La ley se dirige a un comportamiento de conducción común que podría aterrizar a los violadores con una multa considerable
01:13 ET, 24 de julio de 2025Updated 01:13 ET, 24 de julio de 2025
La ley revisada busca facilitar la congestión de la carretera al obligar a los conductores a permanecer fuera del carril izquierdo a menos que estén adelantando a otro vehículo. (Imagen: Houston Chronicle a través de Getty Images)
Los legisladores de Connecticut aclararon y fortalecieron una ley el mes pasado que evita que los automóviles “acamparan” en el carril izquierdo, lo que indica la necesidad de que los conductores reconsideren cómo navegan por las carreteras estatales antes de la implementación de la ley el próximo año.
A partir del 1 de octubre de 2026, la policía de Connecticut podrá emitir boletos para los conductores que permanecen en el carril que pasa en el lado izquierdo de las carreteras sin pasar activamente otro vehículo. Aunque la ley actual desalienta la conducción prolongada del carril izquierdo, es vago e ineficaz, según la senadora Christine Cohen, quien patrocinó el proyecto de ley.
“La gente dice: ‘¿Por qué la gente se mete en el carril izquierdo y conduce 50 millas por hora cuando el límite de velocidad es 65?”, Dijo. “El objetivo es alentar a los conductores a tratar el carril izquierdo como un carril que pasa y no un carril de crucero”.
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La ley prohibirá conducir cualquier vehículo motorizado en el carril extremo izquierdo “en cualquier autopista de acceso limitado dividido que proporcione más de dos carriles para el procedimiento del tráfico en la misma dirección”. Incluye todas las carreteras de varios carriles y permitirá que el Departamento de Transporte de Connecticut (CDOT) produzca e instale la señalización, así como cree una campaña de concientización pública, según el Hartford Courant. Las infracciones bajo la ley actual son de $ 88.
“Lo vemos (nuestro) propio y lo escuchamos de los primeros en responder, con quienes nos asociamos, que las personas están acampando en el carril de extrema izquierda, que está creando congestión de tráfico”, dijo el portavoz de CDOT, Josh Morgan. “Está bloqueando los vehículos de respuesta para llegar a una escena más rápidamente”.
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“Estoy seguro de que usted y sus colegas lo ven y nosotros en el punto de encuentro de DOT en el carril del extremo izquierdo van menos que el límite de velocidad, lo que luego crea condiciones inseguras porque las personas que comienzan a tratar de pasar a la derecha y entrando y saliendo del tráfico y eso conduce a condiciones realmente peligrosas y puede provocar choques, lesiones y muertes”, agregó.
La ley que ya estaba vigente antes de su revisión de junio prohibió vehículos con registros comerciales, autobuses motorizados, vehículos con remolques y autobuses escolares de conducir en el carril izquierdo en carreteras de acceso limitado con tres o más carriles. El lenguaje original no estaba claro sobre dónde se aplicaba exactamente, y no abordó la tendencia de “campamento” entre los conductores que pueden congestionar rápidamente las carreteras, dijo Morgan.
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Los conductores pueden disfrutar de una excepción a la regla si están adelantando a otro vehículo, en la dirección de un oficial de policía, cuando su vehículo es un vehículo de emergencia, cuando trabaja en la carretera o al acceder a una entrada o salida en el lado izquierdo.
La nueva ley también exigirá conciencia de los oficiales de policía y la Patrulla de Carreteras, a quienes tendrá la tarea de prestar atención al Lane Lane “acampar” y emitir citas cuando la ley se rompe.
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“No esperaría que sea algo que sea su día principal, la responsabilidad y el enfoque de día, dado lo mucho que ya tienen en sus platos”, dijo Morgan. “Ciertamente no esperaría que fuera como una campaña de seguridad como lo hacemos con Drive Sober, nos detenga. Pero es una herramienta en la caja de herramientas”.
