En el momento en que el desastre llegó al sumergible Titan ha sido capturado en imágenes registradas en la nave madre del submarino.
Durante una expedición al naufragio Titanic que se encuentra a 3800 metros debajo del Océano Atlántico, el Oceangate Titan implosionó el 18 de junio de 2023.
Los cinco pasajeros a bordo, que incluyeron al director ejecutivo de Oceangate, Stockton Rush, fueron confirmados muertos después del descubrimiento de los restos.
Escombros del titán sumergible, recuperados en 2023 del fondo del océano cerca del naufragio del Titanic. (AP) Un nuevo documental de la BBC en el desastre obtuvo acceso al material de la investigación de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG).
Las imágenes obtenidas por el USCG muestran a Wendy Rush, la esposa de Rush, escuchando el sonido de la implosión mientras observa desde el buque de apoyo del submarino y preguntando: “¿Qué fue esa explosión?”
Se le muestra sentada frente a una computadora que estaba enviando y recibiendo mensajes de texto de Titan a unos 90 minutos desde que comenzó su inmersión.
Se escucha un ruido que suena como un golpe de puerta cuando el sumergible alcanza una profundidad de 3300 metros, lo que la lleva a mirar hacia arriba y preguntarle a otro equipo de Oceangate cuál era el ruido.
Momentos después, Wendy Rush recibe un mensaje de texto del subiche que dice que había caído dos pesos, lo que aparentemente le hizo creer erróneamente que la inmersión estaba procediendo de manera segura.
Pero el USCG dice que el ruido fue, de hecho, el sonido de Titan implosionando.
Las autoridades dicen que el mensaje de texto, que debe haber sido enviado justo antes del desastre del subcuento, tardó más en llegar a la nave que al sonido de la implosión.
Los cinco a bordo fueron, desde la izquierda, el piloto Stockton Rush, el CEO de Oceangate; El explorador francés y experto en titánico Paul-Henry Nargeolet; El aventurero británico y multimillonario Hamish Harding; y el empresario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman. (9News)
Stockton Rush y las otras cuatro personas a bordo: el empresario Shahzada Dawood y su hijo de 19 años, Suleman Dawood; El empresario Hamish Harding; y el buzo francés Paul -Henri Nargeolet – murió al instante.
A principios de este año, en las audiencias de la USCG en el desastre, un retrato condenatorio de la compañía con sede en Washington que desarrolló y operaba el sumergible y su fundador, que cobró a los pasajeros alrededor de $ US250,000 (casi $ 400,000) por inmersión, surgió de los testimonios.
Después de que el sumergible perdió el contacto con su barco madre y no resurgió, una dramática misión internacional de búsqueda y rescate se desarrolló en las aguas remotas a varios cientos de kilómetros al sureste de Terranova.
Las autoridades concluyeron que el vaso había sufrido una “implosión catastrófica”, un colapso interno repentino causado por una inmensa presión.
La investigación de la USGC se ha centrado en el diseño del Titán, construido a partir de fibra de carbono, un material inusual para manualidades sumergibles de aguas profundas.
Restos del Titán sumergible en el piso del Océano Atlántico. (Video de la Guardia Costera de EE. UU. A través de Servicios de Investigación Pelagic)
Un problema conocido es que las capas de fibra de carbono pueden separarse bajo presión, un proceso llamado delaminación.
Los investigadores de la USGC creen que la estructura del titán mostró signos de debilitamiento en 2022 después de que la nave completó su 80a expedición.
Los pasajeros informaron haber escuchado una fuerte explosión cuando el submarino regresó a la superficie.
Stockton Rush les dijo que este ruido era el subtifting en su marco.
Pero el USCG dice que los datos recopilados de los sensores instalados en Titan muestran que el golpe fue causado por la delaminación.
La Guardia Costera de los Estados Unidos publicará un informe final sobre su investigación a finales de este año.
