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Saajan Jogia es un escritor automotriz y automotriz con más de diez años de experiencia. Su pasión por los autos y las motocicletas ha sido una fuerza impulsora detrás de su evolución como escritor. Ha cubierto ampliamente la Fórmula 1, MotoGP, IndyCar, NASCAR, WEC y tecnología para publicaciones como Sports Illustrated, The Sporting News, Newsweek y Men’s Journal.
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El conductor de la serie de la Copa NASCAR, Denny Hamlin, ha llamado al deporte por sus decisiones en el auto de próxima generación, que está atrayendo más odio de los fanáticos. Hamlin calificó la reducción de caballos de fuerza en los autos actuales una decisión comercial “horrible” de NASCAR después de la carrera más reciente en Watkins Glen International, que se dice que ha molestado a los fanáticos de NASCAR.
Hamlin dejó en claro que el auto actual de Next Gen tiene un “problema fundamental”, afirmando que los fanáticos han comenzado a odiarlo tanto como los conductores. Comparó el auto actual con el auto del mañana (cot) utilizado entre 2007 y 2012, que no fue famoso por ser un favorito de los fanáticos.
El conductor de 44 años ha declarado en el pasado que el automóvil de próxima generación no es ideal para adelantos rápidos. El automóvil produce 670 caballos de fuerza en la mayoría de las pistas, excepto en superspeedways como Daytona y Talladega, donde está sintonizado para producir 510 caballos de fuerza. Hablando sobre el fanático de los fanáticos que el auto de la próxima generación ha estado recibiendo en su Acciones Derrimental PodcastHamlin dijo:
“Creo que tenemos un problema de automóvil fundamental. Es sin duda un problema. Todos los que alguna vez lo han conducido han dicho que es un problema. Creo que el auto de la próxima generación está alcanzando los niveles de odio de la cuna (automóvil del mañana) con el ala. De los fanáticos, creo que están empezando a no gustar este automóvil como los conductores que tienen que conducirlo”.
Denny Hamlin, conductor del Toyota progresivo #11, observa durante la calificación para la Serie de la Copa NASCAR Brickyard 400 presentada por PPG en Indianapolis Motor Speedway el 26 de julio de 2025 en Indianápolis, Indiana. Denny Hamlin, conductor del Toyota progresivo #11, observa durante la calificación para la Serie de la Copa NASCAR Brickyard 400 presentada por PPG en Indianapolis Motor Speedway el 26 de julio de 2025 en Indianápolis, Indiana. Justin Casterline/Getty Images
Anteriormente, los autos NASCAR se limitaban a 750 caballos de fuerza, pero el auto de la siguiente generación se introdujo con una caída de energía, que Hamlin cree que fue una mala decisión comercial, ya que afecta el espectáculo de carreras. Añadió:
“Simplemente hemos progresado constantemente nuestro camino y espalda y espalda y retrocedimos y llevamos a los caballos de fuerza más y más. Estas son decisiones del décimo piso y digamos que los conductores estadounidenses estamos en el tercer piso. Ningún negocio es inmune a las malas decisiones. Creo que el negocio de NASCAR ha tomado algunas decisiones horribles durante el último tiempo y finalmente, se pone al día.
“No puedes decir: ‘Esta es la dirección a la que quiero ir’. ‘Bueno, ¿por qué?’ ‘Bueno, esta es la dirección que quiero ir’, y no tiene que pagar por eso.
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