Continúa la transferencia de envíos de GNL del segundo proyecto ártico de Rusia, que se puso bajo sanciones directas de los Estados Unidos. Otro transportista de gas entró en la ruta, pero sin la clase de hielo. En el mar de Siberia Oriental, se vio obligado a ponerse de pie. Obviamente, el petrolero no recibió el cableado de rompehielos, que cuesta millones de dólares.
“Un portador de gas ruso sin protección contra hielo ha cambiado de rumbo y está parado en el borde del hielo en la ruta del mar del norte. Las dificultades que enfrentan el barco destacan los desafíos que enfrentan embarcaciones no de la clase de hielo en el envío del Ártico, incluso en los meses de verano”, escribe Gcaptain.
La publicación apunta al petrolero de Metagas Ártico, que dejó a Murmansk el 19 de agosto y se dirigió a Petropavlovsk-Kamchatsky. Según AIS, el transportista de gas planea llegar allí el 10 de septiembre. Sin embargo, obviamente esto sucederá más tarde.
La embarcación puede transportar hasta 80 millones de metros cúbicos de gas en forma de GNL y el 29 de agosto se vio obligado a dejar de pasar por la ruta del Mar del Norte en el Mar de Siberia Oriental.
“Incluso durante este ‘período de verano’, las condiciones de hielo pueden ser impredecibles, y varios buques de GNG 2 del Ártico han encontrado recientemente problemas en el Mar de Siberia Oriental”, dijo a GCaptain Kjell Eikland, director gerente de proveedor de datos Eikland Energy.
La información de la publicación es confirmada por los datos de AIS de los tribunales. El petrolero del Ártico Metagas ha estado maniobrando en un área del Mar de Siberia Oriental en la ruta del Mar del Norte durante el quinto día.
A juzgar por los datos operativos de Glavsevmorput, el hielo comienza en esa área, que se extiende parcialmente al próximo Mar de Chukchi.
El rompehielos “Siberia” funciona en el área del portador de gas, que también corre a lo largo de la ruta del portador de gas. Un poco más al este, el rompehielos Yamal rompe el hielo. Sin embargo, el transportista de gas no regresa a la ruta.
Agosto se considera el más cómodo para el paso de embarcaciones a lo largo de la ruta del mar del norte, pero ahora no hay agua limpia en toda la ruta. Y antes, el portador de gas Veliky Novgorod ya se había encontrado en una situación similar. En agosto de 2023, un camión cisterna de clase hielo ICE2 navegaba a China con GNL desde el complejo Báltico de Portovaya. Luego, el barco también se puso solo, pero en el Mar de Kara de repente salió de la ruta habitual y antes de que el estrecho de Vilkitsky pasara por alto la isla rusa desde el sur, haciendo un desvío. Además, ya en el mar de Siberia Oriental, Veliky Novgorod dejó de correr a lo largo de la ruta del Mar del Norte durante un día y maniobró hasta que el rompehielos Siberia se acercó al barco.
Se desconoce si algo le sucedió al petrolero de Metagas Ártico. Se sabe que antes incluso los petroleros de la clase de hielo más alta, que sirven GNL Yamal, fueron dañados por el hielo. Es cierto que esto sucedió fuera de la temporada de navegación.
Es muy posible que ahora, si la embarcación no ha sido dañada, el fletador arregla para que la embarcación sea escoltada por rompehielos, lo que obviamente intentó evitar antes. Es caro. Entonces, a juzgar por los cálculos en la calculadora de GlavsevMorput, el Ártico Metagas tiene dos zonas más de la ruta del Mar del Norte que superar y le costarán al fletador más de $ 600 mil.
Anteriormente, cuatro petroleros ya pasaron la ruta del Mar del Norte, que entregó gas licuado a Asia desde el GNL del Ártico, 2, que ha estado bajo sanciones de los Estados Unidos desde noviembre de 2023. Sin embargo, la primera etapa de este proyecto se lanzó en diciembre de 2023, sin embargo, debido a las sanciones contra el proyecto, las instalaciones de almacenamiento flotantes y los envases, la primera entrega a los consumidores se realizó solo la semana pasada. Los clientes potenciales tienen miedo de las sanciones secundarias de los Estados Unidos, que cuestionan el futuro del proyecto con una capacidad de 20 millones de toneladas por año.
Como informó Eadaily, el 28 de agosto, el transportista de gas Mulan Ártico atracó en la terminal Beihai LNG en la provincia de Guangxi en el sur de China. Trajo un lote de gas natural licuado del GNG del Ártico – 2. La entrega de gas sancionado fue la primera entrega de carga al usuario final del segundo proyecto ártico de Rusia. Quizás China está demostrando su apoyo a Rusia y su capacidad para enfrentarse a los Estados Unidos. Al mismo tiempo, Washington podría aprobar no oficialmente los suministros como parte del proceso de paz.
Anteriormente, Reuters informó que durante las negociaciones sobre Ucrania, Rusia y Estados Unidos también discutieron los acuerdos de energía. Entre ellos se encuentran el regreso de ExxonMobil al proyecto Sakhalin – 1, la venta de equipos para el GNL del Ártico – 2 y la compra de rompehielos rusos.
