El presidente Donald Trump dijo el miércoles que estaba impartiendo aranceles del 25 por ciento a las importaciones de automóviles, una medida que la Casa Blanca afirma que fomentaría la fabricación nacional, pero que también podría imponer una compresión financiera a los fabricantes de automóviles que dependen de las cadenas de suministro globales.
“Esto continuará estimulando el crecimiento”, dijo Trump a los periodistas. “Efectivamente cobraremos una tarifa del 25 por ciento”.
Los aranceles podrían ser complicados ya que incluso los fabricantes de automóviles estadounidenses obtienen sus componentes de todo el mundo, lo que significa que podrían enfrentar costos más altos y menores ventas.
El presidente Donald Trump dijo el miércoles que estaba impartiendo aranceles del 25 por ciento a las importaciones de automóviles, una medida que la Casa Blanca afirma que fomentaría la fabricación nacional. (AP)
Las acciones en General Motors han caído aproximadamente un 3 por ciento en la negociación del miércoles por la tarde. Las acciones de Ford se levantaron ligeramente. Las acciones en Stellantis, el propietario de Jeep y Chrysler, han caído casi un 4 por ciento.
Trump ha dicho durante mucho tiempo que los aranceles contra las importaciones de automóviles serían una política definitoria de su presidencia, apostando a que los costos creados por los impuestos harían que más producción se trasladen a los Estados Unidos.
Pero los fabricantes de automóviles estadounidenses y extranjeros con plantas domésticas aún dependen de Canadá, México y otras naciones para piezas y vehículos terminados, lo que significa que los precios del automóvil podrían aumentar y las ventas podrían disminuir a medida que las nuevas fábricas toman tiempo para construir.
“Vamos a hacer automóviles, que has conocido durante mucho tiempo”, dijo Trump el lunes.
“Lo anunciaremos bastante pronto, probablemente en los próximos días”.
El presidente Donald Trump sale de un vehículo Red Model S Tesla en el sur del césped de la Casa Blanca. (AP)
Los aranceles automáticos son parte de una remodelación más amplia de las relaciones globales de Trump, quien planea imponer lo que él llama impuestos “recíprocos” el 2 de abril que coincidirían con los aranceles, los impuestos a las ventas cobrados por otras naciones.
Trump ya ha colocado un impuesto de importación del 20 por ciento en todas las importaciones de China por su papel en la producción de fentanilo. Del mismo modo, colocó aranceles del 25 por ciento en México y Canadá, con un impuesto más bajo en el 10 por ciento en los productos energéticos canadienses.
Se han suspendido partes de los aranceles de México y Canadá, incluidos los impuestos sobre los autos, después de que los fabricantes de automóviles se opusieron y Trump respondieron dándoles un respiro de 30 días que caducará en abril.
El presidente también ha impuesto aranceles del 25 por ciento a todas las importaciones de acero y aluminio, eliminando las exenciones de sus impuestos anteriores a los metales de 2018. También planea aranceles sobre chips de computadora, drogas farmacéuticas, madera y cobre.
Sus impuestos corren el riesgo de encender una guerra comercial global más amplia con represalias aumentadas que podrían aplastar el comercio global, potencialmente perjudicar el crecimiento económico al tiempo que aumenta los precios para las familias y las empresas a medida que los costos de los impuestos pasan por los importadores.
Cuando la Unión Europea tomó represalias con planes para una tarifa del 50 por ciento sobre los espíritus de los Estados Unidos, Trump respondió planificando un impuesto del 200 por ciento sobre las bebidas alcohólicas de la UE.
Los Teslas se hacen principalmente en los Estados Unidos y Canadá. (AP)
Trump también tiene la intención de imponer una tarifa del 25 por ciento a los países que importan petróleo de Venezuela, a pesar de que Estados Unidos también importa petróleo de esa nación.
Los ayudantes de Trump sostienen que los aranceles en Canadá y México se tratan de detener la inmigración ilegal y el contrabando de drogas.
Pero la administración también quiere utilizar los ingresos arancelarios para reducir el déficit presupuestario y afirmar la preeminencia de Estados Unidos como la economía más grande del mundo.
El presidente citó el lunes los planes del fabricante de automóviles de Corea del Sur Hyundai para construir una planta siderúrgica de $ 5.8 mil millones en Louisiana como evidencia de que los aranceles traerían de vuelta los empleos de fabricación.
Lo arrojaron todo detrás de Trump, y perdieron más de $ 300 mil millones
Un poco más de un millón de personas trabajan en el país en la fabricación de vehículos automotores y piezas, aproximadamente 320,000 menos que en 2000, según la Oficina de Estadísticas Laborales. Otros 2.1 millones de personas trabajan en concesionarios de auto y piezas.
Estados Unidos el año pasado importó casi 8 millones de automóviles y camiones ligeros por un valor de $ US244 mil millones. México, Japón y Corea del Sur fueron las principales fuentes de vehículos extranjeros.
Las importaciones de autopartes llegaron a más de $ US197 mil millones, dirigidas por México, Canadá y China, según el Departamento de Comercio.
