esas regulaciones, lo que llevó a las empresas a regresar.
El año pasado, las compañías amenazaron con abandonar Minneapolis después de que el consejo de la ciudad propuso, y luego aprobó, un aumento de salario mínimo. Las compañías finalmente decidieron quedarse después de que la legislatura de Minnesota redujo el aumento salarial.
Los partidarios del proyecto de ley de Colorado han minimizado o desestimaron las amenazas. Willford lo llamó un “movimiento cínico y desalentador de una compañía multimillonario” y dijo que había trabajado con la compañía “durante meses”.
Durante la votación del comité del Senado del proyecto de ley el martes, la senadora Jessie Danielson, un demócrata de Wheat Ridge, dijo que las amenazas de partida “no eran una excelente manera de ver esto”. Ella dijo que era posible que el estado tuviera servicios de transporte y “verdaderas medidas de seguridad”.
HB-1291 ahora se dirige al Senado completo. La Legislatura concluirá su sesión 2025 el 7 de mayo.
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