El ministro de Ferrocarriles de la Unión, Ashwini Vaishnaw, informó el miércoles a Lok Sabha que se espera que todo el proyecto de trenes bala de Mumbai-Ahmedabad se complete en diciembre de 2029, informó el PTI.
Se planea que el segmento entre Vapi y Sabarmati en Gujarat esté listo para diciembre de 2027, dijo.
Compartiendo una actualización sobre el proyecto del corredor de riel de alta velocidad (MAHSR) más ambicioso de Mumbai-Ahmedabad de la India, Vaishnaw declaró que la ruta de trenes de bala de 508 kilómetros de largo se está desarrollando con asistencia financiera y técnica de Japón. La ruta se extiende por Maharashtra, Gujarat y el Territorio de la Unión de Dadra y Nagar Haveli, con 12 estaciones planificadas, incluidas Mumbai, Thane, Vinar, Boisar, Vapi, Surat, Vadodara, Ahmedabad y Sabarmati, según el PTI.
Destacando la escala y la complejidad del proyecto, el Ministro aclaró que una línea de tiempo más precisa solo puede determinarse una vez que se completan los trabajos civiles, de seguimiento, señalización, eléctrico y de telecomunicaciones, así como el suministro de bolsos de trenes.
Vaishnaw dijo que el costo total estimado del proyecto MAHSR es de aproximadamente Rs 1,08,000 millones de rupias. De esto, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) está financiando el 81 por ciento (Rs 88,000 millones de rupias), mientras que el 19 por ciento restante (Rs 20,000 millones de rupias) es compartido por igual por el Ministerio de Ferrocarriles (50 por ciento) y los gobiernos estatales de Maharashtra y Gujarat (25 por ciento cada uno), por cuenta de PTI.
Al 30 de junio, se ha gastado un acumulativo Rs 78.839 millones de rupias en el proyecto.
El ministro reconoció que los retrasos en la adquisición de tierras en Maharashtra habían ralentizado el progreso hasta 2021. Sin embargo, confirmó que ahora se ha adquirido el 100 por ciento de la tierra requerida (1.389.5 hectáreas). Se han otorgado todos los contratos civiles y se han asegurado autorizaciones ambientales, incluidas la vida silvestre, el bosque y los permisos de la zona de regulación costera (CRZ).
Proporcionando una actualización de construcción, Vaishnaw dijo que de 28 paquetes de licitación, 24 se han finalizado. Hasta ahora, se han completado 392 km de construcción de muelle, 329 km de fundición de viga y 308 km de lanzamiento de la viga. También ha comenzado el trabajo en el túnel inferior al mar, de aproximadamente 21 km de longitud.
Además, mencionó que los informes detallados del proyecto (DPRS) se están preparando actualmente para expandir los corredores de riel de alta velocidad (HSR) a otras partes del país.
Vaishnaw agregó que los futuros proyectos de HSR se evaluarán en función de la viabilidad técnica, la viabilidad económica, la demanda de los pasajeros y la disponibilidad de financiación, informó la agencia de noticias.
(con entradas PTI)
